Grupa samochodowa Fiat Chrysler Automobiles (FCA) postanowiła opóźnić zwołanie dorocznego zgromadzenia akcjonariuszy, które pierwotnie miało się odbyć 16 kwietnia. Odbędzie się ono prawdopodobnie pod koniec czerwca, chociaż wszystko zależy od sytuacji związanej z koronawirusem.
|
naklejki 3D "Francuz płakał jak sprzedawał"seria limitowana - kto pierwszy ten lepszy. Tylko na Allegro. |
Włosko-amerykańskie konsorcjum, któremu przewodniczy John Elkann, poinformowało również, że ta decyzja spowoduje opóźnienie w sfinalizowaniu umowy o połączeniu z Grupą PSA, która obejmuje marki Peugeot i Citroën, DS Automobile, Opel i Vauxhall. Odroczenie terminu spotkania akcjonariuszy doprowadzi również do opóźnienia w zatwierdzeniu wcześniej ogłoszonej dywidendy w wysokości 1100 milionów euro.
Przewiduje się, że nowym prezesem grupy PSA-FCA będzie John Elkann, obecny prezes FCA, podczas gdy CEO stanie się Carlos Tavares, obecny CEO PSA i architekt zakupu Opla od General Motors przez PSA.
Jednak opóźnienie procesu połączenia nie wszystkich martwi. Fuzja rodzi bowiem liczne obawy – szczególnie o los pracowników fabryk, które będą musiały zostać zamknięte. Może to dotyczyć także Polski.
Za rok tych firm już nie będzie.
Przewidziałeś jeszcze coś równie mądrego?
Tak. Praktycznie wszystko to, co się teraz dzieje.
Kilka dużych koncernów motoryzacyjnych nie będzie już za rok istniało (być może zostanie nazwa, ale to będzie już zupełnie nowa rzeczywistość finansowa i rynkowa). Zapisz to sobie gdzieś. Przeciętni ludzie są zawsze kilka kroków za mną.
Dawno na forum nie czytałem wypowiedzi takiego samozwańca jak Ty….ale można dodawać sobie animuszu i tak.
Tak czułem, że nam się nieprzeciętny Czytelnik objawił…
Bardzo odwazna teza. Niestety co do istnienia kilku koncernow moze sie sprawdzic. Popyt na samochody na pewno zmaleje na kilkadziesiat miesiecy. Ludzie ucza sie nowej rzeczywistosci, przewartosciowuja obecne potrzeby i moze sie okazac za chwile, ze nie potrzebujemy tylu mobilnych przedstawicieli- mozna wykonywac prace zdalnie. Dwa samochody w domu – po co? Kilka prac naukowych na pewno powstanie na ten temat. Uwazam, swiat sie stanie troche mniej konsumpcyjny. Ci producenci, ktorzy maja skromna oferte LCV ( nie mowoe o markach premium) na pewno maja gorsza pozycje restartowa. @kama – obys sie mylil.
Mam nadzieję, że się mylę i ten koszmar skończy się natychmiast, ale niestety realia nie są zbyt ciekawe. Już przez wirusem w branży nie było wesoło. Mamy z jednej strony potężne lobby przeciwników motoryzacji, z drugiej strony ubożenie społeczeństw zachodu i nadprodukcję. Metodą na te problemy były fuzje i cięcie kosztów, ale 2020 to game changer i wszystkie plany wzięły w łeb.
Skromnoscią to kama nie grzeszysz.
To była odpowiedź na tekst: „Przewidziałeś jeszcze coś równie mądrego?”
Zapytał z kpiną i dostał taką samą odpowiedź.
Nie usprawiedliwiaj nieudolnie swojej bezmyślnej wypowiedzi.
No i znowu pojawił się pan bystrzak z kolejną błyskotliwą wypowiedzią.