Brytyjski oddział DS wycofuje z oferty model DS5 w wersji hybrydowej. Przyczyną jest zbyt niska sprzedaż samochodu.
Model DS5 Hybrid nie cieszy się popularnością wśród Brytyjczyków. Jego sprzedaż wyniosła zaledwie 3 proc. wszystkich „piątek” sprzedanych w Wielkiej Brytanii od początku 2016 roku. W związku z tym, hybrydowy wariant nie będzie już kontynuowany.
DS5 Hybrid zgodnie z danymi pochodzącymi z tabel producenta, potrafi uzyskać spalanie na poziomie 3,2 l/100 km w jeździe pozamiejskiej oraz 3,9 l/100 km w trybie mieszanym. Napęd samochodu pochodzi od 2-litrowej jednostki wysokoprężnej wspomaganej przez silnik elektryczny, które łącznie generują maksymalną moc 200 KM. Brytyjscy klienci nie zostali zwabieni przez niskie wartości zużycia paliwa. Większe znaczenie miała bardziej atrakcyjna cena wersji całkowicie spalinowych.
|
naklejki 3D "Francuz płakał jak sprzedawał"seria limitowana - kto pierwszy ten lepszy. Tylko na Allegro. |
drastyczny spadek konkurencyjności psa do innych marek wynika z braku inwestycji, brak inwestycji wynika ze słabej sprzedaży a słaba sprzedaż wynika z błędnych decyzji podejmowanych od 1997r.
Co wydarzyło się w 1997r. ?
Autor tamtego komentarz się urodził i na urodziny nie dali mu samochodu?
Faktycznie PSA powinno wziąć przykład z VW jak inwestować w technologie żeby spełniac wszystkie aktualne normy.
Przykladem sa silniki, najbarziej ekologiczne silniki tdi, oraz najmniej zawodne jedostki tsi.
Chcesz żeby oszukiwali jak Volkswagen?
Oczywiście że nie,uważam że PSA i Renault robią duże lepsze auta niż konkurencja (VW, Ford, Opel, Toyota).
„DS zaprezentuje model typu plug-in i to jeszcze przed rokiem 2020” – pod warunkiem, że do tego czasu marka będzie jeszcze istnieć, bo przy obecnej sprzedaży jest to mocno wątpliwe.
Ja sądzę, że będzie. Pomoże nowa gama modelowa. DS jest fajny.
Mnie bardziej rozbawiło sformułowanie: „I to jeszcze”. To nic, że konkurencja już takie modele ma, ale oni JESZCZE przed 2020 wrzucą coś swojego! Forpoczta awangardy normalnie.
Trochę to smutne ale masz rację. Patrząc na sprzedaż D Europie to w takim tempie to naprawdę do 2020 nie dotrzymają. Sprzedaż DS spada w całej Europie po 20-kilka % w samej Francji w październiku stracili chyba 25%, gdzie jest to główny napędowy rynek dla tej marki w Europie. Szkoda że przy okazji tej całej akacji z lokowaniem marek (premium , budżetowych) to i Citroen ucierpiał nieźle. Miejmy nadzieje że wymiana modeli rozpoczęta od C3 poprawi tą sytuację.
No cóż, konkurencja i tak ma lepsze auta hybrydowe. W przypadku sprzedaży takich aut rządzi od długiego czasu Toyota i raczej nic tego nie zmieni.