2025 był pierwszym rokiem obecności Dacii Bigster na rynku europejskim. Nowy model pozwolił producentowi zaistnieć w segmencie kompaktowych SUV-ów i zainteresować klientów, którzy potrzebują większego i lepiej wyposażonego modelu niż Duster. Czy Bigster zdobył popularność wśród nabywców?
Chociaż Dacia rozpoczęła przyjmowanie zamówień na Bigstera w styczniu ubiegłego roku, pierwsze realizacje dostaw zainicjowano na początku kwietnia. Mimo trzech „brakujących” miesięcy debiutanckiego roku, wyniki wyglądają bardzo obiecująco. Sprzedaż kompaktowego SUV-a na świecie na koniec grudnia wyniosła 67.573 egzemplarze.
Wynik jest tylko o 6122 sztuk słabszy od rezultatu, jaki uzyskał Jogger i stanowi ponad jedną trzecią rejestracji Dustera (193.974 sztuk). Słupki sprzedaży rosną. W drugiej połowie 2025 roku Bigster był najpopularniejszym modelem klasy C-SUV w sektorze prywatnym w Europie.
Bigster nie jest i nigdy nie miał stać się bestsellerem na miarę Sandero, który na koniec roku 2025 mógł pochwalić się rezultatem 289.295 sztuk, ale i tak znacząco wpływa na sprzedaż marki. Przyczynił się do około jednej dziesiątej całkowitej sprzedaży Dacii, która wyniosła na koniec grudnia 697.408 sztuk.
Bigster wniósł do oferty wiele nowości w tym układ hybrydowy 1.8 oraz elementy wyposażenia, których Dacia wcześniej nie oferowała w swoich samochodach jak: elektrycznie otwierana klapa bagażnika, dwustrefowa klimatyzacja, elektryczna regulacja fotela, aktywny tempomat czy panoramiczny otwierany dach.
Bigster zadebiutował na polskim rynku w cenie tuż poniżej 100 tys. zł z trzema wersjami silnikowymi. W ciągu kilku miesięcy pułap startowy wzrósł do 101.400 zł a Dacia cały czas pracuje nad rozwojem gamy napędów poprzez dodanie fabrycznej instalacji LPG oraz nowego układu Hybrid-G 150 4×4. Hybryda z elektrycznym silnikiem na tylnej osi, automatyczną skrzynią biegów oraz instalacją gazową zastąpiła dotychczasową wersję z napędem na wszystkie koła.
Dacia Bigster pozostaje jednym z najtańszych kompaktowych SUV-ów na rynku. Wypada konkurencyjnie nie tylko na tle europejskich, ale także chińskich modeli i w roku 2026 pojazd powinien zwiększyć swoją obecność na rynku jako odpowiedź na podstawowe, a nawet więcej niż podstawowe, potrzeby mobilności w niewygórowanej cenie.
Podobne tematy:
- Nowa Dacia Duster z dużym rabatem. Polski cennik dla rocznika 2025 i 2026
- Grupa Renault publikuje wyniki sprzedaży za rok 2025. Solidny wzrost i mocna ofensywa produktowa
- Nowy Renault Boreal kontra Toyota Corolla Cross, Jeep Compass i Chery Tiggo 7. Który SUV wygrał?
