Dyrektor Generalny Grupy PSA, Carlos Tavares podzielił się ze światem swoją opinią na temat samochodów elektrycznych. Uważa, że pojazdy na prąd zależą głownie od dopłat i są kupowane przez „zielonych nałogowców”.
Carlos Tavares uważa, że pojazdy elektryczne nie cieszą się zainteresowaniem na tyle, by dotrzeć do większej grupy konsumentów i zależą głównie od dopłat środowiskowych.
„Sprzedajemy nasze pojazdy elektryczne zielonym nałogowcom. Nie przestawiliśmy się na pragmatyków” – powiedział szef Peugeot, Citroen i DS podczas konferencji, która zastąpiła dyskusję na targach w Genewie. – „Gdy niektóre rynki rezygnują z dotacji, popyt spada” – dodał. Zwrócił także uwagę na brak sieci ładowania, ograniczony zasięg pojazdów oraz wątpliwości związane z ceną energii elektrycznej w przyszłości. Mimo trudnej sytuacji, koncern nie zamierza zrezygnować z samochodów na baterie a oferta wciąż powiększa się o kolejne modele elektryczne.
W gamie PSA znajdziemy Peugeota e-208, e-2008, Opla Corsę-e oraz DS 3 Crossback E-Tense. Pojazdy powstały na tej samej platformie co wersje z dieslem i benzyną. Dzięki takiemu rozwiązaniu koncern może bardziej elastycznie dostosować ofertę do preferencji klientów i zmieniającego się rynku.
„Walczymy o to, by pojazdy o zerowej emisji do 2025 roku stały się przystępne” – powiedział Tavares podczas konferencji.
Źródło: Reuters
|
naklejki 3D "Francuz płakał jak sprzedawał"seria limitowana - kto pierwszy ten lepszy. Tylko na Allegro. |
Wreszcie ktoś mówi prawdę, a nie nagina fakty promując na siłę elektryki.
Gdyby elektryki były tańsze bądź równe ceną (przykład Norwegii) z samochodami spalinowymi, to ludzie kupowali by elektryki. Głównym założeniem przy kupnie jest cena. W elektryku koszt przejechania 100km jest tańszy niż w benzynie, a do tego moment obrotowy dostępny zawsze, kiedy tego potrzebujemy, robi robotę.
Niech mnie opowiada bzdur. Eksploatacja też jest na + dla elektryka. Silnik spalinowy posiada bardzo wiele części mechanicznych które mogą się zepsuć czego nie można powiedzieć o silniku elektrycznym. Do tego dochodzą oleje itp. Ewidentnie widać że ma lobby paliwowe.
jest tańszy, bo w 24 godziny przejedziesz mniej km niż elektrykiem:) Widzę, że bujasz w obłokach, albo jesteś na elektrycznym haju – jeżeli zwiększy się liczba e-samochodów, to wzrosną ceny prądu używanego do jazdy, bo gdzieś podatek drogowy musi być, a w PL jest w paliwie.
Cena prądu na ładowarkach publicznych wzrosła w marcu o 500%. Tyle o „ekonomice” tych pojazdów.
w elektryku masz co jakiś czas wymianę baterii, co przekroczy wartość auta. silniki też się psują. Poczyta o Tesli.
Peugeot Polska twierdzi inaczej.
Może dlatego zmiana na stanowisku dyrektora marki?
Szkoda, bo to fantastyczny facet był. Taki nie za myślący o sukcesie.
Prawda jest taka, że jeśli coś nie funkcjonuje bez dotacji, ulg, tudzież bata nad czyjąś głową, to jest do niczego. Oczywiście czymś normalnym jest, że nowa technologia najpierw trafia do bogatych (patrz: telefony komórkowe w latach 90.), a potem pod strzechy, natomiast w przypadku samochodów elektrycznych widać, że nawet bogatych trzeba do nich zachęcać dopłatami itp.
Bogaci potrafią liczyć swoje pieniądze. Dlatego są bogaci :) Telefony komórkowe to trochę inny temat. Ułatwiały kontakt z firmą, z klientami. Biznes z punktu przyjął tą nowinkę. A samochody elektryczne co dają?.. Dojazd nad morze na dwie raty w ciągu 6-8 godzin? Mało sensowny deal dla biznesu.
Prawda jest taka, że e-samochody dadzą zarobić zachodnim Państwom (sprzedaż prądu), bo boli ich, że Arabia się tylko bogaci na ropie. W PL już budują fabrykę akumulatorów, bo zarządzanie odpadami Zachód wynosi poza granice swoich krajów, a my cieszymy się, że mamy pracę…i za śmierdzącym powietrzem z węgla jeszcze zatęsknimy.
Tą korporacyjną mowę Tavaresa trzeba czytać jako ,,Jesteśmy do tyłu z technologią i musimy jeszcze dużo zainwestować, by obniżyć koszty produkcji naszych aut elektrycznych. Na razie są dla nas nieopłacalne, więc wolimy by klienci nadal kupowali głównie spalinowe”.
Ciekawe tylko dlaczego inny francuski koncern samochodowy intensywnie promuje i rozwija produkcję elektryków? Widocznie nie podziela „innowacyjnych” myśli Tavaresa. Niestety koncern PSA po prostu fatalnie zaspał w dziedzinie elektryków. Efekty tego widzimy, stały spadek sprzedaży samochodów PSA na wszystkich rynkach, diesle mimo że obecnie to najlepsze silniki PSA nie są w stanie uratować sprzedaży.
Zaspał też w hybrydach bo miał fajne diesle z hybrydą i co ?
Jak długo, a właściwie jak krótko były produkowane te „diesle z hybrydą”? Silniki dieslowskie można oceniać przez ich sprzedaż na poszczególnych rynkach, a ta mocno spada, nawet w Polsce w przypadku sprzedaży nowych samochodów diesle jakoś „nie idą”. Jeszcze utrzymują swoją pozycję w przypadku sprowadzanych z zagranicy używanych samochodów o przeciętnej wieku blisko 12 lat! Zaklinanie rzeczywistości „jakie to diesle są fajne” niczemu nie służy. To klienci decydują jakie chcą kupować nowe samochody i tu niestety PSA ma poważne problemy, gdyż ma udane diesle (a na nie popyt spada), silniki benzynowe (które nie cieszą się zbyt dobrą opinią, nawet na… Czytaj więcej »