-
IAA Mobility 2025: zapierająca dech w piersiach Corsa GSE Vision Gran Turismo świętuje światową premierę
-
60 lat temu: legendarny Experimental GT na IAA zapoczątkował tradycję wizjonerskich samochodów koncepcyjnych Opla
-
Innowacyjne i kreatywne: kolejne innowacyjne samochody koncepcyjne, w tym Opel CD, Junior, Frogster, Monza Concept i Experimental, kontynuują tę wizjonerską tradycję
Już jutro Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo będzie świętować swoje pierwsze pojawienie się przed szeroką publicznością. Jak sama nazwa wskazuje, zapierający dech w piersiach samochód koncepcyjny nie tylko daje przedsmak nadchodzących modeli GSE, lecz także podkreśla zaangażowanie Opla w rozwój segmentu samochodów miejskich i po raz pierwszy łączy świat wirtualny z rzeczywistym – całość jest w pełni elektryczna, z potężnymi osiągami GSE.
Samochód pokazowy, który Opel będzie prezentować w Monachium w dniach 8–14 września, stanowi najnowszy przykład innowacyjnych i niezwykłych samochodów koncepcyjnych prosto z Rüsselsheim. Dokładnie 60 lat temu marka po raz pierwszy zaskoczyła publiczność na IAA – wówczas jeszcze we Frankfurcie – sensacyjnym i dziś legendarnym modelem: Opel Experimental GT. Był on prawdziwym pionierem, pierwszym w historii samochodem koncepcyjnym europejskiego producenta. Od tego czasu pojawiło się wiele innych kultowych prototypów – wśród nich znajdują się tak sławne modele, jak Opel CD, Junior, Scamp, Frogster i RAK e, Monza Concept, a w ostatnich latach Opel Experimental. Ta tradycja samochodów koncepcyjnych „made in Rüsselsheim”, równie emocjonalna, co przełomowa, wchodzi teraz na nowy poziom dzięki Oplowi Corsa GSE Vision Gran Turismo.
Mocne wejście: pierwszy samochód koncepcyjny Opla – Experimental GT
Na IAA w 1965 roku Opel zaprezentował dwumiejscowy samochód sportowy, który swoją ekscytującą linią, płaskim przodem z wysuwanymi reflektorami, pełnymi, muskularnymi nadkolami z wyraźnie zarysowaną tylną krawędzią wykraczał poza wyobrażenia projektantów samochodów w Europie. Jego wygląd bardziej przypominał klasyczną butelkę Coca-Coli, dlatego nazywany był także „Coke Bottle Shape”. W związku z tym projektanci początkowo przedstawili Experimental GT – pierwszy europejski samochód koncepcyjny – jako jedyny prototyp sportowy o wysokich osiągach. Reakcja publiczności i mediów była ogromna: nikt nie spodziewał się tak ekstrawaganckiego samochodu sportowego od Opla. Prasa i publiczność były pod wielkim wrażeniem odważnego designu, a zaledwie trzy lata po premierze na IAA, prototyp GT w rekordowym czasie przekształcono w auto produkcyjne.
Zainspirowany wielkim sukcesem Experimental GT, zespół projektantów i inżynierów z Rüsselsheim równocześnie realizował już swój kolejny wizjonerski projekt: w 1969 roku marka zaprezentowała Opla CD (Coupé Diplomat), dwumiejscowe luksusowe coupé oparte na Oplu Diplomat. Dzięki nadwoziu z włókna szklanego, uchylnej futurystycznej kopule zamiast drzwi, wieloramiennym kołom aluminiowym, regulowanej kolumnie kierownicy, tablicy przyrządów unoszącej się swobodnie w kokpicie oraz konsoli centralnej ze słuchawką telefoniczną, Opel CD sprawił, że wizje przyszłości stały się namacalne.
Koncepcyjne projekty inspirowane Corsą – bestsellerem w segmencie małych aut: Opel Junior i Opel Scamp
14 lat po premierze Opla CD producent postawił na zupełnie nowe podejście, prezentując w 1983 roku Opla Junior. Tym razem uwaga nie skupiała się na nowatorskim designie, lecz na zrównoważonej mobilności przy niskim zużyciu paliwa. Współczynnik oporu powietrza wynosił 0,31, co w połączeniu z niską masą własną 650 kilogramów pozwalało na zużycie zaledwie 4,0 litra na 100 kilometrów. Oparty na Corsie A, Junior oferował miejsce dla czterech osób oraz sprytne rozwiązania, takie jak pokrowce na siedzenia, które mogły służyć jako śpiwór. Elementy deski rozdzielczej, takie jak system audio czy zegar, można było wyjąć i używać poza pojazdem.
10 lat później bestseller w segmencie małych samochodów, Corsa, została wybrana jako podstawa dla Opla Scamp z 1993 roku. Dzięki zwiększonemu prześwitowi, Scamp mógł zostać uznany za prekursora współczesnych B-SUV-ów. Samochód koncepcyjny oferował miejsce dla maksymalnie czterech osób. Tylne siedzenia i przestrzeń bagażową przykrywał praktyczny składany dach, który można było całkowicie otworzyć. Charakter SUV-a wzmacniały również specjalne funkcje, takie jak uchwyty w bagażniku, umożliwiające bezpieczny transport dwóch rowerów lub innego sprzętu sportowego.
Młody, zadziorny, eksperymentalny: Opel Frogster i RAK-e otwierają nowe perspektywy
Podczas pierwszych targów motoryzacyjnych IAA w nowym tysiącleciu w 2001 roku, marka Opel zaprezentowała swoją wizję przyszłości motoryzacji. Jaskrawozielony Opel Frogster odważnie podważał tradycyjną koncepcję małego samochodu. Z otwartym dachem, koncepcyjny Opel Frogster o długości około 3,70 metra, mógł służyć jako jedno- lub dwuosobowy roadster, trzy- lub czteroosobowy kabriolet albo pickup. Było to możliwe dzięki elektrycznie sterowanej aluminiowej rolecie, która pełniła funkcję elastycznego dachu i mogła przesuwać się na prowadnicach od tyłu aż do przedniej szyby, na wysokości linii bocznej pojazdu. Równie innowacyjny był tak zwany PDA (Personal Digital Assistant): minikomputer, który można było podłączyć centralnie do deski rozdzielczej i wykorzystywać m.in. jako pilota do sterowania roletą czy odblokowywania drzwi.
Jednym z kluczowych tematów pierwszej dekady XXI wieku był rozwój nowoczesnej elektromobilności – a w typowym dla Opla stylu miała być ona przystępna cenowo. Dlatego też podczas targów motoryzacyjnych IAA 2011 w Monachium niemiecki producent zaprezentował elektryczny dwumiejscowy tandem Opel RAK e. Wyraźnie dynamiczna i ultralekka konstrukcja modelu koncepcyjnego wyróżniająca pionierskiego ducha Opla była kontynuowana w alternatywnych samochodach koncepcyjnych. Zadziorny design RAK e, a także zasięg wynoszący 100 kilometrów i prędkość maksymalna 120 km/h, sprawiały, że ten bezemisyjny, elektryczny miejski dwukołowiec dobrze wyglądał nawet na autostradzie. Koncept wychodził daleko poza ramy konwencjonalnych segmentów samochodowych i celował w poziom cenowy dostępny również dla młodych użytkowników od 16. roku życia. Tym samym RAK e – choć w zupełnie innej formie – można uznać za prekursora dzisiejszego, równie charakterystycznego elektrycznego samochodu miejskiego Opla Rocks.
Patrząc w przyszłość: samochód koncepcyjny Opel Monza Concept z przełomową technologią i designem
Zaledwie dwa lata później, na targach motoryzacyjnych IAA 2013, Opel zaprezentował kolejny ekscytujący wgląd w przyszłość. Samochód koncepcyjny Opel Monza z drzwiami unoszącymi się do góry niczym skrzydła mewy oferował wizjonerskie technologie w zakresie infotainmentu i łączności z projekcjami LED oraz komunikacją car-to-car i car-to-X. Ponadto, samochód koncepcyjny Opel Monza stanowił pomost do coraz szerszej elektryfikacji samochodu. Jego modułowa architektura umożliwiała integrację różnych oszczędzających zasoby alternatyw i kombinacji napędów. Prezentowany na targach model występował jako pojazd elektryczny z jednostką przedłużającą zasięg w postaci silnika monowalentnego CNG.
Samochód koncepcyjny z jasną wizją i podświetlonym logo Blitz: Opel Experimental
W 2023 roku, podczas targów IAA Mobility w Monachium, marka Opel przedstawiła samochód koncepcyjny Opel Experimental – wizję przyszłości marki i mobilności. Opel Experimental reprezentuje wszystko, co definiuje Opla i główne filary marki „Greenovation”, „Detox” i „Modern German”. Jest on w pełni elektryczny, co zmniejsza ślad węglowy; posiada śmiałą i przejrzystą stylistykę oraz koncentruje się na tym, co najważniejsze. Ponadto urzeka imponującymi proporcjami, inteligentnymi rozwiązaniami aerodynamicznymi, niezwykle efektywnym wykorzystaniem przestrzeni i najnowocześniejszą technologią oświetlenia, w tym po raz pierwszy podświetlanym logo Opel Blitz. W ten sposób Opel Experimental zapowiadał szczegóły, które niedługo potem miały trafić do produkcji seryjnej. Zaledwie rok później najnowsza generacja flagowego SUV-a Opel Grandland jako pierwszy model seryjny otrzymała podświetlane logo Blitz z przodu, napis OPEL z tyłu i została zelektryfikowana w każdej wersji.
Świat cyfrowy spotyka się z rzeczywistym: Corsa GSE Vision Gran Turismo – samochód koncepcyjny o wysokich osiągach
Już za kilka dni marka Opel ponownie wywoła sensację podczas tegorocznych targów IAA Mobility, prezentując w ramach światowej premiery Opla Corsę GSE Vision Gran Turismo – pierwszy samochód koncepcyjny marki, który łączy świat cyfrowy z rzeczywistym. Samochód koncepcyjny będzie dostępny nie tylko dla prasy, ekspertów i publiczności w Monachium w dniach od 8 do 14 września, ale już od jesieni każdy będzie mógł go samodzielnie doświadczyć i prowadzić w jednym z najbardziej uznanych symulatorów wyścigowych na świecie – Gran Turismo 7. Corsa GSE Vision Gran Turismo zachwyca niezwykłym designem z licznymi przemyślanymi rozwiązaniami aerodynamicznymi. Imponuje również osiągami: jej moc systemowa wynosi 588 kW (800 KM), moment obrotowy 800 Nm, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,0 sekundy, a prędkość maksymalna dochodzi do 320 km/h. Ten samochód koncepcyjny stanowi kwintesencję submarki wysokich osiągów GSE i już samym wyglądem przekazuje prawdziwe emocje OMG! GSE.
źródło: Stellantis Polska
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
