Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 z napędem na wszystkie koła i automatyczną aktywacją napędu tylnej osi zjechała z linii montażowej zakładu Stellantis w Tychach i wyruszyła do klientów.
Z fabryki Stellantis w Tychach wyjechały pierwsze egzemplarze Alfy Romeo Junior Q4 z napędem na wszystkie koła, które trafią do nabywców. Selektor Alfa Romeo DNA pozwala kierowcy dostosować osiągi pojazdu do różnych warunków jazdy: tryb „Dynamic” zapewnia sportowe wrażenia z maksymalną mocą, natomiast tryb „Natural” jest idealny do codziennej jazdy. Tryb „Q4” został zaprojektowany z myślą o warunkach niskiej przyczepności i gwarantuje zawsze maksymalne bezpieczeństwo i kontrolę. Z kolei tryb „Advanced Efficiency” optymalizuje zużycie paliwa i zapewnia płynną jazdę, co pozwala na maksymalizację efektywności energetycznej.
Test: Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale 156 KM – Sportowy styl z nutą elektrycznego temperamentu
Po raz pierwszy na tej platformie debiutuje niezależne tylne zawieszenie typu MultiLink, zaprojektowane w celu zapewnienia maksymalnego komfortu podczas codziennej jazdy oraz poprawy przyczepności w każdych warunkach drogowych. Dodatkowo, specjalnie dla tej konfiguracji opracowano sprężyny, amortyzatory oraz stabilizatory. Ten zaawansowany system zawieszenia zwiększa zdolność pochłaniania nierówności nawierzchni, gwarantując wyższy komfort jazdy dla wszystkich pasażerów oraz znakomitą precyzję prowadzenia.
Alfa Romeo Junior Q4 – charakterystyka napędu
Alfa Romeo Junior Q4 jest wyposażona w napęd hybrydowy oparty o technologię 48V, który łączy turbodoładowany silnik 1.2 o mocy 136 KM i dwa silniki elektryczne o mocy 21 kW każdy: jeden umieszczony na przedniej osi, zintegrowany z sześciobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów, oraz drugi zamontowany na tylnej osi wprawiający w ruch koła samochodu bez fizycznego połączenia między obiema osiami. Konfiguracja ta zapewnia optymalny rozkład momentu obrotowego i doskonałą przyczepność w każdych warunkach jazdy. Tylny silnik jest wyposażony w przekładnię, która zwiększa moment obrotowy do 1900 Nm na tylnych kołach, zapewniając maksymalną przyczepność i stabilność.
Nowa Alfa Romeo Stelvio (2026) przechodzi testy. Styl niczym „Grande Junior”
Pod względem efektywności nowy model wyznacza standardy w swojej klasie: dwie osie nie są fizycznie połączone, więc wzrost masy jest minimalny, co przekłada się na niskie zużycie paliwa i równie niską emisję CO₂, która wynosi poniżej 120 g/km. To wartości, które zapewniają najlepszą równowagę między osiągami a ekologią w segmencie.
Alfa Junior Ibrida Q4 to idealny wybór dla zróżnicowanej grupy klientów: od miłośników sportów zimowych i letnich, po entuzjastów napędu na wszystkie koła, spełniając oczekiwania potrzeby osób poszukujących maksymalnej wszechstronności również związanych z potrzebami zawodowymi, co czyni go idealnym rozwiązaniem zarówno dla flot, jak i sektora biznesowego.
Już 30.000 zamówień na Juniora
„Tyski zakład jest producentem Alfy Romeo Junior, dlatego bardzo ważne jest dla nas jego przyjęcie przez rynki, na których jest sprzedawany. Z satysfakcją mogę powiedzieć, że Junior osiąga imponujące wyniki: w zaledwie kilka miesięcy od debiutu klienci złożyli już ponad 30.000 zamówień na ten model na całym świecie, co jest dowodem ogromnego zaufania do marki. Z kolei dla nas, jako producenta, to jasny sygnał, że jako zakład mamy bardzo wymierny wkład w utrzymanie tego zaufania, dzięki wyśrubowanym parametrom jakościowym, wbudowanym w nasz proces produkcyjny. Mają one istotne znaczenie dla doświadczenia naszych klientów z jazdy Juniorem.” – powiedział Janusz Puzoń, dyrektor zakładu Stellantis w Tychach.
Tyska fabryka to nowoczesne przedsiębiorstwo motoryzacyjne i doświadczony zespół gwarantujący najwyższą jakość, który budował reputację przez kolejne dekady działalności w branży.
W tym roku zakład obchodzi 50-lecie istnienia, świętując je już jako zakład należący do pierwszej ligi producentów napędów zero i nisko-emisyjnych. Fabryka została dostosowana do dynamicznych zmian w przemyśle motoryzacyjnym, nie tylko w zakresie technologii produkcji, ale również całego łańcucha dostaw. Rok 2025 przebiegnie w fabryce pod znakiem zielonej transformacji energetycznej, której efektem będzie, między innymi, budowa farmy fotowoltaicznej.
Alfa Romeo na polskim rynku: Junior, Tonale, Giulia
Zakład Samochodów Osobowych Stellantis w Tychach zatrudnia 2600 osób, a w ubiegłym roku z jego linii produkcyjnych zjechało 224.017 pojazdów. W styczniu tego roku fabryka wyprodukowała trzynastomilionowy samochód w historii spółki.
Informacja prasowa: Stellantis Polska
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
