Nowa Dacia Duster na wypasie i z priorytetową dostawą. To najbogatsza wersja SUV-a

Wszystko w cenie? Tak, Dacia Duster Hybrid 140 w wersji Journey+, która została wyceniona na 122.900 zł posiada wszystkie elementy wyposażenia dostępne w ofercie, nie licząc dodatków z katalogu akcesoriów. W cenie zawarto nawet możliwość wyboru dowolnego koloru nadwozia. W katalogu dla wersji Journey+ dostępnych jest sześć lakierów: czarna perła, khaki lichen, brązowy terracotta, zielony cedar, sandstone oraz szary schiste. W wariancie Journey, który znajduje się oczko niżej musimy dopłacić za kolory inne niż biel 2700 zł.

Test: Dacia Duster TCe 130 mHEV 4×4 Extreme

W porównaniu do poziomu Joruney, wersja z plusem oferuje w standardzie podgrzewane przednie fotele a kierowca ma do dyspozycji regulację odcinka lędźwiowego i podgrzewaną kierownicę. Dacia Duster Jurney+ otrzymała czujniki parkowania z przodu, z tyłu i z boku, kamerę Multiview oraz zapasowe koło dojazdowe, zamiast zestawu naprawczego.

Jeśli mimo wszystko chcemy coś jeszcze do naszego Dustera dodać, przebierać możemy jedynie w gamie akcesoriów. SUV może zostać wyposażony w dodatkowo płatne podświetlane nakładki na progi, bagażniki, dodatkowe uchwyty YouClip, rolety zaciemniające a nawet namiot. Zaletą wersji Journey+ jest równieiż priorytetowa dostawa.

Dacia Duster Journey+ – wyposażenie standardowe:

MULTIMEDIA

• nowy system multimedialny Media Nav Live 10″ (Nawigacja on-line, system 3D by Arkamys, 6 głośników), usługi online
• kolorowy wyświetlacz komputera 7″
• gniazdo 12V w bagażniku
• wskaźnik zmiany biegów
• ładowarka indukcyjna

KOMFORT I WNĘTRZE

• tapicerka materiałowa „Denim” z odblaskowym logo
• centralny zamek
• fotel kierowcy z regulacją lędźwi + fotel pasażera z regulacją wysokości
• tylne oparcie kanapy składane 1/3 i 2/3
• karta Keyless Entry
• kierownica pokryta skórą ekologiczną
• szyby przednie regulowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym
• szyby tylne regulowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym
• kierownica z regulacją wysokości i głębokości
• środkowa konsola ze schowkiem i podłokietnikiem
• bez podłogi bagażnika ustawianej w dwóch płaszczyznach (góra i dół)
• kierownica podgrzewana

WIDOCZNOŚĆ I OŚWIETLENIE

• przyciemniane tylne szyby
• lusterka boczne regulowane i składane elektrycznie, podgrzewane z czujnikiem temperatury
• światła przeciwmgłowe
• kierunkowskazy impulsowe
• funkcja automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania (AHL)
• światła automatyczne, wycieraczki automatyczne
• luterko wsteczne z ustawieniem dzień/noc
• światła do jazdy dziennej LED
• światła przednie ECO LED

PROWADZENIE POJAZDU

• regulator-ogranicznik prędkości
• automatyczny hamulec ręczny
• opony letnie
• czujniki parkowania z przodu, z tyłu i z boku
• Multiview kamera
• tryb ECO

OGRZEWANIE I WENTYLACJA

• klimatyzacja automatyczna
• przednie fotele podgrzewane

BEZPIECZEŃSTWO

• wspomaganie nagłego hamowania (AFU)
• aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych, rowerzystów (AEBS)
• pas bezpieczeństwa kierowcy bez regulacji wysokości
• poduszka powietrzna czołowa kierowcy
• napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa przednich foteli
• system monitorowania ciśnienia w oponach (pośredni)
• poduszki boczne z przodu + poduszki kurtynowe
• ESP + system wspomagający ruszanie pod górę HSA
• ostrzeżenie o niezapięciu pasów
• 3 punktowe tylne pasy bezpieczeństwa z napinaczem pirotechnicznym na bocznych fotelach
• system mocowania fotelika dla dziecka ISOFIX na bocznych miejscach z tyłu
• poduszka powietrzna czołowa pasażera z możliwością dezaktywacji
• napinacze pirotechniczne z tyłu
• system utrzymania pasa ruchu (LKA)
• funkcja połączenia alarmowego e-Call
• system kontroli martwego pola (BSW)
• system kontroli zmęczenia kierowcy (UTA)
• system rozpoznawania znaków drogowych oraz ostrzegania o nadmiernej prędkości
• system kontroli bezpiecznej odległości (DW)
• ABS

WYGLĄD ZEWNĘTRZNY

• lusterka w kolorze szary megalith

Nowa Dacia Bigster – polski cennik, gama silnikowa, wyposażenie

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć