Alpine A290, pierwsze w pełni elektryczne auto marki, rozpoczęło swoją podróż po europejskich drogach. W stolicy Hiszpanii, Madrycie, za kierownicą tego nowoczesnego sportowego auta, zasiadł Zinédine Zidane, ambasador Alpine i patron jej programów na rzecz rozwoju szans.
Elektryczna rewolucja w stylu Alpine
Model A290 to pierwszy krok Alpine w stronę elektryfikacji, łączący sportowe DNA marki z nowoczesną technologią. Auto łączy kompaktowe wymiary z dynamicznymi osiągami, a jego debiut na rynku wzbudził duże zainteresowanie. Pierwsze dostawy samochodu rozpoczęły się pod koniec grudnia 2024 roku we Francji i sukcesywnie obejmują kolejne kraje europejskie.
Warto przeczytać!
Zidane za kierownicą A290 GT Performance
Były francuski piłkarz i legenda futbolu Zinédine Zidane miał okazję jako jeden z pierwszych przetestować nowy model w ruchu miejskim. W Madrycie zasiadł za kierownicą Alpine A290 GT Performance i podzielił się swoimi wrażeniami:
„Dzięki mojej roli ambasadora miałem możliwość bliższego poznania całego zespołu pracującego nad programem elektryfikacji Alpine. To fascynujące! Teraz mam przyjemność prowadzić tę wspaniałą A290 po ulicach Madrytu. To niesamowity samochód – łatwy w prowadzeniu, a jednocześnie sportowy. Prawdziwa przyjemność!” – mówi Zidane.
Tytuł „Car of the Year” dla Alpine A290
Alpine A290 już zdobyło uznanie w branży motoryzacyjnej, otrzymując prestiżowy tytuł Samochodu Roku 2025. To potwierdzenie, że marka skutecznie łączy swoje sportowe dziedzictwo z nowoczesną elektryczną technologią.
Oficjalna premiera Alpine A290 na drogach Europy to kolejny krok dla francuskiego producenta w poszerzaniu oferty.
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Popularne teraz
Szef Citroëna: „Nie znam ani jednego klienta, który kupuje Stellantis”
Anglicy zachwyceni nowym Citroënem C5 Aircross. SUV, który „likwiduje dziury w jezdni”
Stellantis zmienia kurs, znowu liczą się wolumeny sprzedaży a nie marża
Niepewna przyszłość 14 marek Stellantis. Kto przetrwa, a kto jest balastem?
