Dzisiaj przypada 55 rocznica premiery niezwykłego samochody. Citroën GS został zaprezentowany 24 sierpnia 1970 roku a świat motoryzacji zobaczył nową gwiazdę. Auto zaprezentowane przez francuską markę miało wypełnić lukę pomiędzy kultową 2CV a elegancką DS, tworząc samochód klasy średniej, który łączył innowacyjność techniczną z przystępną ceną. GS od razu zwrócił uwagę ekspertów i klientów – w roku 1971 zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku, a jego produkcja przekroczyła 2,5 miliona egzemplarzy.
Citroën GS wyróżniał się na tle konkurentów wyjątkową sylwetką. Opływowe nadwozie, inspirowane aeronautyką, osiągało współczynnik oporu powietrza Cx 0,318 – rezultat, który w latach 70. należał do najlepszych na świecie. Smukła linia, nisko poprowadzona maska i charakterystyczny tył typu fastback sprawiały, że GS wyglądał nowocześnie i dynamicznie.
Hydropneumatyczne zawieszenie – komfort bez kompromisów a właściwie lot nad asfaltem
Największą innowacją była jednak technika. GS otrzymał słynne hydropneumatyczne zawieszenie Citroëna, które do tej pory kojarzone było z luksusowym modelem DS. Dzięki temu samochód oferował niespotykany komfort jazdy, niezależnie od jakości nawierzchni. Auto samoczynnie regulowało prześwit, co czyniło go praktycznym zarówno w mieście, jak i na wiejskich drogach. Wnętrze zaprojektowano w typowym dla Citroëna stylu – futurystycznym i ergonomicznym.
GS filarem motoryzacji swoich czasów
Citroën GS stał się jednym z filarów francuskiej motoryzacji lat 70. Z jednej strony oferował innowacje techniczne na poziomie samochodów wyższej klasy, z drugiej – dostępność i funkcjonalność typowego auta rodzinnego. To właśnie dzięki GS Citroën umocnił swoją reputację producenta odważnych i bezkompromisowych samochodów, które wyprzedzały swoje czasy. Ilość wyprodukowanych aut świadczy o tym najlepiej.
Dziś, 24 sierpnia, obchodzimy kolejną rocznicę premiery tego niezwykłego modelu. GS pozostaje symbolem epoki, w której francuska marka nadawała rytm całemu światu motoryzacji.
