Nowa Dacia Duster Full Hybrid 140 KM przetestowana na autostradzie przez Top Gear. Jakie wnioski?

Na co dzień Dacia Duster w nowej wersji hybrydowej sprawdza się jako całkiem zgrabne auto miejskie. Napęd spalinowo-elektryczny pomaga sprawnie ruszać spod świateł, podwyższone zawieszenie daje dobrą widoczność nad dachami innych samochodów, a mimo sporych rozmiarów, Duster nie jest kolosem – bez problemu przeciska się przez zakorkowane ulice. Prosto, bez udziwnień, ale skutecznie. I w takim codziennym użytkowaniu Duster czuje się jak ryba w wodzie. Ale co się dzieje, gdy trzeba wyjechać poza miasto?

Zobacz testy samochodów Dacia. Pomiary, opinie, spalanie

Redakcja Top Gear postanowiła to sprawdzić, ruszając Dusterem w trasę z Londynu do Dorset i z powrotem – w sumie kilka godzin jazdy autostradą. Idealna okazja, by przekonać się, czy Dacia sprawdzi się na dłuższych dystansach, gdzie liczy się stabilność, komfort i cisza w kabinie.

Komfortowy, niezbyt cichy Duster

Nie jest tak, że Duster nie nadaje się na autostrady – bo jak najbardziej da się nim „połknąć” sporo kilometrów. Warto jednak zwrócić uwagę, że przy prędkościach powyżej 100 km/h do wnętrza zaczyna wpadać większy szum wiatru i odgłos opon – to „zasługa” m.in. kształtu nadwozia typu SUV.

Zobacz: pierwsza jazda Dacią Bigster 2025

Silnik hybrydowy też nie lubi być poganiany – przy próbach szybszego wyprzedzania staje się nieco hałaśliwy, choć nie można mu odmówić, że daje radę. Z drugiej strony, pod względem prowadzenia Duster wypada bardzo dobrze – zawieszenie dobrze tłumi nierówności, auto pewnie trzyma się drogi, a fotele okazują się na tyle wygodne, że nawet po kilku godzinach jazdy nie trzeba się wiercić w poszukiwaniu lepszej pozycji.

Nie obyło się bez drobnej przygody z systemem multimedialnym. Po tankowaniu, już na autostradzie, ekran uparcie wyświetlał obraz z tylnej kamery – przy prędkości 120 km/h. Na szczęście udało się wyłączyć system i włączyć, co oczywiście pomogło. Uroki współczesnych multimediów.

Zdrowy rozsądek SUVa

Na pochwałę zasługuje jedno drobne, ale bardzo sensowne rozwiązanie – przycisk skrótu do ustawień systemów wspomagających kierowcę, umieszczony tuż obok kierownicy. W czasach, gdy wszystkie nowe auta muszą być wyposażone w coraz bardziej natarczywe asystenty, Dacia daje możliwość łatwego ich wyłączenia. Można więc jednym ruchem pozbyć się ostrzegawczego „bip bip”, które czasem wmawia ci, że ograniczenie wynosi 30 km/h na trzypasmowej ekspresówce, albo uciszyć nadgorliwego asystenta pasa ruchu, który na krętej drodze próbuje siłą „poprawiać” twoją linię jazdy.

Test: Dacia Duster TCe 130 mHEV 4×4 Extreme

Dacia Duster nie udaje kogoś, kim nie jest

Może większy brat Dustera, czyli nadchodzący Bigster, będzie lepiej skrojony pod długodystansowe podróże. Ale Duster – choć trochę hałaśliwy – też daje radę. I co najważniejsze: nie udaje luksusowego krążownika ani sportowego SUV-a. Jest tym, czym ma być – uczciwym, prostym autem, które dowiezie cię tam, gdzie chcesz. Nawet jeśli po drodze będzie trochę głośniej.

I właśnie za tę szczerość łatwo Dacię polubić – kończą autorzy.

Test: Dacia Duster III LPG Eco-G 100 Sleep Pack – sposób na tanie podróżowanie i biwakowanie

Ile kosztuje Dacia Duster Full Hybrid?

W Polsce Dacia Duster zaczyna się od od 80.800 zł. Najtańsza odmiana z silnikiem Full Hybrid 1.6 140 KM to wydatek 111.400 zł. Skonfiguruj swoją Dacię Duster teraz. Top Gear testował wersję Journey, która ma na wyposażeniu m.in.

opracowano na podstawie Top Gear – redakcja, fot. ilustracyjne Dacia Duster

Czytaj nas w Google News:

Francuskie samochody	Olej do silnika 1.2 PureTech	Akcja Lucim
Citroën	Peugeot	Stellantis
Renault	Dacia	Alpine

Używany samochód od pierwszego właściciela?
Sprawdź najnowsze ogłoszenia

Galeria

Warto przeczytać!

Auta elektryczne za 100 euro miesięcznie znów dostępne. Powrót leasingu społecznego we Francji!

2025-05-22

Nowy Opel Frontera z namiotem dachowym już w sprzedaży. Sposób na prosty kamper

2025-05-22

Zasięg lepszy niż w dieslu. Dacia Bigster mild hybrid-G 140 przejedzie nawet 1450 km

2025-05-21

Nowa Dacia Bigster zdobywa 3 gwiazdki w testach EuroNCAP. Budżetowy samochód bez zbędnych dodatków

2025-05-21