Czy Opel Astra to dobra propozycja na rynku motoryzacyjnym? Za podstawową wersję kompaktowego modelu zapłacimy 118 tys. zł, jeśli jednak zdecydujemy się na wybór automatycznej skrzyni biegów rachunek wzrośnie o 9500 zł i tym sposobem zbliżymy się do ceny najtańszego Peugeot 308.

W czasach, gdy wielu producentów podąża za modą na SUV-y, Opel Astra wciąż pozostaje klasycznym hatchbackiem. Jeden z najbardziej znanych modeli niemieckiej marki jest oferowany w cenie katalogowej 118.000 zł, ale warto pytać u dealerów o promocyjne oferty pojazdów dostępnych od ręki.

Pod względem cenowym, startowy wariant Edition Astry wypada korzystniej niż Peugeot 308 w podstawowej wersji Style. Peugeot zrezygnował z jednostki benzynowej na rzecz miękkiej hybrydy (dostępnej w wyższej partii cennika także u Opla) oraz z manualnej skrzyni biegów. Kompakt spod znaku lwa zamówimy wyłącznie z automatem. Za najtańszą 308-kę Hybrid 145 musimy zapłacić 128 tys. zł lub tylko 600 zł więcej jeśli wybierzemy jednostkę 1.5 BlueHDi 130. Diesel w cenniku Opla również występuje, ale jeśli chcemy skonfigurować nowy model, silnik wysokoprężny pozostaje przywilejem wersji kombi.

Test: Peugeot 308 MHEV 1.2 136 KM GT – kompaktowy high-tech. Ile pali w mieście?

Nowy Opel Astra – ceny katalogowe:

1.2 Turbo M6 130 KM 118.000 zł
1.2 Turbo A8 130 KM od 127.500 zł
1.2 Turbo Hybrid EDTC 136 KM 135.500 zł
1.6 Turbo Plug-in Hybrid A8 180 KM 159.900 zł
1.6 Turbo Plug-in Hybrid A8 225 KM
Electric e156 54 kWh 156 KM

Najtańszy Opel Astra ma pod maską benzynową jednostkę 1.2 Turbo o mocy 130 KM powiązaną z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Za kompakt z 8-biegowym automatem zapłacimy zgodnie z cennikiem 127.500 zł, czyli w zbliżonej cenie do francuskiego bliźniaka w hybrydzie. Podczas gdy Opel pozostaje przy oferowaniu smutnej bieli w standardzie (dopłata za inny lakier wynosi 3200 zł) u Peugeota na starcie otrzymujemy hatchbacka w odcieniu Niebieski Obsession.

Wnętrze nowego Opla Astry zostało zaprojektowane z myślą o pozbyciu się zbędnych elementów bez ingerencji w komfort. Kokpit Opel Pure Panel oferuje cyfrowe zegary oraz intuicyjny system multimedialny z ekranem dotykowym. Wyposażenie standardowe nie oferuje fajerwerków, ale jest przyzwoite. Otrzymamy tu m.in. klimatyzację, ekran dotykowy systemu multimedialnego o przekątnej 10 cali, który możemy sparować ze smartfonem, czujniki parkowania z przodu i z tylu, a także adaptacyjny tempomat i 16-calowe felgi ze stopów lekkich.

Opel Astra Edition od 118 000 zł – wyposażenie

BEZPIECZEŃSTWO I UKŁADY WSPOMAGAJĄCE

Układ rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości z funkcją dostosowania prędkości
System ostrzegania przed kolizją i automatycznego hamowania przy niskich prędkościach
System wykrywania zmęczenia kierowcy
Układ utrzymania na pasie ruchu
Tempomat adaptacyjny (Stop&Go dla skrzyń automatycznych) z inteligentnym ogranicznikiem prędkości
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu

MULTIMEDIA

System Multimedia Plus z łączami Bluetooth® i USB, tunerem DAB, 6 głośnikami
Kolorowy 10” wyświetlacz wskaźników kierowcy i ekran dotykowy 10″ Pure Panel
Funkcje bezprzewodowej projekcji interfejsu smartfona Apple CarPlayTM i Android AutoTM
System OpelConnect. Zdalne aktualizacje, filmy instruktażowe

WNĘTRZE

Tylna kanapa dzielona w proporcji 60/40 (Hatchback) lub 40/20/40 (Sports Tourer)
Klimatyzacja sterowana elektronicznie, jednostrefowa
Kierownica pokryta skórą ekologiczną
Czarna podsufitka
Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne

NADWOZIE

Reflektory i światła do jazdy dziennej, światła tylne w technologii LED
Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne
Felgi 16” ze stopów lekkich
Bezkluczykowy zapłon

Astra GS od 131.950 zł

BEZPIECZEŃSTWO I UKŁADY WSPOMAGAJĄCE

Zaawansowany układ rozpoznawania znaków z funkcją dostosowania prędkości
Zaawansowany układ wykrywania pieszych i rowerzystów
System zapobiegania kolizji i hamowania awaryjnego
Tempomat adaptacyjny (Stop&Go dla skrzyń automatycznych)
System wykrywania zmęczenia kierowcy
System automatycznego sterowania zamkami drzwi przednich i zapłonem Open&Start
Zaawansowany system parkowania: panoramiczne kamery 3600 Intelli-Vision

MULTIMEDIA

System Multimedia Plus z łączami Bluetooth® i USB, tunerem DAB, 6 głośnikami
Kolorowy 10” wyświetlacz wskaźników kierowcy i ekran dotykowy 10″ Pure Panel Pro
Funkcje bezprzewodowej projekcji interfejsu smartfona Apple CarPlayTM i Android AutoTM
System OpelConnect. Zdalne aktualizacje, filmy instruktażowe

WNĘTRZE

Tylna kanapa dzielona w proporcji 60/40 (Hatchback) lub 40/20/40 (Sports Tourer)
Klimatyzacja sterowana elektronicznie, dwustrefowa
Konsola środkowa z podłokietnikiem
Podłokietnik tylnej kanapy z uchwytem na dwa kubki (Sports Tourer)
Podgrzewane, sportowe koło kierownicy pokryte perforowaną skórą, spłaszczone u dołu
Czarna podsufitka
Ergonomiczny fotel kierowcy AGR, podgrzewane fotele przednie

NADWOZIE

Warto przeczytać!

Reflektory i światła do jazdy dziennej, światła tylne w technologii LED
Elektrycznie sterowane, składane i podgrzewane lusterka boczne
Przyciemniane szyby tylna oraz boczne tylne
Loga Opel i nazwa modelu z tyłu w kolorze czarnym
Dach w kolorze czarnym
Felgi 17” ze stopów lekkich

Astra GSe od 194.950 zł

BEZPIECZEŃSTWO I UKŁADY WSPOMAGAJĄCE

Zaawansowany układ rozpoznawania znaków z funkcją dostosowania prędkości
Zaawansowany układ wykrywania pieszych i rowerzystów
System zapobiegania kolizji i hamowania awaryjnego
Tempomat adaptacyjny Stop&Go
System wykrywania zmęczenia kierowcy
Zaawansowany układ utrzymania w osi pasa ruchu
Układ ostrzegania o pojeździe z tyłu z boku, na sąsiednim pasie i w martwym polu widzenia
System automatycznego sterowania zamkami drzwi przednich i zapłonem Open&Start
Zaawansowany system parkowania: panoramiczne kamery 3600 Intelli-Vision

MULTIMEDIA

System Multimedia Navi IVI High z nawigacją online, Bluetooth® i USB, tunerem DAB, 6 głośnikami
Kolorowy 10” wyświetlacz wskaźników kierowcy i ekran dotykowy 10″ Pure Panel Pro
Funkcje bezprzewodowej projekcji interfejsu smartfona Apple CarPlayTM i Android AutoTM
System OpelConnect. Zdalne aktualizacje, filmy instruktażowe
Ładowarka indukcyjna baterii telefonu

WNĘTRZE

Tylna kanapa dzielona w proporcji 60/40 (Hatchback) lub 40/20/40 (Sports Tourer)
Klimatyzacja sterowana elektronicznie, dwustrefowa
Podgrzewane, sportowe koło kierownicy pokryte perforowaną skórą, spłaszczone u dołu
Czarna podsufitka i ozdobne aluminiowe nakładki na pedały

NADWOZIE