<
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
niezależny dziennik
motoryzacyjny
Brak wyników
temu
  • Wiadomości
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Jak siedzieć w samochodzie?

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2020-09-26
w Wiadomości, Renault
Czas czytania 4 minut
286
A A
0
Jak siedziec w samochodzie 1 Wiadomości

To, w jaki sposób siedzimy w samochodzie, ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Ważna jest przede wszystkim odpowiednia pozycja za kierownicą, ale w razie kolizji pasażerowie siedzący prawidłowo mają również większe szanse na uniknięcie poważnych obrażeń. Trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy tłumaczą, na co zwracać uwagę.

Wygodna pozycja do prowadzenia

Jednym z podstawowych elementów przygotowania się do jazdy jest prawidłowe ustawienie fotela kierowcy. Nie powinien on znajdować się zbyt blisko kierownicy, ale jednocześnie właściwe ustawienie powinno pozwolić osobie prowadzącej pojazd swobodnie, bez prostowania kolana, wcisnąć pedał sprzęgła. Oparcie fotela najlepiej ustawić możliwie jak najbardziej pionowo. Kierownicę należy trzymać oburącz, optymalnie w ustawieniu „za piętnaście trzecia”.

Ustaw zagłówek

Prawidłowo ustawiony zagłówek może w razie wypadku zapobiec urazom karku i kręgosłupa. Dlatego nie powinni tego lekceważyć kierowca ani pasażerowie.

Gdy ustawiamy zagłówek, zwróćmy uwagę, by jego środek znajdował się na wysokości ucha, lub jego wierzchołek był ustawiony na równi ze szczytem głowy – mówią trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault.

Warto przeczytać!

„To, co dzieje się na terenie tej fabryki, jest ściśle tajne!” Byłam w mocno chronionym zakładzie Renault, gdzie powstaje nowy model, spotkałam Polaków

Stronniczy przegląd prasy: MOTOR nr 11/2026. Test nowego Renault Clio

Zawsze elegancki. Używany Renault Talisman – 5 najtańszych i… 5 najdroższych ogłoszeń

Pamiętaj o pasach

Prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa chronią przed wypadnięciem z pojazdu lub uderzeniem w siedzenie pasażera przed nami. Przenoszą również siły działające w momencie uderzenia na mocniejsze części ciała i w ten sposób ograniczają ryzyko poważnych urazów. W dodatku zapięcie pasów jest warunkiem właściwego działania poduszek powietrznych – mówi Krzysztof Peła, ekspert Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault.

Prawidłowo zapięty pas piersiowy przebiega nad barkiem i nie powinien zsuwać się z ramienia. Pas biodrowy, jak sama nazwa wskazuje, ma opinać biodra – nie powinien znajdować się na brzuchu.

Nogi w dół

Zdarza się, że pasażerowie przedniego siedzenia lubią podróżować z nogami opartymi o deskę rozdzielczą. Jest to jednak bardzo niebezpieczne. W momencie wypadku otworzenie się poduszki powietrznej może w takiej sytuacji prowadzić do poważnych urazów. Oprócz tego podkurczanie czy podnoszenie nóg utrudnia prawidłowe działanie pasów bezpieczeństwa, które mogą podwijać się wtedy do góry, zamiast spoczywać na biodrach.

Szkoła Bezpiecznej Jazdy Renault to pierwsza markowa szkoła doskonalenia techniki jazdy Renault na świecie. Szkoła działa na terenie Ośrodka Doskonalenia Techniki Jazdy Tor Modlin. W jej ofercie znajdują się szkolenia dla klientów indywidualnych i flotowych pomagające unikać ryzyka drogowego, a także kursy jazdy defensywnej i ekonomicznej dla każdego typu samochodów. Szkolenia mogą być wsparte warsztatami z psychologiem ruchu drogowego oraz kursem z zakresu pierwszej pomocy. Szkoła dysponuje torem szkoleniowym wyposażonym w 2 place treningowe i 4 płyty poślizgowe o łącznej powierzchni 3.900 m² (płyta poślizgowa podstawowa, duża płyta poślizgowa + szarpak, okrąg poślizgowy oraz wzniesienie z płytą poślizgową; przeszkody automatyczne, kurtyny wodne programowalne, wyświetlacze prędkości).

 

Szkoła Bezpiecznej Jazdy Renault jest członkiem Partnerstwa dla Bezpieczeństwa Drogowego i Polskiego Stowarzyszenia Motorowego Ośrodków Doskonalenia Techniki Jazdy.

Szczegóły: szkolabezpiecznejjazdyrenault.pl

 

 

źródło: Renault Polska

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

Jak siedziec w samochodzie 2 Wiadomości
3 4 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Renaultbezpieczeństwoporady i serwisSzkoła Bezpiecznej Jazdy Renault
Udostepnij102Tweet64Udostepnij18
Krzysztof Gregorczyk

Krzysztof Gregorczyk

Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat francuskiej motoryzacji, od lat związany z redakcją francuskie.pl. Autor największej liczby artykułów i wiadomości publikowanych w serwisie, regularnie relacjonujący wydarzenia branżowe oraz targi motoryzacyjne w kraju i za granicą. Jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w polskiej sieci motoryzacyjnej i wyróżniają się dbałością o szczegóły oraz rzetelną oceną użytkową. Miłośnik jazdy po krętych drogach, znany także jako nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • dacia striker Wiadomości

    Nowa Dacia Striker 2026 zaprezentowana. Jest potężne zaskoczenie, zaoferuje Full Hybrid, LPG oraz 4×4!

    6610 udostępnienia
    Udostepnij 2644 Tweet 1653
  • Nieznacznie używana, czy nowa Dacia Bigster z instalacją LPG? Kiedy zakup używanego SUV-a ma sens?

    1213 udostępnienia
    Udostepnij 485 Tweet 303
  • Stellantis pożycza miliardy. Właściciel marek Fiat, Opel Peugeot i Citroën wzmacnia finanse

    742 udostępnienia
    Udostepnij 297 Tweet 186
  • Nowy Renault Bridger 2027: mniej niż 4 metry długości i 400 litrów bagażnika. Ma zamiar podbić świat

    847 udostępnienia
    Udostepnij 339 Tweet 212

Testy samochodów

Renault Captur II
Testy

Test: Renault Captur II TCe 130 KM EDC po pokonaniu 1000 km. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2020-01-11
Peugeot 5008 po face liftingu
Testy

Test: Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 KM po face liftingu. 7-miejscowy lew w nowym wydaniu – pierwsza jazda. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2020-12-15
renault modus Wiadomości
Testy

Test: Renault Modus 1.2 75 KM 2006 – protoplasta klasy crossover? Opinie, awarie, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2006-08-17
01. Test Osiem powodów by kupić Peugeota 308 SW GT BlueHDi 180 EAT8 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 SW GT BlueHDi 180 EAT8 – Osiem powodów, by go kupić. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2018-04-11
Citroen C3 Aircross vs Kia Stonic: porównanie
Citroën - testy i opinie

Test i porównanie: stylowy i funkcjonalny crossover: Citroen C3 Aircross czy Kia Stonic? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2019-04-29

Najnowsze komentarze

  • mario - Stellantis pożycza miliardy. Właściciel marek Fiat, Opel Peugeot i Citroën wzmacnia finanse
  • Roman - Leapmotor B10 dostał dużą aktualizację OTA. Co się zmieniło?
  • Krzysztof Gregorczyk - Stronniczy przegląd prasy: MOTOR nr 11/2026. Test nowego Renault Clio
  • Anonim - Stronniczy przegląd prasy: MOTOR nr 11/2026. Test nowego Renault Clio
  • Emeryt Marian - Leapmotor B10 dostał dużą aktualizację OTA. Co się zmieniło?
  • Przem - Nowy Renault Bridger 2027: mniej niż 4 metry długości i 400 litrów bagażnika. Ma zamiar podbić świat
  • pawelhks - Stronniczy przegląd prasy: MOTOR nr 11/2026. Test nowego Renault Clio
  • Reklama
  • Redakcja Francuskie.pl
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz