Thierry Koskas, globalny dyrektor generalny Citroëna, przedstawił plan strategicznego odświeżenia marki w Europie, który ma na celu osiągnięcie 5% udziału w rynku do końca 2025 roku. W wywiadzie dla AM-online, Koskas omówił kluczowe aspekty tej transformacji, podkreślając odnawianie głównych modeli, przejrzystość cen oraz uproszczenie oferty.
Koskas, który stoi na czele Citroëna od 18 miesięcy, przedstawił ambitny plan odświeżenia niemal całej gamy modelowej marki. Proces ten rozpoczął się tego lata, wraz z wprowadzeniem na rynek nowych wersji elektrycznych i spalinowych modelu C3, a także SUV-a C3 Aircross dostępnego w wersjach z pięcioma i siedmioma siedzeniami. Kolejne kroki to „głębokie odświeżenie” modelu C4 w 2025 roku, który będzie oferowany w wersjach elektrycznej, hybrydowej typu plug-in oraz spalinowej.
Celem Citroëna jest nie tylko odświeżenie oferty, ale także wprowadzenie nowych, konkurencyjnych cen. Ceny mają plasować model C3 na konkurencyjnym poziomie, poniżej takich modeli jak Renault Clio, ale wyżej od tańszego, ale słabiej wyposażonej Dacii Sandero.
Warto przeczytać!
Ile kosztuje nowy Citroën C3? Wersje wyposażenia, ceny, silniki
Citroën zamierza również utrzymać uproszczoną linię modeli, aby zachować klarowność oferty i uniknąć komplikacji. Koskas podkreślił, że marka nie planuje nadmiernie rozbudowywać oferty, lecz skupi się na kluczowych modelach, takich jak C3, C3 Aircross, C4 i C5 Aircross.
Wprowadzenie nowej gamy modelowej ma na celu zwiększenie udziału Citroëna w rynku europejskim, który obecnie wynosi 3.8% w pierwszej połowie 2024 roku. Celem jest osiągnięcie 5% do końca 2025 roku, co według Koskasa jest możliwe dzięki odświeżeniu gamy modeli i atrakcyjnym cenom.
Citroën planuje również wprowadzenie przełomowych modeli, które będą kontynuować tradycję marki wprowadzania innowacyjnych i odważnych projektów. Choć szczegóły dotyczące tych modeli nie zostały jeszcze ujawnione, Koskas zaznaczył, że będą one oparte na istniejących platformach, co pozwoli na wykorzystanie efektywności produkcji w zakładach na Słowacji oraz technologii platformy 'Smart Car’ grupy Stellantis.
Strategia Citroëna koncentruje się także na uproszczeniu procesu zakupu poprzez wprowadzenie strategii cen netto, co ma na celu wyeliminowanie niejasności i zapewnienie klientom przejrzystości. Koskas podkreślił, że Citroën nie zamierza obniżać cen samochodów kosztem wartości rezydualnej, lecz raczej skupić się na oferowaniu atrakcyjnych, ale stabilnych cen.
Najnowsze komentarze