Po zwycięstwie w Rajdzie Dakar, Dacia Sandriders wystawia trzy załogi na Rajd Portugalii. Zawodników w Mistrzostwach Świata FIA w Rajdach Terenowych czeka wymagająca europejska impreza. Nowy nabytek na sezon 2026, Lucas Moraes, powraca na miejsce swojego pierwszego zwycięstwa w W2RC.
Jego koledzy z zespołu, Nasser Al-Attiyah i Sébastien Loeb, mają już solidne doświadczenie w Portugalii. Édouard Boulanger, Fabian Lurquin i Dennis Zenz odegrają kluczową rolę w nawigacji.
Już za kilka dni rusza Rajd Portugalii. W dniach 17-22 marca zespół Dacia Sandriders wraca na drogi i bezdroża po styczniowym niezwykłym zwycięstwie w Rajdzie Dakar. W swoim zaledwie drugim występie w najbardziej wymagającej imprezie międzynarodowego motorsportu, zespół Dacia Sandriders wyróżnił się w Rajdzie Dakar, zajmując pierwsze, czwarte, siódme i jedenaste miejsce po dwóch tygodniach intensywnej rywalizacji na pustyni.
Nasser Al-Attiyah i Fabian Lurquin zapewnili Dacii historyczne zwycięstwo, obejmując prowadzenie w Mistrzostwach Świata FIA w Rajdach Terenowych (W2RC) odpowiednio wśród kierowców i pilotów, a zespół Dacia Sandriders wspiął się na szczyt klasyfikacji producentów.
Po wystawieniu czterech załóg w Rajdzie Dakar, zespół Dacia Sandriders będzie reprezentowany przez trzy samochody w Rajdzie Portugalii, znacznie krótszym niż inauguracyjny rajd sezonu rozgrywany w Arabii Saudyjskiej.
Oprócz załogi Al-Attiyah/Lurquina w Rajdzie wezmą udział również Sébastien Loeb i Édouard Boulanger, a także Lucas Moraes i Dennis Zenz.
Rajd Portugalii to sprzyjający teren dla Dacii Sandrider. W ostatniej edycji, która odbyła się we wrześniu 2025 roku, Sébastien Loeb i Édouard Boulanger stanęli na podium. Po zajęciu trzeciego miejsca ze swoim poprzednim zespołem dwa lata wcześniej, Lucas Moraes odniósł w zeszłym roku swoje pierwsze zwycięstwo w W2RC w Portugalii. Ten decydujący wynik przyczynił się do tytułu mistrzowskiego Brazylijczyka w rundzie finałowej, która odbyła się w Maroku, zanim dołączył do ekipy Dacia Sandriders. Nasser Al-Attiyah wygrał natomiast inauguracyjny Rajd Portugalii w 2024 roku, wspólnie z Édouardem Boulangerem.
Po raz pierwszy w W2RC kolejność startu do pierwszego etapu będzie ustalana na podstawie klasyfikacji generalnej mistrzostw, a nie wyników prologu, jak miało to miejsce do tej pory, w tym w Rajdzie Dakar. Ta zmiana w regulaminie sportowym W2RC na sezon 2026 oznacza, że Al-Attiyah i Lurquin otworzą drogę swoim rywalom.
Trzy Dacie Sandrider zgłoszone do Rajdu Portugalii są napędzane zrównoważonym paliwem ARAMCO i wyposażone w opony BFGoodrich.
Co przed Rajdem Portugalii mówi Tiphanie Isnard, szefowa zespołu?
Po doprowadzeniu do niezwykłego zwycięstwa Dacii Sandriders w Rajdzie Dakar, Tiphanie Isnard w pełni skupiła się na przygotowaniu zespołu do drugiej rundy W2RC.
„Po Dakarze, który w pełni spełnił nasze cele, podchodzimy do tej europejskiej rundy W2RC z jasną ambicją: umocnić naszą pozycję lidera w Mistrzostwach Świata. Mimo to, pozostajemy skromni. Teren, z którym zmierzą się nasze samochody podczas Rajdu Portugalii, zapowiada się wymagająco, z podmokłą nawierzchnią po ostatnich ulewnych deszczach i wydarzeniem odbywającym się wczesną wiosną, bardzo różniącym się od zeszłorocznej jesiennej edycji.
Ciężko pracowaliśmy, aby rozwiązać problemy z hamulcami, które napotkaliśmy w Portugalii w zeszłym sezonie. Wiemy jednak, że wyzwanie w tym roku będzie zupełnie inne, wymagające i potencjalnie nieprzewidywalne. Nasze załogi, podobnie jak cały zespół, nie mogą się doczekać powrotu na trasę. Będziemy polegać na naszym nastawieniu, wspólnych standardach i determinacji, aby traktować każdy wyścig jako naprawdę wyjątkowy rozdział w naszej podróży”.
Rajd Portugalii – trasa w skrócie
Rally-Raid Portugal, organizowany przez Automóvel Club de Portugal (ACP), dołączył do kalendarza W2RC w 2024 roku i odbędzie się po raz trzeci w marcu tego roku, sześć miesięcy po drugiej edycji, która była przedostatnią rundą sezonu 2025.
Poznaj aktualną ofertę na samochody Dacia w Polsce
Z odcinkami specjalnymi w Portugalii i sąsiedniej Hiszpanii, trasa rajdu została znacząco zmodyfikowana na sezon 2026. Chociaż Grândola, gospodarz startu i pierwszego etapu, oraz Badajoz w hiszpańskim regionie Estremadura pozostają kluczowymi lokalizacjami, meta w tym roku znajdzie się w Loulé w regionie Algarve w południowej Portugalii, a nie w Lizbonie.
Pierwszy etap będzie miał więcej piaszczystych odcinków niż wrześniowa zeszłoroczna edycja, a trasa drugiego etapu, który prowadzi z Portugalii do Hiszpanii, będzie eksplorować nowy teren. Trzeci etap wokół Badajoz i pierwsza część czwartego etapu oznaczają powrót rajdu. do Portugalii, będą podobne do tych z 2025 roku.
Jednak druga część etapu 4. i 5. będzie zupełnie nowa, a ostatni dzień będzie inspirowany trasą Rajdu Dakar z 2006 roku, który rozpoczął się w Portugalii. Według organizatorów oznacza to trudne, pagórkowate trasy, a nie szerokie równiny. Meta planowana jest w spokojnej okolicy mariny Vilamoura, niedaleko Faro. Odcinki specjalne będą węższe niż te spotykane w Rajdzie Dakar, a zmiana z edycji jesiennej na wiosenną prawdopodobnie wpłynie również na charakter imprezy, szczególnie ze względu na niedawne ulewne deszcze.
Rajd Portugalii 2025: wspomnienie poprzedniej edycji
Zespół Dacia Sandriders zaprezentował się znakomicie w poprzednim Rajdzie Portugalii, zapewniając Sébastienowi Loebowi i jego pilotowi Édouardowi Boulangerowi dwa zwycięstwa na odcinkach specjalnych i trzecie miejsce po pięciu dniach wymagającej, ale szybkiej rywalizacji między Portugalią a Hiszpania. To podium oznaczało drugie z rzędu podium Sébastiena Loeba w W2RC i miało miejsce w jego pierwszym starcie u boku nowego pilota, Édouarda Boulangera.
Boulanger wcześniej współpracował z Nasserem Al-Attiyahem, a następnie zamienił się miejscami z Fabianem Lurquinem w ramach ciągłych wysiłków zespołu Dacia Sandriders, aby zmaksymalizować swoją konkurencyjność. Po uzyskaniu drugiego najszybszego czasu na ostatnim etapie wokół Lizbony, Al-Attiyah i Lurquin awansowali z siódmego na czwarte miejsce, pomimo kilku wcześniejszych niepowodzeń w rajdzie, w tym kar czasowych, ugrzęźnięcia na skale i problemów z hamulcami.
Loeb również stracił czas po uszkodzeniu prawego tylnego górnego wahacza w Dacii Sandrider, gdy uderzył w drzewo na 2. etapie. Jednak odrobił straty, wygrywając 3. etap, a następnie awansując na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej na 4. etapie, gdzie Al-Attiyah uzyskał najszybszy czas. Katarczyk nadał również tempo, wygrywając prolog.
W swoim pierwszym rajdzie W2RC od otwierającego sezon Rajdu Dakar, Cristina Gutiérrez i Pablo Moreno byli na dobrej drodze do zajęcia piątego miejsca, zanim spadli na siódme po awarii opony. Odegrali oni również kluczową rolę dla zespołu, zatrzymując się dwa razy podczas 2. etapu, aby pomóc swoim kolegom z zespołu.
Notatki nawigatora: Boulanger opowiada o swoich wrażeniach
Z nową trasą i wydarzeniem odbywającym się teraz wiosną, a nie jesienią, Édouard Boulanger, pilot Sébastiena Loeba, przygotowuje się do prawdziwego odkrycia podczas Rajdu Portugalii.
„Rajd Portugalii to zawsze jedno z najważniejszych wydarzeń w kalendarzu. Kibice i organizatorzy zawsze wykonują niesamowitą pracę, zapewniając nam spektakularną trasę, z przepięknymi widokami i liczną widownią stojącą wzdłuż dróg, by nas dopingować. To impreza najbliższa naszemu sercu, pięciogwiazdkowy moment w sezonie. Jako piloci, zawsze szukamy nowych tras. Za każdym razem, gdy mamy okazję odkryć nowy region, robimy to oczywiście z uśmiechem na twarzy, ponieważ to część DNA rajdów terenowych. Tym razem będziemy eksplorować nowy teren i to zdecydowanie jedna z rzeczy, które najbardziej kochamy w tym sporcie”.
POWIEDZIELI
Nasser Al-Attiyah (Katar), kierowca Dacia Sandriders: „Po naszym wspaniałym zwycięstwie w Rajdzie Dakar, naszym celem jest teraz utrzymanie się na szczycie Mistrzostw Świata. Nie będzie to łatwe, ponieważ konkurencja jest bardzo silna, a Rajd Portugalii stawia przed nami wiele wyzwań, zwłaszcza ze względu na zmiany trasy. Pora roku również będzie inna – teren będzie bardziej wilgotny niż suchy, z którym mieliśmy do czynienia podczas wrześniowej edycji. Mamy jednak doskonały zespół, a Dacia Sandrider to samochód o bardzo dobrych osiągach”.
Sébastien Loeb (Francja), kierowca Dacia Sandriders: „Zawsze cieszę się, że mogę wrócić i ścigać się w Portugalii; to rajd, który naprawdę lubię. Trzeba atakować i trzymać tempo od samego początku. W Dakarze liczy się nie tyle wytrzymałość i zarządzanie rajdem, co precyzja. OS-y są wąskie dla samochodów takich jak nasze, co sprawia, że jazda jest technicznie wymagająca, ale też bardzo interesująca”.
Lucas Moraes (Brazylia), kierowca Dacia Sandriders: „Cieszę się, że znów zasiadam za kierownicą i nie mogę się doczekać, aż zobaczę cały zespół. Oczywiście Portugalia to dla mnie wyjątkowe miejsce: to tam w zeszłym roku odniosłem swoje pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, a poza tym to wyjątkowy kraj, ponieważ pochodząc z Brazylii, więc mówimy tym samym językiem. Kibice są tam generalnie fantastyczni. W zeszłym roku ten rajd był dla nas bardzo ważny i mam nadzieję, że uda nam się obronić zwycięstwo. Będziemy mocno naciskać, starać się zdobywać punkty i nadal piąć się w klasyfikacji generalnej mistrzostw”.
DACIA SANDRIDERS W RAJDZIE PORTUGALII 2026
#299: Nasser Al-Attiyah (QAT) / Fabian Lurquin (BEL)
#219: Sébastien Loeb (FRA) / Édouard Boulanger (FRA)
#223: Lucas Moraes (BRA) / Dennis Zenz (GER)
RALLY-RAID PORTUGALIA 2026: KLUCZOWE INFORMACJE
Start: Grandola, Portugalia, 17. marca
Meta: Loulé, Portugalia, 22. marca
Etapy: 5
Dystans odcinków specjalnych: 1.320 kilometrów
Całkowita odległość: 2.175 kilometrów
DACIA SANDRIDERS: WYNIKI OD 2026 ROKU DO TERAZ
Rajd Dakar (3-17 stycznia), runda 1 z 5 rajdu W2RC
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) / Fabian Lurquin (BEL), 48:56:53 s
4. Sébastien Loeb (FRA) / Édouard Boulanger (FRA), +15m10s
7. Lucas Moraes (BRA) / Dennis Zenz (GER), +47m50s
11. Cristina Gutiérrez (ESP) / Pablo Moreno (ESP), +1h29m49s
MISTRZOSTWA ŚWIATA FIA RALLYE-RAID: PROWIZORYCZNA TABELA WYNIKÓW
Klasyfikacja kierowców po rundzie 1 z 5:
1. Nasser Al-Attiyah – 73 punkty
2. Matthias Ekström – 52
3. Nani Roma – 45
4. Sebastien Loeb – 39
5. Carlos Sainz – 27
6. Mathieu Serradori – 27
Klasyfikacja pilotów po rundzie 1 z 5:
1. Fabian Lurquin – 73 punkty
2. Emil Bergqvist – 52
3. Alex Haro – 45
4. Edouard Boulanger – 39
5. Lucas Cruz – 27
6. Loïc Minaudier – 27
Klasyfikacja zespołów po rundzie 1 z 5:
1. Dacia Sandriders – 160 punktów
2. Ford Racing – 127
3. Toyota Gazoo Racing W2RC – 97
oprac. Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: Dacia Sandriders
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
