Grupa Renault przejęła 21% udziałów w firmie Whylot, która specjalizuje się w rozwoju silników elektrycznych. Inwestycja wzmacnia dotychczasową współpracę pomiędzy firmami i w nadchodzących latach zaowocuje opracowaniem niedrogiego napędu elektrycznego.
Grupa Renault poinformowała o przejęciu 21% udziałów mniejszościowych w start-upie Whylot, który opracował innowacyjną technologię silników elektrycznych. Firmy współpracują od czerwca 2021 roku przy rozwoju innowacyjnego silnika elektrycznego o strumieniu osiowym. Technologia znajdzie zastosowanie w elektrycznych i hybrydowych układach napędowych, w szczególności w celu obniżenia kosztów przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji CO2 o 2,5 g/km zgodnie z normą WLTP. Grupa Renault będzie pierwszym koncernem produkującym na dużą skalę silnik elektryczny o strumieniu osiowym. Montaż rozpocznie się w 2025 roku.
Zobacz także: Nowe Renault Megane E-Tech Electric: pozytywne opinie po pierwszej jeździe
Warto przeczytać!
Inwestycja jest sposobem na dążenie Grupy Renault i Whylot do zajęcia pozycji liderów w rozwoju i produkcji innowacyjnych i przystępnych cenowo silników elektrycznych oraz dążenie do wsparcia silnego wzrostu na rynku pojazdów zelektryfikowanych we Francji i Europie.
„Cieszymy się, że możemy zrobić kolejny krok w naszej współpracy z Whylot, obiecującym start-upem specjalizującym się w projektowaniu i rozwoju zaawansowanych technologicznie silników elektrycznych. Współpraca ta, w połączeniu z inwestycją kapitałową w spółce, jest kolejnym dowodem naszego przywiązania do francuskich korzeni i ugruntowania działalności przemysłowej Grupy Renault we Francji, w celu produkcji popularnych, niedrogich i rentowanych samochodów elektrycznych i hybrydowych” – powiedział Philippe Brunet, dyrektor ds. układów napędowych i pojazdów elektrycznych aliansu.
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Popularne teraz
Szef Citroëna: „Nie znam ani jednego klienta, który kupuje Stellantis”
Anglicy zachwyceni nowym Citroënem C5 Aircross. SUV, który „likwiduje dziury w jezdni”
Stellantis zmienia kurs, znowu liczą się wolumeny sprzedaży a nie marża
Niepewna przyszłość 14 marek Stellantis. Kto przetrwa, a kto jest balastem?
