Liczba rejestracji Fiata 500e w Niemczech wzrosła o 39% w 2025 roku w porównaniu z rokiem poprzednim. Z udziałem w rynku na poziomie 31,3%[1], Fiat 500e był najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym z napędem akumulatorowym w swoim segmencie. Od niedawna Fiat 500 dostępny jest również w wersji hybrydowej.
Fiat 500e był najpopularniejszym samochodem całkowicie elektrycznym (BEV) w segmencie A w Niemczech w 2025 roku[1]. Niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) odnotował łącznie 10.550 nowych rejestracji włoskiego samochodu kompaktowego w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy – o 39% więcej niż w 2024 roku. Udział Fiata 500e w tym segmencie wyniósł 31,3%. Warto odnotować, że ponad trzy czwarte wszystkich rejestracji nowych Fiatów 500e pochodziło od osób prywatnych.
„W zeszłym roku Fiat po raz kolejny udowodnił swoją silną pozycję na rynku elektrycznych samochodów kompaktowych w Niemczech. Jesteśmy bardzo dumni, że Fiat 500e jest najlepiej sprzedającym się modelem w wysoce konkurencyjnym segmencie A. Jednocześnie, odpowiadając na życzenia naszych klientów, oferujemy nasz kultowy model z napędem hybrydowym. Dzięki temu każdy może znaleźć odpowiedniego Fiata 500, dopasowanego do swoich indywidualnych potrzeb” – skomentował Andreas Mayer, dyrektor marki Fiat w Niemczech.
Fiat 500e
Zaprojektowany i produkowany w Turynie, Fiat 500e jest symbolem włoskiej kreatywności. Fiat 500e, natychmiast rozpoznawalny dzięki kultowemu designowi, jest dostępny w dwóch wersjach mocy: odpowiednio 70 kW (95 KM) i 87 kW (118 KM) oraz z dwoma różnymi pojemnościami akumulatorów. Akumulator o pojemności 23,8 kWh zapewnia zasięg do 257 kilometrów według cyklu WLTP. Z akumulatorem o pojemności 42 kWh Fiat 500e osiąga jeszcze większy zasięg, do 320 kilometrów według cyklu WLTP.
Dostępne są trzy wersje nadwozia: klasyczny dwudrzwiowy hatchback, kabriolet z elektrycznie otwieranym miękkim dachem oraz wariant 3+1 z drugimi drzwiami po stronie pasażera, co zapewnia większą wygodę, na przykład podczas wsiadania na tylne siedzenia.
Fiat 500 Hybrid
Nowy Fiat 500 Hybrid przejmuje innowacyjne cechy i charakterystyczny styl swojego elektrycznego odpowiednika. Jednak w układzie napędowym wykorzystuje wydajną technologię mild-hybrid. To rozwiązanie okazało się optymalnym kompromisem między przyjemnością z jazdy, niskim zużyciem paliwa i kosztami eksploatacji.
Układ napędowy Fiata 500 Hybrid łączy 1.0-litrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym. Moc układu wynosi 48 kW (65 KM). Silnik elektryczny jest zasilany z akumulatora ładowanego podczas jazdy. Wspomaga on silnik benzynowy, na przykład podczas ruszania z miejsca i przyspieszania. Dzięki temu zużycie paliwa spada do zaledwie 5,3 litra na 100 kilometrów*.
Fiat 500 Hybrid jest standardowo wyposażony w sześciobiegową skrzynię biegów i spełnia normę emisji spalin Euro 6. Obecnie dostępne są wersje hatchback i kabriolet.
* Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO2 nie odnoszą się do konkretnego pojazdu i nie są częścią oferty, a jedynie służą celom porównawczym między różnymi typami pojazdów. Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa i energii oraz oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych, zgodnie z oficjalną procedurą pomiarową w jej aktualnie obowiązującej wersji, można znaleźć w „Przewodniku po zużyciu paliwa, emisji CO2 i zużyciu energii elektrycznej wszystkich nowych modeli samochodów osobowych oferowanych do sprzedaży w Niemczech”, który jest dostępny bezpłatnie we wszystkich punktach sprzedaży lub można go pobrać z Internetu pod adresem http://www.dat.de.
[1] Źródło wszystkich danych: Federalny Urząd Transportu Samochodowego
oprac. Krzysztof Gregorczyk; zdjęcia: Fiat / Stellantis
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
