10 cech, za które kocham w Renault Espace V w dieslu, mimo, że tęsknie za poprzednikiem

Oto zupełnie subiektywne zestawienie 10 cech, które mi się w nim podobają:

1. Komfort jazdy

Komfort jazdy w Espace V jest bardzo wysoki. Mimo 19” kół, mimo niezbyt dużej ilości powietrza w oponach, mimo dużej masy pojazdy Espace prowadzi się świetnie. Nie jest typowym vanem, nie jest też osobówką, ale nikt we wnętrzu nie będzie się zbytnio trząsł na dziurach, w przeciwienstwie do wynalazków niemieckich czy koreańskich podobnej klasy. Tu ma być komfortowo!

 

2. Design

O ile konkurenci mogą próbować nawiązywać walkę pod względem wyposażenia czy ilości miejsca, to jeśli chodzi o design Espace konkurencji nie ma. Jest przemyślany od A do Z, zarówno na zewnątrz, stanowiąc swojego rodzaju strzałę, której wygląd mówi o dynamice aż po wnętrze, ze spójną deską rozdzielczą i pięknymi detalami. I nie przeszkadza mi bynajmniej, że uchwyty na kubki są pod konsolą – dzięki temu nie pałętają się po wnętrzu i nie można ich przypadkowo wylać.

3. Duże a właściwie wielkie przednie fotele

Trudno znaleźć w podobnych pieniądzach coś bardziej wygodnego niż fotele z przodu w Espace. Są ogromne, gigantyczne, nawet rosła osoba się mieści bez problemu. Długa trasa – bez zmęczenia. I owszem, system masażu mógłby być lepszy, ale za rozmiar i wygodę – ogromny plus.

 

4. Przestrzeń w środku

Espace jest bardzo przestronny. Może nie na siedem dorosłych osób, ale już na pięć plus sporo bagażu jest doskonały. A i dzieci zapewne nie będą narzekać na ostatnich miejscach jak będzie trzeba tam pojechać. Fotele są niezależne, te środkowe można przesuwać, składać, wyjmować. Przestrzeni jest dość. A jeśli macie wersję z szyberdachem do w komplecie dostaje się dużo światła.

5. Wielki bagażnik

Bagażnik, gdy jedziemy w pięć osób, jest gigantyczny. Wejdzie wszystko i jeszcze zostanie miejsce. Jadąc w mniej osób niż pięć można pozbyć się któregoś z foteli i zapakować jeszcze więcej. Świetna rzecz! (wiem, powinienem posprzątać przed zrobieniem zdjęcia).

6. Dźwignia automatu

To zasługuje na oddzielną uwagę. To nie jest dźwignia z samochodu, ale ze statku kosmicznego albo co najmniej z myśliwca. Piękny element, który chce się trzymać i używać. Przyszło mi do głowy, że na podstawie tego wzoru można by zrobić statuetkę Espace dla bardzo prestiżowej nagrody i ludzie by ją pokochali!

 

7. Przyciski składania foteli

Drobiazg, który bardzo cieszy – składanie foteli z tyłu przyciskami. Łatwo, bezproblemowo i przyjemnie. I można wszystkie naraz.

 

8. Oszczędny i dynamiczny (w trybie sport!) silnik

Tak, w 200-konnym dieslu silnik działa tak jak trzeba – naciskasz gaz i fruniesz, nawet jak na pokładzie komplet ludzi. O ile ustawisz sobie tryb silnika na sport. A spalanie? O to nie trzeba się martwić. Moja średnia z długich przejazdów po autostradach wyniosła 7,6 litra. I nie przeszkadza mi, że na wyższych obrotach go słychać.

9. 4control

4control, genialny wynalazek Renault, który uprzyjemnia jazdę po zakrętach. Pierwszy raz z 4control za kierownicą jest dziwny, ale potem zaczyna się czysta frajda. 4 control kryje się za tylnymi kołami…

10. Szybka jazda

Espace jest wprost stworzony do długich, szybkich podróży. W środku jest cicho, wygodnie i komfortowo. Włączamy tempomat, ustawiamy czułość radaru z przodu i można rozkoszować się jazdą. Nawet jeśli drogi gorsze a prędkości mniejsze, to Espace daje sobie tu świetnie radę. Nie męczy. I lubi szybko wejść w zakręt a przy tym robi to bezpiecznie. Coś w tym aucie jest.

 

11. Przycisk otwierania szuflady przed pasażerem

Last but not least jak mówią Anglicy. Można się bawić w nieskończoność :) A jeśli chcecie przeczytać coś więcej o tym samochodzie, to nasz redaktor naczelny, Krzysiek Gregorczyk, opisał Renault Espace dCi 200 bardzo szczegółowo tutaj.

Skonfiguruj nowego Renault Espace na stronie Renault.