Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Citroën LN 1976 0,6 32 KM – mały trzydrzwiowy samochód z wielkimi ambicjami. 3 konfiguracje bagażnika

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-02-23
w Wiadomości, Historia, Citroen
Czas czytania 6 minut
A A
2
citroen ln5 Wiadomości

Citroën LN z małym silnikiem benzynowym 0,6 litra o mocy 32 KM był modelem zaprojektowanym z myślą o niskich kosztach – zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w utrzymaniu. „Voici LN, la nouvelle petite Citroën” – tak zaczynała się jego broszura reklamowa z 1976 roku.

LN łączy niewielkie wymiary z praktycznością. Nadwozie miało 3,384 m długości, 1,522 m szerokości i 1,373 m wysokości, a masa własna wynosi zaledwie 706 kg. To niewielkie, lekkie auto miejskie, które – jak podkreśla producent – zapewnia małe i wielkie oszczędności. Pod maską pracował dwucylindrowy silnik o pojemności 602 cm³ (74 x 70 mm), ze stopniem sprężania 9:1. Jednostka współpracuje z 4-biegową skrzynią manualną + bieg wsteczny.

Citroën LN
Citroën LN

Osiągi i zużycie paliwa według broszury producenta:

  • prędkość maksymalna: 120 km/h
  • zużycie przy 90 km/h: 5,9 l/100 km
  • zużycie w ruchu miejskim: 7,2 l/100 km
  • Zbiornik paliwa ma pojemność 40 litrów,
  • Układ smarowania mieści 2,3 litra oleju.

citroen ln 3 Wiadomości

Citroën LN wykorzystywał niezależne zawieszenie wszystkich kół. Z przodu zastosowano układ typu MacPherson, z tyłu – zawieszenie z niezależnymi kołami i sprężynami śrubowymi. Hamulce na przód były
tarczowe a na tył bębnowe z automatyczną regulacją Auto wyposażono w ogumienie Michelin 135 SR 13 ZX. Instalacja elektryczna opiera się na akumulatorze 12 V (120/24 Ah) i alternatorze 30 A – 420 W.

citroen ln4 Wiadomości

Jednym z kluczowych atutów LN jest funkcjonalność. Producent podkreślał, że to jedyna trzydrzwiowa konstrukcja oferująca trzy różne konfiguracje przestrzeni bagażowej:

  • 118 dm³ – przy czterech miejscach
  • 193 dm³ – przy trzech miejscach (dzielona tylna kanapa)
  • 292 dm³ – przy dwóch miejscach (oba tylne siedzenia złożone)

Kabina oferowała maksymalną wysokość 0,850 m i szerokość 1,270 m. Szerokość między nadkolami z tyłu wynosiła 0,850 m, a użyteczna długość przestrzeni (po złożeniu kanapy) – 0,850 m.

citroen ln 2 Wiadomości

Wyposażenie seryjne było jak na dzisiejsze standardy dość ubogie:

  • wskaźnik poziomu paliwa i kontrolki (ciśnienie oleju, poziom płynu hamulcowego)
  • ogrzewanie i wentylację
  • wycieraczki dwubiegowe ze spryskiwaczem
  • regulowane, rozdzielne tylne siedzenia
  • bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa 3-punktowe z przodu
  • światło cofania
  • lusterko wewnętrzne i zewnętrzne
  • osłony przeciwsłoneczne
  • Opcjonalnie dostępne były m.in. sprzęgło odśrodkowe i ogrzewana tylna szyba.

Broszura podkreśla, że LN jest przede wszystkim ekonomiczny. Niewielkie spalanie oraz prosta, sprawdzona technika mają przekładać się na niskie koszty eksploatacji. Producent zwracał również uwagę na łatwość manewrowania dzięki kompaktowym wymiarom oraz na komfort użytkowania w mieście.

Chcesz wiedzieć więcej? 

Zobacz inne ciekawostki z motoryzacyjnej historii

Citroën LN – dane techniczne

Citroën LN – dane techniczne (wg materiału producenta)
Moc podatkowa (Francja) 3 CV
Liczba miejsc 4
Wymiary i masa
Długość 3,384 m
Szerokość 1,522 m
Wysokość 1,373 m
Masa (w stanie gotowym do jazdy) 706 kg
Silnik i napęd
Silnik 2-cylindrowy
Pojemność 602 cm³
Średnica x skok 74 x 70 mm
Stopień sprężania 9:1
Skrzynia biegów 4 + wsteczny
Hamulce i zawieszenie
Hamulce przód tarczowe (w kołach)
Hamulce tył bębnowe z automatyczną regulacją
Zawieszenie przód niezależne, typu MacPherson
Zawieszenie tył niezależne, sprężyny śrubowe
Koła i elektryka
Opony Michelin 135 SR 13 ZX
Akumulator 12 V – 120/24 Ah
Alternator 30 Ah – 420 W
Pojemności eksploatacyjne
Zbiornik paliwa 40 l
Olej silnikowy 2,3 l
Zużycie paliwa i osiągi
Spalanie przy 90 km/h 5,9 l/100 km
Spalanie w mieście 7,2 l/100 km
Prędkość maksymalna 120 km/h
Wnętrze (habitabilité)
Maks. wysokość wnętrza 0,850 m
Maks. szerokość wnętrza 1,270 m
Szerokość między nadkolami z tyłu 0,850 m
Długość użyteczna (po złożeniu kanapy) 0,850 m
Bagażnik (3 konfiguracje)
LN 1 118 dm³, 4 miejsca
LN 2 193 dm³, 3 miejsca
LN 3 292 dm³, 2 miejsca (tylne siedzenia złożone)

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

KOSZT 100 KMPB95 41,98 złON 44,88 złLPG 29,59 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 41,98 złON 44,88 złLPG 29,59 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›Ostatnie dostępne dane — odświeżanie w tle.
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

citroen ln4 Wiadomościcitroen ln 3 Wiadomościcitroen ln 2 Wiadomościcitroen ln Wiadomości
0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: historiaCitroenzabytkoweLN
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
2 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Striker po raz pierwszy w Polsce. Duster i Bigster z nowym napedem Tribrid 150 4X4 48 Wiadomości

    Najtańsza nowa Dacia z salonu. Ceny od 60.400 zł, Duster i Jogger po 70.900 zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Dacia ogłosiła cenę modelu Striker. Ile kosztuje to podniesione kombi segmentu C z Full Hybrid, LPG i 4×4?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Stellantis zaszalał w Paryżu 2026: sześć mocnych premier

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

citroen c4 picasso 2006
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C4 Picasso 1.6 HDi 110 KM 2006 – rodzinny samochód. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2006-11-09
dacia duster 01 Wiadomości
Testy

Test: używana Dacia Duster 1.5 dCi 110 KM po pięciu latach eksploatacji. Test użytkownika. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2020-04-04
Renault Laguna
Testy

Test: Renault Laguna 2.0T 204 KM – najlepsza wersja do kupienia! Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2006-11-08
renault captur 26 1024x6831 Wiadomości
Renault

Renault Captur 1.2 TCE 120 KM – samochód za którym ogląda się każdy. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Tomasz Nowicki
2015-03-07
Dacia Duster
Testy

Test: Dacia Duster 1.3 TCe 150 KM. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2021-07-22

Najnowsze komentarze

  • Roman - Kupił Renault 5 E-Tech, w rozliczeniu zostawił Porsche Cayenne
  • Fifarafa - Stellantis zaszalał w Paryżu 2026: sześć mocnych premier
  • Tomasz - Dacia ogłosiła cenę modelu Striker. Ile kosztuje to podniesione kombi segmentu C z Full Hybrid, LPG i 4×4?
  • Fifarafa - Stellantis zaszalał w Paryżu 2026: sześć mocnych premier
  • Anonimowo - Dacia ogłosiła cenę modelu Striker. Ile kosztuje to podniesione kombi segmentu C z Full Hybrid, LPG i 4×4?
  • FioleK - Dacia ogłosiła cenę modelu Striker. Ile kosztuje to podniesione kombi segmentu C z Full Hybrid, LPG i 4×4?
  • Takkyu - Nowa Dacia Duster z LPG czy hybryda? Zwycięzca może być tylko jeden: policzyliśmy 5 lat eksploatacji

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
2
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz