Nowy Citroën C5 Aircross II 2026 MAX 145 KM Hybrid oczami Austriaków. Komfort, styl i jedno małe ale.

Już na początku testu Austriacy zwracają uwagę, że nowa generacja C5 Aircrossa prezentuje się znacznie bardziej nowocześnie od poprzednika. Autor testu, Stefan Gruber, pisze, że samochód pokazuje się „od niezwykle stylowej i nowoczesnej strony”, a jego stylistyka „zachwyca charakterystycznymi elementami świetlnymi” i pozytywnie wyróżnia się z tłumu. W porównaniu z poprzednikiem nowy C5 Aircross ma być bardziej przestronny i wydajniejszy, ale jednocześnie zachować „typowe cnoty Citroëna”. To określenie bardzo dobrze oddaje charakter modelu: ma być wygodnie, miękko, rodzinnie i inaczej niż u konkurencji. I jest!

Do testu dziennikarze otrzymali odmianę Hybrid 145 KM w najwyższej wersji wyposażenia MAX. Samochód otrzymał m.in. reflektory Matrix LED z adaptacyjnymi światłami drogowymi, Highway Driver Assist 2.0, head-up display, 19-calowe felgi, system multimedialny z 13-calowym pionowym ekranem HD Waterfall, system bezkluczykowy, fotele Citroën Advanced Comfort, podgrzewaną kierownicę oraz wiele systemów wsparcia kierowcy. Testowany egzemplarz miał także pakiet HYPE GREY, który obejmuje m.in. wentylowane przednie fotele z funkcją masażu. I właśnie kabina oraz fotele należą do najmocniej chwalonych elementów auta.

Austriacy piszą, że rodzinny SUV prezentuje się w środku „od niezwykle przytulnej ale jednocześnie i nowoczesnej strony”. Kierowca ma do dyspozycji 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, który według testującego oferuje czytelną i atrakcyjną prezentację najważniejszych informacji. Dodatkowo jest head-up display. Co ciekawe, Autoguru.at szczególnie pochwaliło nie tylko jego grafikę, ale także sposób regulacji, autor zauważa bowiem, że w wielu samochodach ustawień head-up display trzeba szukać „w trzynastym podmenu ekranu dotykowego”. Citroën rozwiązał to inaczej: pozycję wyświetlacza można regulować joystickiem służącym do ustawiania lusterek zewnętrznych. Austriacy nazwali to rozwiązanie „jednym z lepszych cech SUVa”.

Bardzo dobrze oceniono również centralny ekran. 13-calowy HD Waterfall Touchscreen ustawiony pionowo ma być intuicyjny, szybki i czytelny. Według testu ekran przekonuje na całej linii dzięki ładnej i czytelnej grafice, szybkiej reakcji ale też logicznej obsłudze. Jeszcze więcej pochwał otrzymały fotele. Autoguru.at pisze wprost, że fotele Citroën Advanced Comfort z wentylacją i masażem są „jak marzenie”. Według Austriaków dzięki nim nawet długa podróż w każdych warunkach pogodowych staje się „czystą przyjemnością”.

Nowy C5 Aircross został także pochwalony za przestronność. Austriacki test podkreśla, że miejsca jest dużo nie tylko z przodu, ale również w drugim rzędzie, gdzie przestrzeni ma być wyraźnie więcej niż w poprzedniej generacji. Dużym atutem C5 Aircrossa jest bagażnik. Jego pojemność wynosi od 565 do 1668 litrów, co w rodzinnym SUV-ie ma ogromne znaczenie. Autoguru.at określa tę przestrzeń jako „bardzo hojnie zwymiarowaną”. Całość uzupełnia dobra jakość wykonania i udany dobór materiałów, które mają tworzyć w kabinie „wyjątkowe odczucie”.

Pod maską testowanego C5 Aircrossa pracował nowy silnik benzynowy o mocy 136 KM, wspierany przez układ mild hybrid 48V z akumulatorem 0,89 kWh. Moc systemowa wynosi 145 KM, a napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej dwusprzęgłowej przekładni automatycznej. Na papierze taki układ mógłby wydawać się skromny jak na dużego rodzinnego SUV-a, ale Austriacy są innego zdania. W teście czytamy, że napęd hybrydowy jest „bardzo dobrym wyborem” i pasuje do przestronnego SUV-a „znacznie lepiej, niż można by sądzić na pierwszy rzut oka”. Także skrzynia biegów została oceniona bardzo wysoko. Autor zaznacza, że można ręcznie zmieniać biegi, ale w praktyce nie było takiej potrzeby, ponieważ skrzynia jest „tak dobrze zestrojona”, że kierowca nie miał ochoty ingerować w jej pracę. Osiągi są wystarczające do codziennej jazdy: przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 11,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 201 km/h.

Najmocniejszym autem SUVa jest komfort jazdy. Autoguru.at stwierdza, że nowy C5 Aircross oferuje „sensacyjnie komfortowe zestrojenie”, które bardzo skutecznie filtruje nierówności nawierzchni. Potwierdzamy! W naszym teście też to zauważyliśmy. Według Austriaków samochód nie tylko świetnie tłumi nierówności, ale też pewnie trzyma się drogi. Autor podkreśla, że duży SUV „przez cały czas leży perfekcyjnie na drodze” i można go z przyjemnością prowadzić po krętych trasach. Do tego dochodzi bezpośredni, lekko pracujący układ kierowniczy, który ułatwia zarówno codzienną jazdę, jak i parkowanie.

Autoguru.at bardzo dobrze oceniło także wyciszenie wnętrza. W teście czytamy, że nawet przy prędkościach autostradowych w kabinie pozostaje przyjemnie cicho, a kierowca „nigdy by nie uwierzył, że pod maską pracuje tylko trzycylindrowy silnik”. Znowu potwierdzamy!  Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,4 l/100 km. Austriacy, korzystając również z możliwości dynamiczniejszej jazdy, uzyskali w teście 6,2 l/100 km.

Nowy Citroën C5 Aircross zebrał także pochwały za wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. Na pokładzie znalazły się m.in. asystent martwego pola, asystent wyjazdu z miejsca parkingowego, adaptacyjny tempomat, system utrzymywania pozycji na pasie ruchu oraz półautomatyczna zmiana pasa. Austriacy zwrócili uwagę również na obowiązkowy w Unii Europejskiej system ostrzegania o przekroczeniu prędkości. W wielu nowych samochodach bywa on irytujący, ale w C5 Aircrossie można go wyłączyć bardzo prosto. Autor testu pisze, że da się to zrobić „genialnie łatwo” za pomocą dwóch kliknięć.

Test: Nowy Citroën C5 Aircross Hybrid 145 KM 2026 MAX – SUV, który nie chce być sportowy. I właśnie dlatego może być najlepszy w swojej klasie

Podsumowanie testu jest pozytywne. Citroën C5 Aircross II to wielki krok naprzód – auto wyróżnia się najwyższym komfortem w klasie, designem i pewnego rodzaju ekstrawagancją a jest przy tym niesamowicie wygodny. Podkreślamy – według Austriaków (którzy powinni kochać niemieckie samochody, prawda?) komfort jazdy jest „w tej klasie wyjątkowy”. To bardzo mocna rekomendacja!

Citroën C5 Aircross – plusy i minusy według Autoguru