Z dniem 13. stycznia Robert Waligóra obejmuje stanowisko dyrektora sprzedaży flotowej i samochodów używanych marek Citroen, DS, Opel i Peugeot.
Robert Waligóra jest absolwentem Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie oraz duńskiej Aarhus School of Business. Swoją karierę w branży motoryzacyjnej rozpoczął w 2005 roku. Doświadczenie zdobywał m.in. piastując różne stanowiska kierownicze związane ze sprzedażą, marketingiem oraz zarządzaniem w przedstawicielstwach koncernów motoryzacyjnych, takich jak Mercedes-Benz, Nissan oraz Infiniti. Od stycznia 2018 roku, jako dyrektor zarządzający, kierował grupą dealerską Bawaria Motors.
 |
naklejki 3D "Francuz płakał jak sprzedawał"seria limitowana - kto pierwszy ten lepszy. Tylko na Allegro. |
Tomasz Chodkiewicz, dotychczasowy dyrektor sprzedaży flotowej i samochodów używanych marek Citroen, DS, Opel i Peugeot, dalszą karierę będzie kontynuował poza strukturami Groupe PSA w Polsce.
„Cieszę się, że do naszego zespołu dołącza Robert Waligóra. Jestem przekonany, że jego szerokie doświadczenie w zarządzaniu zarówno po stronie importera, jak i dystrybutora pozwoli na dalszy rozwój i pełne wykorzystanie potencjału sprzedaży flotowej Groupe PSA w Polsce.” – powiedział Wojciech Mieczkowski, dyrektor generalny Groupe PSA w Polsce. „Jednocześnie chciałbym podziękować Tomaszowi Chodkiewiczowi za jego zaangażowanie i wieloletnią pracę na rzecz rozwoju Groupe PSA oraz wchodzących w jej skład marek. Życzę Tomaszowi wielu sukcesów w jego dalszej karierze zawodowej.”
Galeria
to ten sam pan który wręczał Aleksandrze Kwaśniewskiej Mini?
Pan ten sam, ale z wręczania to bym problemu nie robił. Boję się opinii kolegów z Nissana, że to nie był ich partner i przyjaciel … ogólnie trochę wygladzilem
Zmiana w PSA to jakby konia czystej krwi Araba zamienić na kucyka…
A kiedy zmiana na stanowisku dyrektora generalnego? Mieczkowski musi odejść.
Miejmy nadzieje ze wkrótce zanim wykończy cała siec
Może jutro
Może będzie lepiej wreszcie ze sprzedażą, bo mając w swoim koncernie takiego flotowca jak Opel i przegrywać z Volkswagenem, Skodą czy Toyotą to wstyd.
niska sprzedaż występuje tylko w Polsce. to świadczy o nieudolności tej ekipy z Opla. Ludzie po C5 Aircrossa powinni walić do naszych salonów jak po świeże bułeczki. ale skąd mają o nim wiedzieć jak nie ma żadnych reklam nikt nie prowadzi polityki budowania wizerunku a jedyne artykuły chociaż chwała im że to robią, można poczytać u pana Krzysztofa na francuskie peel. zarobek na samochodach bardzo mały a na serwisie się kończy. oni wyciskają z nas pieniądze jak nomen omen cytrynę. mam jak najgorsze zdanie o tym co robi citroen polska i o kompetencjach pana mieczkowskiego i jego ludzi. to są… Czytaj więcej »
Po prostu drogi w Polsce są już niejednokrotnie lepsze niż na Zachodzie i już nie trzeba robić super zawieszeń. Teraz trzeba robić niezawodne, oszczędne hybrydy jak Toyota, a z tym koncern PSA ma spory problem.
lepsze drogi? we Wrocławiu można się zabić, dlatego mam hydropneumatyka. A Toyota ma tragiczne zawieszenia i beznadziejne wnętrza. Nie wiem, że ludzie chcą to kupować. tak słabych samochodów pod wzgledem komfortu i brzydoty. szczególnie hybrydy są fatalnie zawieszone
Tylko, że Citroen (i Peugeot) pod względem przebiegów i bezawaryjności miażdży Toyotę i większość innych marek. Toyota w przeciwieństwie do PSA nie potrafi produkować niezawodnych diesli. Psa opanowało to co perfekcji, 2.0 HDi to silnik, który po 1 mln. km dalej ma ochotę jechać. Toyota ma też średnio udane benzyniaki, które zmagały się z nadmiernym poborem oleju, kosztownymi awariami kół zmiennych faz rozrządu, nagarem i wieloma innymi problemami. Hybrydy? Ok. Toyota ma ciekawe propozycje i duże doświadczenie, ale PSA też już to ma. P. S. Toyota nie jest liderem wśród producentów hybryd. Już została wyprzedzona. Marką, która ma najlepszą o… Czytaj więcej »
Niezawodne hybrydy trzeba robić. Gdzie jest toyota w Europie? Tylko u nas jakiś dziwny kult tego szrotu. Eko hybrydy a różnica między toyota A psa to 2 gramy CO2 bo Janusze biznesu np z Santandera kupują corolle hybrid i dają ją handlowcom do latania po kraju. Po 3 latach użytkowania silnik elektryczny nowka
Ale ten Excel z wynikiem jak rozumiem nie spodoba się właścicielowi, czy tez zarzad w Polsce z roku na rok uzgadnia z centrala coraz niższy ilościowo plan sprzedaży, a wynik finansowy robi wyciskając ostatnie soki z dealerów? Pewnie nie poznamy odpowiedzi na ten temat, poniekąd polityka personalna będzie potwierdzeniem lub zaprzeczeniem powyższej tezy.
Niestety wciąż jest jeden problem – CENA i brak modeli typu compact (flotowy) i klasa D,E. Jeżeli w końcu powstanie coś co można oferować we flotach całkowicie zmieni się dynamika sprzedażowa Citroena w PL.
Niestety floty napędzają rynek, jeżeli we flotach pojawi się Citroen pojawi się tak samo u „Kowalskiego”, który będzie chętnie promował.
Niestety nie wskóra się tego bez większej elastyczności oraz modeli pojazdów do handlu.
Problemem jest cena i ogromna utrata wartości a nie dostępne modele , jakoś Peugeot ma w ofercie pełnoprawny kompakt 308 5 d i Kombi , ma nowe 508 i 508 SW więc segment D i co z tego i tak sprzedaż do flot leży z powodów wysokiej ceny i niskich wartości rezydualnych . Miesięczna rata za Audi, Mercedesa czy Volvo niejednokrotnie jest niższa niż za to 508… a w Polsce managerowie i właściciele firm wolą się lansować właśnie czymś z niemieckiej trójki ew. Volvo, Lexus . Samochody francuskie nigdy nie stanowiły synonimu luksusu, statusu bogactwa i lansu, w przeciwieństwie do… Czytaj więcej »
C3 ma obecnie rv na poziomie +/- 1% od yarisa. Dobre auto segmentu C w kombi byłoby konkurencyjne
To zła wiadomość dla sprzedaży PSA w Polsce
2020 będzie jeszcze gorszy niż 2019
Kto pamięta z poprzedniej firmy ten wie
Widać po ilości miejsc pracy jakie ma doświadczenie i jak brano pod uwagę wiedzę, brawo PSA, kolejny bez wiedzy, wywalany z innych marek, domyślam się ze nawet nie wie co to flota, auto flotowe, nie mówiąc co to klient.
I kolejne spadki gotowe – Brawo !!!!
Nikogo nie powinna dziwic ta zmiana, sprzedajac auta z rabatem flotowy, na reexport, stary Dyrektor obnazal swoje slabosci. Stare uklady w PSA przestana istniec, zaden z dealerow nie bedzie promowany, skonczy sie uklad kolega-kolega dla bylego strefowca zarzajacego dealerstwem na polnocy!
Powstanie nowy, poda Gdynią… ;-)
Spieszmy się kochać dyrektorów, tak szybko odchodzą…
Brawo cóż za przemyślana strategia. Wynik na pewno pójdzie w dół. Skończyły się pomysły w psa
No to pokończyły się układy dealerom PCD po odejściu Tomcia.
panu Robertowi życzę mimo wszystko sukcesów i niech pan zacznie od spotkania się z dealerami to będzie miał pan prawdziwy obraz sytuacji w naszym kraju.
On dobrze zna sytuację, nie łudź się, że coś się zmieni.