Nowa Dacia Bigster odnotowała wysoką sprzedaż w październiku a Sandero i Duster znajdują się wśród najchętniej kupowanych aut w Europie. Jak to wygląda na liczbach?
Październik 2025 okazał się kolejnym miesiącem pokazującym, jak silną, choć zmieniającą się pozycję ma Dacia na europejskim rynku. Trzy kluczowe modele marki — Sandero, Duster i debiutujący Bigster — zanotowały wyniki, które tworzą interesujący obraz wewnętrznej rywalizacji i przetasowań w gamie. Widać wyraźnie, że marka pozostaje niezwykle popularna a rozkład popytu zaczyna ewoluować wraz z pojawieniem się nowych modeli.
Zaczniemy od samochodu, który od lat znajduje się na szczycie. Po raz pierwszy od lipca Dacia Sandero wróciła na szczyt miesięcznego rankingu najlepiej sprzedających się modeli w Europie. Wynik 20.500 rejestracji przyniósł jej pierwsze miejsce w październiku. Sandero pozostaje jednym z najważniejszych filarów europejskiego rynku — atrakcyjnym dla klientów, którzy oczekują maksymalnej praktyczności przy jak najniższych kosztach zakupu i eksploatacji. Model nadal wygrywa połączeniem takich cech jak fabryczne LPG, przystępna cena, prosta konstrukcja, niska awaryjność i brak zbędnych komplikacji.
Warto przeczytać!
Dacia Duster z wynikiem 12.300 sprzedanych egzemplarzy. Model ten pozostaje jednym z najlepiej wycenionych SUV-ów na rynku, ale nie da się ukryć, że sytuacja zaczyna się komplikować, bo pojawiła się wewnętrzna konkurencja, czyli Bigster. Choć Duster wciąż ma ogromną grupę lojalnych użytkowników, wyniki października pokazują, że pozycja modelu nie jest już tak niezachwiana jak w poprzednich latach.
Najciekawszym ruchem w gamie Dacii jest zdecydowanie Bigster, nowy większy SUV marki, który trafił na rynek na początku roku. W październiku zajął 28. miejsce w Europie, osiągając 9.300 rejestracji — zaledwie trzy tysiące sztuk mniej od Dustera. To bardzo mocny rezultat jak na model, który dopiero buduje swoją pozycję. Bigster przyciąga klientów przestrzenią, bardziej współczesnym wyglądem i atrakcyjną ceną, idealnie wpisując się w modę na większe SUV-y dostępne w rozsądnych kwotach. Fakt, że wykonuje tak duży skok w stronę Dustera już po kilku miesiącach obecności na rynku, jest jasnym sygnałem, że nowy model mógł zacząć kanibalizować sprzedaż mniejszego brata.
Sandero pozostaje absolutnym numerem jeden w gamie Dacii i wraca na pozycję lidera całego rynku europejskiego, mimo lekkiego spadku sprzedaży.
