Jak wiecie, przed nieco ponad tygodniem zabrałem redakcyjnego DS 9 w podróż do północnych Włoch. Zapakowaliśmy auto „po kokardę” – pięć dorosłych osób na pokładzie i pełny bagażnik – i ruszyliśmy nim w trasę. Jechaliśmy drogami szybkiego ruchu przez Polskę, Czechy, Austrię i Włochy. Na miejscu odwiedziliśmy Triest, słoweński Koper, Wenecję i Burano, ale też staraliśmy się korzystać z włoskich autostrad. Ile paliwa zużywał DS 9 w czasie tych podróży?
Wiele osób nie wyobraża sobie pojechania w taką trasę bez diesla pod maską. Okazuje się jednak, że silnik benzynowy w samochodzie załadowanym naprawdę do granic możliwości, nie tylko dobrze sobie daje radę, ale i zużywa rozsądne ilości paliwa. Jak to w szczegółach wyglądało?
Oto zestawienie dat, miejsc i ilości zatankowanego paliwa wraz z podaniem kwot zapłaconych za benzynę. W dwóch przypadkach podałem kwoty w złotówkach przeliczone przez mój bank z euro, w trzecim przypadku przeliczyłem wg kursu, po jakim kupowałem euro w kantorze przed wyjazdem, bo za paliwo na stacji Esso zapłaciłem gotówką.
Zgodnie z tym, co raportowałem Wam w publikowanych co jakiś czas tekstach, spalanie DS 9 było bardzo rozsądne. Jak na wypakowany po brzegi bagażnik (pomijając jazdy lokalne we Włoszech) i pięć dorosłych osób na pokładzie, zużycie oscylowało w okolicach 7,0 l/100 km. Mam tu na myśli informacje podawane przez komputer pokładowy. Dużo zależało od trasy, a raczej prędkości – w Polsce dopuszczalny limit na autostradach to 140 km/h. W Czechach, Austrii i Włoszech jest to 130 km/h. Czasem jest obniżany do 110 km/h, a nawet do 100 km/h.
Jeździliśmy zgodnie z przepisami – nie tylko dlatego, że tak powinniśmy, ale też z uwagi na liczne – zwłaszcza w Austrii i Włoszech – fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości. Poza drogami szybkiego ruchu też staraliśmy się utrzymywać w granicach prawa.
Miałem, jak być może pamiętacie, pewne wątpliwości co do ilości paliwa zatankowanego na stacji w Bełku, gdy jechaliśmy w tamtą stronę. Fakt, tankując dzień wcześniej w Kraśniku nie dobijałem do takiego totalnego pełna. Odpuściłem po pierwszym „odbiciu” pistoletu i dorównałem tylko do pełnych litrów. W Bełku starałem się nalać jak najwięcej. Ale też trudno mi uwierzyć, by różnica w spalaniu była na tyle duża, by udało nam się zużyć na dystansie bodajże 394 km aż 38 litrów paliwa. To by oznaczało spalanie na poziomie 9,65 l/100 km. Niemożliwe!
Z kolejnych tankowań, już za granicą, wyszło, że komputer pokładowy przekłamuje niewiele. Średnie zużycie wg niego z całej podróży tam i z powrotem aż do Bełku wyniosło 6,9 l/100 km. Przeliczyłem to w oparciu kilometry przejechane od Bibione do tegoż Bełku i zatankowane już w Polsce paliwo – znowu do pełna, tak naprawdę pod korek. 62 litry wlane do baku oznaczały, że dojechaliśmy na stację z naprawdę niewielką ilością paliwa w zbiorniku. W Bibione zatankowałem do pełna. Przejechaliśmy na zbiorniku 880 km, co oznacza, że średnie spalanie liczone z dystrybutora wyniosło 7,045 l/100 km.
To naprawdę znakomity wynik, jak na zapakowany „na full” bagażnik i pięć dorosłych osób na pokładzie oraz głównie autostradowe przebiegi. Na trasy szybkiego ruchu przypadło nam bowiem, jak szacuję, jakieś 95% dystansu z pokonanych w czasie wyjazdu ok. 3.050 km.
Poznaj aktualną ofertę na samochody DS Automobiles w Polsce na stronie https://www.dsautomobiles.pl/
DS 9 1.6 225 KM EAT8 okazał się nie tylko bardzo komfortowym, wygodnym, użytecznym autem. Jest też oszczędny. Na wszystkie tankowania wydałem niespełna 1.635 zł, ale w baku pozostało jeszcze benzyny w przeszło 60% jego pojemności (komputer twierdzi, że na jakieś 560 km), a więc pewnie około 39 litrów, więc od podanej wyżej kwoty spokojnie możemy odliczyć jeszcze ok. 230 zł.
Nie tankowaliśmy w Austrii, bo tam ceny – przynajmniej na mijanych stacjach – były bardzo wysokie, rzędu 2 euro za litr. W Czechach jest taniej, ale też bez jakichś wielkich rewelacji, za to różnice na mijanych stacjach sięgały blisko 6 koron na litrze, a to mniej więcej złotówka. Oznacza to, że niektóre stacje oferują benzynę w cenie poniżej 6 zł/l. Włochy, to z reguły wyraźnie ponad 1,7 euro za litr, więc dobrze zrobiliśmy tankując benzynę w Słowenii.
Jeszcze jakiś czas redakcyjny DS 9 pozostanie u mnie. Po tym czasie napiszę podsumowujący test, w którym odniosę się do włoskiej wyprawy, ale skupię się więcej na samochodzie. Zużycie paliwa, jak na razie, jest naprawdę znakomite. Cały samochód też jest świetny!
Krzysztof Gregorczyk
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
