Diesle nie są już silnikami pierwszego wyboru, nawet w modelach, w których do tej pory bezsprzecznie królowały. Nic więc dziwnego, że nawet spory SUV, jakim bez wątpienia jest DS 7 Crossback, doczekał się wersji benzynowej. Mocnej wersji benzynowej. I choć nie jest to niespodzianką, bo producent zapowiadał taki silnik, to jednak chwilę trzeba było na ten motor poczekać. Priorytet miały mimo wszystko jednostki wysokoprężne. Ale oto na rynek trafia wreszcie DS 7 Crossback PureTech 225. W Polsce też lada chwila ta wersja się pojawi.
Już teraz jednak DS 7 Crossback PureTech 225 jest dostępny w paru krajach Europy. Na przykład w nieodległej Austrii. Jednostka jest wyposażona w filtr cząstek stałych i współpracuje ze znakomitą automatyczną skrzynią biegów EAT8. Dodajmy, że ten francuski SUV ma ośmioletnie DS Assistance – to zapewnia spokój i komfort użytkowania nawet w nieprzewidzianych sytuacjach.
Wszystkie jednostki napędowe w gamie DS 7 Crossback spełniają normę czystości spalin Euro 6d-temp. Ma ona zacząć obowiązywać od początku września.
Zanim przejdziemy do szczegółów pozwólcie, że zaprezentujemy austriackie ceny bazowe DS 7 Crossbacka. Auto dostępne jest (będzie) w sumie w czterech poziomach wyposażenia. Kilka wersji trafi na austriacki rynek dopiero w listopadzie br., ale i tak uwzględniamy te pozycje w poniższym zestawieniu:
Chic PureTech 130 6-biegowy manual – dostępny od listopada br.
Be Chic PureTech 130 6-biegowy manual – dostępny od listopada br.
Be Chic PureTech 180 EAT8 – od 40.490 euro
So Chic PureTech 180 EAT8 – od 40.490 euro
Performance Line PureTech 180 EAT8 – od 42.690 euro
So Chic PureTech 225 EAT8 – od 43.190 euro
Performance Line PureTech 225 EAT8 – od 45.390 euro
Be Chic BlueHDi 130 6-biegowy manual – od 36.190 euro
So Chic BlueHDi 130 6-biegowy manual – od 36.190 euro
Be Chic BlueHDi 130 EAT8 – dostępny od listopada br.
Performance Line BlueHDi 130 EAT8 – dostępny od listopada br.
Be Chic BlueHDi 180 EAT8 – od 42.690 euro
So Chic BlueHDi 180 EAT8 – od 42.690 euro
Performance Line BlueHDi 180 EAT8 – od 44.890 euro
Jeśli interesują Was szczegóły austriackiej oferty, to w załączniku znajdziecie najważniejsze dane z tamtego rynku.
DS7 Crossback – cennik z 05.2018 w Austrii
DS 7 Crossback wyróżnia się wyrafinowaniem i dbałością o szczegóły dzięki doskonałym materiałom, takim jak np. wysokiej jakości skóra. Bez przesady każdy element wnętrza jest dopracowany, wycyzelowany wręcz! Wszystko świetnie się ze sobą komponuje i w żadnym razie nie przytłacza. Wręcz przeciwnie – tworzy spójną, zamknięta całość, w której kierowca i pasażerowie czują się naprawdę dobrze i komfortowo.
Czterocylindrowy benzynowy silnik PureTech 225 przekonuje najnowocześniejszymi technologiami, które gwarantują doskonałe wartości zużycia paliwa. Zastosowano w nim takie technologie, jak zmienne fazy rozrządu, turbosprężarkę twin-scroll, ciśnienie wtrysku 200 barów, system Stop & Start, filtr cząstek stałych, system Free Wheeling i wiele innych. Silnik ten jest produkowany w zakładach we francuskim Douvrin.
Warto przeczytać!
W porównaniu z jednostką THP 210 silnik PureTech 225 zapewnia o 6% niższe zużycie paliwa. Może to niedużo, ale przy intensywnym użytkowaniu może się okazać wartością zauważalną. Uzyskano to stosując różne zabiegi, wśród których warto wymienić ulepszone cykle spalania (zmieniono bezstopniowy system podnoszenia zaworów i opracowano układ wielokrotnego wtrysku Valvetronic), zmniejszone tarcie, czy zmienioną konstrukcję turbosprężarki (elektryczna przepustnica, zwiększona wydajność turbiny i sprężarki). Swoje dokłada także przekładnia EAT8, w której zastosowano tryb Eco z systemem Free Wheeling. Co to takiego? Otóż system przełącza silnik na bieg jałowy i wyłącza się, gdy stopa jest zdjęta z pedału gazu przy prędkościach między 20 a 130 km/h. Zoptymalizowano też dobór przełożeń dla poszczególnych biegów.
Silnik benzynowy PureTech umożliwia również znaczne ograniczenie emisji zanieczyszczeń, niezależnie od rzeczywistych warunków pracy dzięki następującym innowacjom:
– wprowadzenie filtra cząstek stałych do silników benzynowych w celu zmniejszenia emisji cząstek stałych (skuteczność filtracji ponad 75 procent);
– jeszcze bardziej efektywny system redukcji emisji we wszystkich środowiskach: większa odporność materiałów na ciepło, zoptymalizowane zarządzanie temperaturą spalin i ulepszona praca katalizatora;
– zoptymalizowane spalanie: precyzyjna kontrola mieszanki paliwowo-powietrznej z czujnikiem tlenu najnowszej generacji.
DS 7 Crossback napędzany silnikiem PureTech 225 generuje 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego osiąganego już przy 1.900 obr./min. Średnie spalanie w cyklu homologacyjnym wynosi 5,9 l/100 km.
Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: DS Automobiles
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Popularne teraz
To najtańszy fabrycznie nowy Fiat Pandina w Polsce. Cena kusi a co z wyposażeniem?
Nowy Renault Boreal doceniony przez dziennikarzy. Najlepszy kompaktowy SUV
3-4 l/100 km? Weekend z Dacią Bigster 1.8 Full Hybrid
To najdroższa Dacia Bigster oferowana od ręki w Polsce, ale nadal tańsza niż podstawowa Toyota RAV4
