DS Automobiles z dużym spadkiem sprzedaży. Jakie perspektywy stoją przed marką?

Wśród dostępnych modeli to SUV DS 7 radzi sobie najlepiej, ale „najlepiej” to określenie jednak względne. W pierwszych dziesięciu miesiącach 2024 roku dostarczono łącznie 15.487 sztuk tego modelu, co oznacza spadek o 10% w porównaniu do analogicznego okresu 2023 roku. Model ten dominuje w sprzedaży marki, ale wysokie ceny i ograniczenie napędów odcisnęło spore piętno na sprzedaży.

W rodzimej Francji, gdzie DS powinien cieszyć się największym zainteresowaniem klientów, DS 7 zanotował jeszcze większy spadek – o 24,9%, osiągając tylko 5.812 dostaw. Oznacza to, że nawet francuski rynek, będący zwykle zainteresowany rodzimymi produktami, wydaje się być zdystansowany do DS, co powinno być szczególnie niepokojące dla marki reklamującej się jako symbol narodowego kunsztu motoryzacyjnego.

Dane dla pozostałych modeli wyglądają następująco:

• DS 4: Spadek o 39% w Europie, zaledwie 9.796 sztuk sprzedanych na 28 rynkach.
• DS 3 Crossback: 6.249 sprzedanych sztuk, o 25% mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.
• DS 9: Flagowy sedan marki osiągnął tylko 344 dostawy, tracąc ponad połowę swojej sprzedaży (-52%).

Ogółem w Europie marka, w ciągu pierwszych 10 miesięcy 2024 roku, sprzedała zaledwie 30.634 samochody, co oznacza spadek o 22,9% w porównaniu do 2023 roku. Na rynkach takich jak Włochy, gdzie Stellantis jest silnie obecny, spadek wyniósł prawie 28%.

Test: DS 4 Cross 1.6 PHEV 225 KM – najbardziej luksusowy samochód kompaktowy z noktowizorem!

Wyniki sprzedaży można oceniać przez pryzmat planu Dare Forward Carlosa Tavaresa, w wyniku którego (ach te oszczędności) marka ma ograniczony zestaw napędów – nie ma ani znakomicie ocenianego dwulitrowego diesla HDi ani chętnie kupowanego przez klientów silnika 1.6 o mocy 225 KM. Zamiast tego nabywcy mają do dyspozycji 130-konnego diesla 1.5 blueHDi, nieco za słabego jak na produkt premium oraz drogie hybrydy plug-in.