Sezon Mistrzostw Świata FIA Endurance 2025 rozpoczyna się w tym tygodniu Prologiem (21-22 lutego). A424 powróci na miejsce swojego debiutu w zawodach niecały rok po pierwszym oficjalnym występie na Lusail International Circuit. Załogi Alpine Endurance Team wykorzystają te dni testowe, aby dopracować A424 przed wyścigiem w Katarze na dystansie 1.812 km (28. lutego).

361 dni po chrzcie bojowym swojego A424 Hypercar, Alpine Endurance Team powraca do Kataru, aby rozpocząć drugą kampanię w głównej kategorii FIA World Endurance Championship. Zgodnie z tradycją, FIA WEC powróci do akcji na Prolog, dwa dni testów, które zgromadzą wszystkich zawodników na ostateczne przygotowania przed wyścigiem otwierającym sezon w tym samym miejscu.

Podobnie jak w zeszłym roku, próby te odbędą się na Lusail International Circuit. Otwarty w 2004 roku, 5.419-metrowy tor ma 16 płynnych zakrętów, połączonych jedną z najdłuższych prostych w kalendarzu (1.068 metrów). Zawodnicy będą mieli maksymalnie 14 godzin czasu na torze rozłożonych na cztery sesje w piątek i sobotę.

Aby w pełni wykorzystać te testy, Alpine Endurance Team będzie liczyć na doświadczenie zdobyte w zeszłym roku przez Paula-Loupa Chatina, Ferdinanda Habsburga i Charlesa Milesiego w samochodzie nr 35 oraz Micka Schumachera w samochodzie siostrzanym, do którego dołączą Jules Gounon i Frédéric Makowiecki, którzy zajęli trzecie miejsce w edycji 2024.

Po testach na początku lutego w Monzy, dwa Hypercary marki A-arrow przybyły do Kataru w środę rano, gdzie są obecnie przygotowywane przed pierwszymi okrążeniami w Lusail zaplanowanymi na piątek. Następnie załogi i zespół techniczny powrócą do formy i sprawdzą wszystkie systemy. Po tej pierwszej fazie będą starali się pogłębić swoją wiedzę, aby zoptymalizować konfigurację i użytkowanie opon Michelin na torze, na którym podmuchy wiatru i piasek mogą znacząco wpłynąć na warunki na torze.

Po Prologu zespół przeanalizuje dane zebrane w ramach przygotowań do pierwszego wyzwania w tym roku: wyścigu Qatar 1.812 km (26-28 lutego).

Aby śledzić Prolog, przejdź na stronę www.fiawec.com.

Bruno Famin, wiceprezes Alpine Motorsports: „Po intensywnym pierwszym roku nauki na wszystkich poziomach, podchodzimy do tego nowego sezonu z mocniejszym fundamentem i lepszym zrozumieniem naszego pakietu. Wszyscy w zespole pracowali niestrudzenie, aby wyciągnąć wnioski z ostatniego roku i kontynuować nasz postęp. Wiemy, że wyzwanie pozostaje ogromne, ale teraz mamy dokładniejsze punkty odniesienia i dobrze naoliwioną strukturę. Nie możemy się doczekać powrotu na tor w Katarze. Wszyscy członkowie zespołu są w pełni oddani temu, aby ten drugi sezon pozwolił nam osiągnąć nowe szczyty. Jesteśmy pewni naszych postępów, ale pozostajemy niesamowicie skromni, wiedząc, że fantastyczne pole WEC jest coraz bardziej konkurencyjne”.

Philippe Sinault, szef zespołu Alpine Endurance: „W przeciwieństwie do zeszłego roku, kiedy byliśmy zupełnymi nowicjuszami w tym wydarzeniu i naszym Hypercarem w zawodach, podchodzimy do tego nowego sezonu z solidnymi punktami odniesienia i lepszym zrozumieniem naszego pakietu. Nauczyliśmy się wiele, ale zdajemy sobie sprawę, ile pracy pozostało do zrobienia w obliczu stale rosnącej konkurencji. Ciężko pracowaliśmy nad kluczowymi aspektami, w szczególności nad środowiskiem silnika i osiągami samochodu. Mamy nadzieję, że nasze wysiłki przyniosą owoce i pozwolą nam potwierdzić postępy poczynione w drugiej połowie sezonu 2024. Pod tym względem Prolog ma szczególne znaczenie. Fakt, że będziemy jeździć wszyscy razem, da nam wstępny wskaźnik, nawet jeśli warunki nie będą dokładnie odzwierciedlać tych z wyścigu. Napotkamy również nietypowy tor dotyczący degradacji opon, kluczowy temat przed długim dziesięciogodzinnym wyścigiem, który nastąpi. Nasi kierowcy będą mieli również okazję, aby ponownie poczuć konkurencję. Czeka nas znaczna praca, aby dobrze rozpocząć tę kampanię. Poczyniliśmy postępy i wszyscy chcemy potwierdzić, że wszystko jest na dobrej drodze”.