Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Dealerzy kontra przepisy DORA. Nie chcą obciążeń jak dla wielkich firm

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2025-09-26
w Wiadomości, Dacia
Czas czytania 3 minut
A A
0
Dacia salon Swindon 009 Wiadomości

25 września 2025 r. Związek Dealerów Samochodów (ZDS) poinformował o interwencji w sprawie unijnych regulacji dotyczących cyfrowej odporności operacyjnej sektora finansowego (tzw. Rozporządzenie DORA). Zdaniem organizacji nowe przepisy, choć tworzone z myślą o instytucjach finansowych, uderzają rykoszetem w dealerów samochodowych w Polsce i nakładają na nich nadmierne obowiązki administracyjne. To z kolei przekłada się na większe koszty dla klientów.

DORA (Digital Operational Resilience Act) to rozporządzenie mające zwiększyć odporność instytucji finansowych na cyberzagrożenia. Obejmuje ono m.in. banki, firmy inwestycyjne czy pośredników ubezpieczeniowych. I właśnie ten ostatni punkt powoduje poważne kłopoty w branży dealerskiej.
Dealerzy samochodowi, oprócz sprzedaży aut, często pośredniczą także w sprzedaży ubezpieczeń komunikacyjnych. To dodatkowa usługa, która w ich strukturze obrotów ma marginalne znaczenie – według danych ZDS udział pośrednictwa ubezpieczeniowego wynosi średnio zaledwie 0,5%.

Jednak unijne przepisy klasyfikują wiele polskich dealerstw jako duże przedsiębiorstwa (ze względu na wysokie obroty z podstawowej działalności – sprzedaży samochodów), a to oznacza konieczność pełnego wdrożenia kosztownych procedur DORA.

Koszty oderwane od realiów

Na dealerów spadają obowiązki takie jak:

  • szczegółowe zarządzanie ryzykiem ICT,
  • raportowanie incydentów w krótkim terminie,
  • regularne i zaawansowane testy penetracyjne.

„To narzędzia adekwatne dla banków czy dużych towarzystw ubezpieczeniowych, ale zupełnie nieprzystające do skali ryzyka w działalności dealerskiej” – podkreśla ZDS.

Głos branży

Paweł Tuzinek, prezes Związku Dealerów Samochodów, nie kryje obaw: „Traktowanie dealerów samochodowych jako dużych przedsiębiorców w kontekście Rozporządzenia DORA, podczas gdy pośrednictwo ubezpieczeniowe stanowi u nas jedynie działalność marginalną, nakłada na nas nieproporcjonalne obciążenia. Wdrożenie takich systemów wymagałoby znacznych inwestycji, które są całkowicie nieuzasadnione wobec bardzo małego udziału tego segmentu w naszych obrotach.”

Apel o zdrowy rozsądek

ZDS wystosował pismo do Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców Agnieszki Majewskiej z apelem o interwencję. Organizacja domaga się, by dealerzy zostali wyłączeni z obowiązku stosowania DORA w zakresie działalności, która ma charakter pomocniczy i nie stanowi głównego źródła ich przychodów.

„Nie jesteśmy przeciwni regulacjom zwiększającym bezpieczeństwo cyfrowe, ale powinny one być proporcjonalne do ryzyka. W obecnym kształcie DORA oznacza dla naszej branży koszty i biurokrację, które nie mają realnego przełożenia na bezpieczeństwo klientów” – podsumowuje ZDS.

Co dalej?

Branża ma nadzieję, że unijne przepisy zostaną dostosowane w taki sposób, aby chronić rynek finansowy przed cyberzagrożeniami, nie obciążając przy tym niepotrzebnie przedsiębiorstw, które z sektorem finansowym mają jedynie marginalny związek.

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

KOSZT 100 KMPB95 41,98 złON 44,88 złLPG 29,59 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 41,98 złON 44,88 złLPG 29,59 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›Ostatnie dostępne dane — odświeżanie w tle.
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: dealerzyprzepisy
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Striker po raz pierwszy w Polsce. Duster i Bigster z nowym napedem Tribrid 150 4X4 48 Wiadomości

    Najtańsza nowa Dacia z salonu. Ceny od 60.400 zł, Duster i Jogger po 70.900 zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Dacia ogłosiła cenę modelu Striker. Ile kosztuje to podniesione kombi segmentu C z Full Hybrid, LPG i 4×4?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Stellantis zaszalał w Paryżu 2026: sześć mocnych premier

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Peugeot e-Traveller
Testy

Test: Peugeot e-Traveller – ponad 1000 km elektrycznym vanem. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-05-09
Dacia Spring II pierwsza jazda. Wiosna przyszla w tym roku jesienia 02 Wiadomości
Testy

Nowa Dacia Spring II: pierwsza jazda. Wiosna przyszła w tym roku jesienią

autor Krzysztof Gregorczyk
2024-10-17
citroen c4 picasso
Wiadomości

Citroën C4 Picasso: rozpoczynamy test

autor Krzysztof Gregorczyk
2007-04-10
renault clio iv 105 Wiadomości
Testy

Test: Renault Clio IV 1.5 dCi 2013 – auto dla oszczędnej kobiety? Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Jola Leszczyńska
2013-09-19
Renault Clio 3
Testy

Test: Renault Clio 1.5 dCi 70 KM – tysiąc kilometrów na jednym baku. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-07-09

Najnowsze komentarze

  • darek - Citroën 2CV coraz bliżej. Najbardziej oczekiwana premiera 2026 roku już za tydzień
  • Anonimowo - Stellantis stawia na cztery marki, ale Renault i Dacia mają inną odpowiedź na kryzys.
  • Roman - Kupił Renault 5 E-Tech, w rozliczeniu zostawił Porsche Cayenne
  • Fifarafa - Stellantis zaszalał w Paryżu 2026: sześć mocnych premier
  • Tomasz - Dacia ogłosiła cenę modelu Striker. Ile kosztuje to podniesione kombi segmentu C z Full Hybrid, LPG i 4×4?
  • Fifarafa - Stellantis zaszalał w Paryżu 2026: sześć mocnych premier
  • Anonimowo - Dacia ogłosiła cenę modelu Striker. Ile kosztuje to podniesione kombi segmentu C z Full Hybrid, LPG i 4×4?

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz