Przed nami porównanie dwóch SUV-ów. Można w skrócie określić je jako: praktyczny v/s romantyczny. Kto jest kim? Surowy i praktyczny, czyli Duster oraz nieco bardziej elegancki, ale wciąż dosyć skromny C3 Aircross. Oto jak prezentują się na „dzień dobry”.

Rozpoczynamy pojedynek pomiędzy Dacią Duster Essential ECO-G 100 z fabryczną instalacją LPG i Citroënem C3 Aircross YOU wyposażonym jednostkę benzynową. To są bowiem najtańsze opcje w tych modelach. Będzie to starcie nie szczegółów, ale priorytetów. Są to dwa 5-cioosobowe SUV-y. Obydwa samochody mają ładne, nowoczesne linie nadwozia. Choć Dacia postawiła na geometryczne formy, Citroen również kształty wyostrzył. Pierwszą istotną i zasadniczą różnicą są silniki. Dacia daje swoim klientom jednostkę benzynową z instalacją LPG, natomiast Citroën benzynowy motor o mocy 100 KM. Duster ma być tani i praktyczny, C3 Aircross również jest prosty, ale na swój, Citroënowy sposób.

Surowa Dacia Duster

Dacia nie jest romantyczna – wyposażyła swojego Dustera w najprostszej opcji w to, co niezbędne. Dla osób preferujących oszczędne samochody z instalacją gazową – szala wagi na pewno przechyla się w kierunku Dustera. Z zewnątrz Duster ostatniej generacji prezentuje się bardzo prosto, nowocześnie i nie da się raczej pomylić z innym SUV-em. Duster jest zadaniowy więc ma w tym wariancie relingi dachowe. Stylistycznie oceniam go na 5+. Oczywiście jest to zdanie subiektywne. Najtańszy wariant jest biały i na stalowych felgach, bez maskujących je kołpaków. Jak ktoś chce – dokupi je samodzielnie. Nie ma się co spodziewać cudów w sytuacji, gdy za opisywaną wersję Essential zapłacimy 79.900 zł.

Pewnym zaskoczeniem może być brak ekranu w środkowej części kokpitu. I to w obu modelach. A ekran to standard, do którego przyzwyczajają nas współczesne samochody. Tymczasem tu za niecałe 100 zł możemy dokupić w Dusterze magnetyczny uchwyt na smartfon, mocowany do tablicy rozdzielczej. Ale jest komputer pokładowy oraz system multimedialny Media Control: radio cyfrowe DAB, gniazdo jack i port USB-C, 4 głośniki, system bezprzewodowej łączności z telefonem Bluetooth® sterowany pilotem pod kierownicą, aplikacja Dacia Media Control na smartfon.

Zobacz: Nowa Dacia Duster Sleep Pack już na polskim rynku. Ile kosztuje pakiet?

Duster Essential jest wyposażony w obligatoryjny dla współczesnych samochodów system kontroli zmęczenia kierowcy oraz systemy bezpieczeństwa takie jak: aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych, rowerzystów, system rozpoznawania znaków drogowych oraz ostrzegania o nadmiernej prędkości.

Czym kusi nowy Citroën C3 Aircross?

Zasadniczą różnicą, o czym już wspomniałam jest silnik. Poza tym Citroën C3 Aircross w wersji YOU posiada pewne różnice w wyposażeniu i cenie. Za C3 Aircrossa YOU z silnikiem benzynowym zapłacimy 82.800 zł. Czyli trochę więcej od Dustera.

Zobacz: Nowy 7-osobowy Citroën C3 Aircross na filmie reklamowym marki. Styl SUV-a z dodatkowym komfortem

c3 air vs duster Wiadomości — Deska rozdzielcza Dacii Duster Essential (u góry) i minimalistyczny kokpit C3 Aircross YOU z wyświetlaczem Head-Up (na dole)

Co ma C3 Aircross w podstawie ponad rozwiązania zastosowane w Dusterze? Miedzy innymi: szaroniebieski lakier i stalowe koła z kołpakami, ekranu na kokpicie nie znajdziemy, ale przynajmniej nie musimy dopłacać za uchwyt. Trzeba jednak, dla równowagi ;-), dopłacić za relingi dachowe. Ponadto Citroën zachwala swój praktyczny kokpit i deskę rozdzielczą z wyświetlaczem Citroën Head-Up. Nie ma tradycyjnych wskaźników tylko wąski, wysoko umiejscowiony wyświetlacz. Dzięki temu można śledzić prędkość na krócej odrywając wzrok od drogi. Czy zadziała to tak w praktyce i wygra z przyzwyczajeniem – trzeba sprawdzić najlepiej na jeździe próbnej.

Poniżej na rysunkach i w tabeli porównanie wyżej opisywanych modeli.

	Dacia Duster Essential	Citroen C3 Aircross YOU!
Długość	4,34	4,39
Szerokość	1,81 (bez lusterek)	1,80
Wysokość	1,66	1,63 (1,66 z relingami)
Rozstaw osi	2,66	2,67
Silnik	1.0 benzyna +LPG	1.2 benzynowy
Skrzynia biegów	manualna	manualna
Pojemność bagażnika	453 l	460 l