W nowej edycji Autoclásica Citroën Club Buenos Aires zaprezentował swoje najwybitniejsze modele i uczcił 90-lecie Traction Avant, modelu, który przełamał koncepcje i łączył technologie. Wśród tak wielu wystawionych emblematycznych modeli Klub zaprezentował Citroëna 11BL z 1947 roku, który zdobył drugą nagrodę w kategorii aut wielkoseryjnych produkowanych po wojnie.
Co roku na tych najważniejszych targach klasycznych samochodów i motocykli w Ameryce Południowej obecne jest stoisko Citroën Club Buenos Aires. I jak w każdym sezonie, zawsze znajdzie się powód do świętowania. Tym razem okazją była dziewięćdziesiąta rocznica powstania pojazdu, który w latach trzydziestych XX wieku miał już napęd na przednie koła i nadwozie typu monocoque, a który został zaprojektowany przez rzeźbiarza Flaminio Bertoniego, który nigdy wcześniej nie pracował w segmencie motoryzacyjnym.
Z tej okazji Klub wystawił różnych przedstawicieli rodziny Traction Avant, jednego z najbardziej innowacyjnych samochodów na świecie. W modelu tym nie zastosowano technologii, które uczyniły go sławnym. Wszak niezależne zawieszenie, konstrukcja skorupowa, napęd na przednie koła, hamulce hydrauliczne były już znane. Rewolucyjne w tamtym czasie było ich połączenie w jednym samochodzie.
Warto przeczytać!
Modele i wersje, które były prezentowane na Autoclásica 2024 to:
– dwie sztuki Citroëna Traction Avant 7C z 1937 roku: w których wprowadzono ulepszenia silnika, którego pojemność zwiększono do 1.6 litra, zapewniając większą moc i lepsze osiągi;
– dziesięć egzemplarzy Citroëna Traction Avant 11BL/11B z lat 1937–1952: Warianty te obejmowały silnik o pojemności 1.9 litra i wydłużone podwozie. Były to najpopularniejsze wersje, znane ze swojej solidności i komfortu, a także większej przestronności wewnętrznej;
– Cztery sztuki Citroëna Traction Avant 15 z lat 1948–1954: luksusowa wersja z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2.9 litra, oferująca większą moc i komfort. Było to auto powszechnie używane jako samochód z najwyższej półki.
Warto dodać, że Klub po raz kolejny otrzymał nową nagrodę, w tym roku Citroën 11BL z 1947 roku został nagrodzony II nagrodą w kategorii powojennych aut wielkoseryjnych.
Martín Saporiti, wiceprezes Citroën Club Buenos Aires, powiedział: „Jesteśmy bardzo szczęśliwi, że kolejny rok możemy uczestniczyć w tych targach samochodów klasycznych, na które długo czekali wszyscy Argentyńczycy, a nawet kraje sąsiednie, z któryc fani przybywają, by dzielić pasję do naszych samochodów. W Citroën Club wszyscy członkowie podzielają miłość do marki i bardzo dbają o historyczne dziedzictwo Citroëna”.
Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: Citroën
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Popularne teraz
PureTech zamiast Hemi V8. Zaskakująca strategia Stellantis w USA
Wjeżdżamy pod górkę, czyli: ile kosztuje najtańsza, używana Dacia Duster II z napędem 4×4?
Kanada stawia Stellantis pod ścianą. Rząd żąda wyjaśnień po ucieczce produkcji samochodów Jeep do USA
Używany Fiat Grande Panda już na polskim rynku wtórnym. Ile kosztuje?
