Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

DS N°4 E-Tense i DS 3 E-Tense o 1.500 funtów tańsze

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2025-08-28
w Wiadomości, DS Automobiles
Czas czytania 4 minut
A A
0
DS N°4 E Tense i DS 3 E Tense o 1.500 funtow tansze. DS N°4 E Tense 1 Wiadomości

Firma DS Automobiles ogłosiła, że zarówno DS 3 E-TENSE, jak i N°4 E-TENSE kwalifikują się do brytyjskiego rządowego grantu na samochody elektryczne (ECG) w wysokości 1.500 funtów. Model DS N°4 E-TENSE można już zamawiać w cenie 35.495 funtów, a DS 3 E-TENSE również w cenie 35.495 funtów, wliczając brytyjski grant na samochody elektryczne.

Nowy DS N°4 ucieleśnia doskonałość francuskiego wzornictwa i know-how, oferując idealną równowagę między osiągami a elegancją. Ewolucja modelu w stosunku do DS 4 wprowadza znaczące ulepszenia w zakresie designu, układu napędowego i specyfikacji, w tym nową, w pełni elektryczną wersję.

DS N°4 E TENSE jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: PALLAS, PALLAS+ i ÉTOILE. Wszystkie wersje wyposażenia standardowo oferują dwustrefową klimatyzację oraz przednie i tylne czujniki parkowania z kamerą cofania. PALLAS+ oferuje zintegrowaną nawigację z naturalnym rozpoznawaniem głosu, bezprzewodowym ładowaniem smartfonów, bezkluczykowym dostępem i uruchamianiem, a także pompę ciepła. Wersje ÉTOILE oferują rozszerzony wyświetlacz Head-up DS, reflektory DS Matrix LED Vision, pakiet wykrywania ruchu z tyłu, elektrycznie regulowane przednie fotele, laminowane i przyciemniane tylne szyby, aluminiowe listwy progowe i pedały oraz pakiet DS Drive Assist.

DS N°4 E Tense i DS 3 E Tense o 1.500 funtow tansze. DS N°4 E Tense 2 Wiadomości

Uderzający, odświeżony design obejmuje śmiały, nowy przód z szerszą, misternie zdobioną czarną osłoną chłodnicy. Wprowadzono również charakterystyczną sygnaturę świetlną, inspirowaną koncepcyjnym samochodem sportowym DS E-TENSE i modelem N°8, z segmentowaną wiązką światła biegnącą przez zderzak, zanim połączy się z podświetlanym logo DS w centrum.

DS N°4 E-TENSE może przejechać do 450 km na jednym ładowaniu (WLTP) i można go naładować w zakresie od 20 do 80% w niecałe 30 minut za pomocą szybkiej publicznej ładowarki o mocy 120 kW.

DS 3 E-TENSE to miejski elektryczny SUV oferujący kierowcom elegancję i charakter, a także charakterystyczny design, zaawansowaną technologię i bezemisyjny napęd. Dzięki wyrafinowanej stylistyce i materiałom najwyższej jakości, samochód może przejechać do 398 km na jednym ładowaniu (WLTP) i można go naładować od 20 do 80% w mniej niż 30 minut z publicznej ładowarki o mocy 100 kW.

DS N°4 E Tense i DS 3 E Tense o 1.500 funtow tansze. DS 3 E Tense Wiadomości
DS N°4 E-Tense i DS 3 E-Tense o 1.500 funtów tańsze. DS 3 E-Tense

DS 3 E-TENSE jest dostępny w wersji PALLAS lub ÉTOILE, oferując najwyższej jakości wrażenia, w tym DS IRIS zintegrowany z ChatGPT, światła LED DS Matrix, pompę ciepła i kamerę parkowania 360 stopni w standardzie.

Klienci kupujący DS 3 E-TENSE lub DS N°4 E-TENSE mogą również skorzystać z bezpłatnej oferty na Wallboxa o wartości do 999 funtów z instalacją standardową za pośrednictwem Free2Move, oferowaną przez Octopus Energy. Oprócz rządowego ECG w wysokości 1.500 funtów, N°4 E-TENSE jest dostępny z wkładem własnym DS do 1.500 funtów w wybranych wersjach wyposażenia i ofertach finansowania, natomiast DS 3 E-TENSE jest dostępny z wkładem własnym do 500 funtów.

Aby dowiedzieć się więcej o ofercie samochodów elektrycznych DS Automobiles lub znaleźć najbliższego sprzedawcę, odwiedź stronę www.dsautomobiles.co.uk.

 

 

oprac. Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: DS Automobiles

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

KOSZT 100 KMPB95 41,98 złON 44,88 złLPG 29,59 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 41,98 złON 44,88 złLPG 29,59 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

DS N°4 E Tense i DS 3 E Tense o 1.500 funtow tansze. DS 3 E Tense WiadomościDS N°4 E Tense i DS 3 E Tense o 1.500 funtow tansze. DS N°4 E Tense 2 Wiadomości
0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: E-TenseDS 3samochody elektryczneelektryczny DSDS N°4DS Automobiles
Krzysztof Gregorczyk

Krzysztof Gregorczyk

Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia…
Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia branżowe oraz targi motoryzacyjne w kraju i za granicą. Jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w polskiej sieci motoryzacyjnej i wyróżniają się dbałością o szczegóły oraz rzetelną oceną użytkową. Miłośnik jazdy po krętych drogach, znany także jako nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Dacia Duster Expression

    Najtańsza, nowa Dacia Duster z LPG i automatem. Ile kosztuje i co ma?

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Ten nowy samochód z fabrycznym LPG i 122-konnym silnikiem można mieć już za 65.700 zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Kosztuje 100.000 zł i ma silnik 1.0 65 KM. Testujemy Fiata 500 Hybrid Cabrio Dolcevita

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Peugeot 408 face lifting, 1.6 Plug-in Hybrid 240
Testy

Test: Peugeot 408 1.6 PHEV 240 – wygląd 10/10 a jak wypada jazda? (zalety, wady, spalanie)

autor Małgorzata Kozikowska
2026-06-19
009. Renault Austral Iconic Esprit Alpine 160 Wiadomości
Testy

Test: Renault Austral Iconic Esprit Alpine 160 mild hybrid

autor Krzysztof Gregorczyk
2023-03-19
DS 9 E Tense 4x4 360 Performance Line elegancja prestiz komfort wyjatkowosc 004 Wiadomości
Testy

Test: DS 9 E-Tense 4×4 360 KM Performance Line+ – elegancja, prestiż, komfort, wyjątkowość

autor Krzysztof Gregorczyk
2022-10-08
peugeot 508 test zdjecia 6 Wiadomości
Testy

Test: Peugot 508 SW 2.2 HDi GT kombi 204 KM – rodzinny samochód, który mało pali i ma wielki bagażnik. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Tomasz Nowicki
2012-12-24
clio spalanie sport Wiadomości
Wiadomości

Nowe Renault Clio 1.8 160 KM – jak różni się spalanie pomiędzy trybami Comfort a Sport?

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-06-02

Najnowsze komentarze

  • Sylwiusz - Nowa Dacia Duster z LPG czy hybryda? Zwycięzca może być tylko jeden: policzyliśmy 5 lat eksploatacji
  • Annonym - Czy producent może w nieskończoność odkładać naprawę samochodu, powołując się na brak części?
  • FioleK - Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech
  • Anonim - Szef Stellantis przeprasza klientów za silniki 1.2 PureTech
  • Fifarafa - Kosztuje 100.000 zł i ma silnik 1.0 65 KM. Testujemy Fiata 500 Hybrid Cabrio Dolcevita
  • Fifarafa - Nowy Peugeot 408 z 1.6 turbo i 215 KM. Taką wersję można kupić, chociaż nie u nas
  • Władysław Potocki - 75 metrów na ślepo. Te 7 zasad powinien znać każdy kierowca

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz