Ministerstwo Infrastruktury zapowiada mocne uderzenie w rynek elektrycznych jednośladów. Chodzi o hulajnogi przekraczające dopuszczalne 20 km/h, rowery elektryczne jeżdżące bez pedałowania oraz sprzęt sprzedawany w internecie jako legalny, choć w praktyce nie spełnia wymagań technicznych. Nowe przepisy mają dać Transportowemu Dozorowi Technicznemu narzędzia do wycofywania takich produktów z rynku, a Straży Miejskiej możliwość kontroli prędkości i mocy hulajnóg.
To może być koniec wolnej amerykanki na rynku hulajnóg elektrycznych i mocnych rowerów. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt ustawy, który ma uregulować obrót elektrycznymi jednośladami w Polsce. Cel? z rynku mają zniknąć urządzenia, które wyglądają jak hulajnogi albo rowery elektryczne, ale w rzeczywistości przekraczają dopuszczalne parametry. Chodzi przede wszystkim o prędkość, moc i możliwość jazdy bez pedałowania, bo stanowią one duże zagrożenie i dla pieszych i dla kierowców.
Ministerstwo zwraca uwagę, że wiele urządzeń poruszających się po drogach, drogach dla rowerów i chodnikach tylko z wyglądu przypomina legalne hulajnogi elektryczne. W przypadku hulajnóg najczęstszym problemem jest możliwość rozwijania prędkości większej niż dopuszczalne 20 km/h. W przypadku pojazdów sprzedawanych jako rowery elektryczne problem jest inny: zbyt duża moc silnika, zbyt wysoka prędkość konstrukcyjna albo możliwość jazdy bez pedałowania, na przykład za pomocą manetki. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak nazwał takie zjawisko patologią i zapowiedział, że państwo ma zacząć je realnie kontrolować.
TDT dostanie narzędzia do wycofywania sprzętu z rynku
Najważniejsza zmiana dotyczy Transportowego Dozoru Technicznego. Dyrektor TDT ma otrzymać nowe uprawnienia do nadzoru rynku motoryzacyjnego, w tym kontroli pojazdów i części wprowadzanych do obrotu w Polsce. Według zapowiedzi Ministerstwa Infrastruktury TDT będzie mógł wycofywać z rynku niebezpieczne produkty niespełniające norm. Dotyczy to zarówno hulajnóg z przekroczonymi parametrami, jak i pojazdów udających rowery elektryczne.
Sklepy internetowe również pod lupą
Kontrolowane mają być nie tylko pojazdy sprowadzane do Polski, ale również te sprzedawane przez sklepy internetowe. Podmiot gospodarczy, który wprowadza do obrotu hulajnogi elektryczne niespełniające warunków technicznych albo dające możliwość manipulowania napędem w celu zwiększenia prędkości powyżej 20 km/h, ma podlegać karze administracyjnej.
Odblokowanie hulajnogi ma być nielegalne
Ministerstwo Infrastruktury wskazuje wprost, że nowe przepisy oznaczają także zakaz zdejmowania blokad z hulajnóg elektrycznych i rowerów elektrycznych. Dziś w internecie bez problemu można znaleźć poradniki, moduły, sterowniki i usługi pozwalające zwiększyć prędkość pojazdu. Po zmianach takie działania mają zostać potraktowane jako naruszenie przepisów.
Straż Miejska sprawdzi prędkość i moc hulajnogi
Nowe przepisy mają dać dodatkowe uprawnienia także Straży Miejskiej. Funkcjonariusze mają otrzymać możliwość kontroli prędkości i mocy hulajnóg.
Planowane zmiany w przepisach
Obszar |
Planowana zmiana |
|---|---|
Hulajnogi elektryczne |
Kontrola urządzeń przekraczających 20 km/h |
Rowery elektryczne |
Kontrola mocy, prędkości i jazdy bez pedałowania |
Transportowy Dozór Techniczny |
Nowe narzędzia do kontroli i wycofywania produktów z rynku |
Sklepy internetowe |
Kontrola sprzętu sprzedawanego online |
Odblokowywanie napędu |
Ma być nielegalne |
Straż Miejska |
Uprawnienia do kontroli prędkości i mocy hulajnóg |
Hulajnogi z wypożyczalni |
Parkowanie tylko w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi |
Koniec porzucania hulajnóg na chodnikach
Drugi duży obszar zmian dotyczy parkowania hulajnóg elektrycznych i innych pojazdów współdzielonych. Ministerstwo chce wprowadzić obowiązek parkowania hulajnóg z wypożyczalni wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi. Źle zaparkowane hulajnogi mają być usuwane na koszt właściciela. To odpowiedź na problem, który widzimy szczególnie w dużych miastach. Porzucone hulajnogi blokują chodniki, przejścia, dojścia do przystanków i wejścia do budynków.
Kaski dla dzieci już obowiązują
Ministerstwo przypomniało również o nowych zasadach dotyczących najmłodszych uczestników ruchu. Od 3 czerwca 2026 roku osoby do 16. roku życia muszą używać kasku podczas jazdy rowerem, rowerem elektrycznym, hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego.
Minimalny wiek, od którego można korzystać z hulajnogi elektrycznej, wynosi 13 lat.
Czytaj także: Szykują się ważne zmiany w przepisach dla kierowców
źródło: Ministerstwo Infrastruktury
