Często mówi się, że samochody Dacii nie mają realnej konkurencji. Cóż – nie jest to twierdzenie pozbawione sensu, ale kiedy nieco rozszerzy się kryteria, to okazuje się, że rywale się znajdą. Na przykład Dacia Duster – niewątpliwie najtańszy SUV na rynku może zachwycać cenami, może kusić wyposażeniem, w wersji z napędem na cztery koła potrafi sobie nadzwyczaj dobrze radzić w terenie, ale czy faktycznie nie ma konkurentów?

Dużo zależy od tego, jakie kryteria weźmie się pod uwagę. Jeśli komplet cech Dacii, to okazuje się, że faktycznie niełatwo znaleźć rywala. Ale gdy trochę pokombinujemy, na przykład z rozstawem osi, to znajdą się auta, z którymi Dustera można porównać. Tak zrobili dziennikarze brytyjskiego Carwow. Wzięli pod uwagę dwa auta słynące z terenowych właściwości oferowane w rozsądnych cenach i zestawili je z Dusterem. Wszystkie trzy modele na Wyspach kosztują poniżej 20.000 funtów. Ale Duster jest najbardziej cywilizowany z nich wszystkich. Jest w zasadzie SUV-em, a dwa pozostałe zakwalifikowalibyśmy jako terenówki.

Zerknijmy najpierw na wymiary:

	Dacia Duster	Łada Niwa	Suzuki Jimny
długość	4.341 mm	3.720 mm	3.645 mm
szerokość	1.804 mm	1.640 mm	1.645 mm
wysokość	1.682 mm	1.680 mm	1.720 mm
rozstaw osi	2.674 mm	2.200 mm	2.250 mm

Pod maską Dustera pracuje 1,5-litrowy turbodiesel o mocy 115 KM. Łada dysponuje benzynowym silnikiem 1.7 generującym 85 KM. Pod maską Suzuki była zamontowana 1,5-litrowa jednostka benzynowa dostarczająca 101 KM. Jednak w terenie, gdzie testował wszystkie trzy auta Carwow pojemność skokowa i moc silnika wcale nie muszą grać najważniejszej roli. Podobnie, jak rodzaj paliwa.

Nie oceniano także przestronności samochodów, czy ich funkcjonalności. Liczyły się tylko właściwości terenowe. A te w przypadku Dustera potrafią zaskakiwać. Wiele osób, także w naszym kraju, organizuje się w kluby i podróżuję Dusterami po bezdrożach. Niedawno publikowaliśmy relację z ciekawej wyprawy Dusterami Polaków i Rumunów przez Góry Fogaraskie. Dacia naprawdę wiele potrafi!