Citroën od samego początku rozumiał, że samochód to nie tylko produkt – to także cały ekosystem usług, które mają zapewnić kierowcy komfort i bezawaryjną jazdę. W latach trzydziestych marka prowadziła niezwykle nowoczesne działania marketingowe, a jednym z ich kluczowych elementów była promocja usług serwisowych. Zanim na dobre pojawiły się znane nam dziś „pakiety przeglądów”, producent oferował „services-forfaits”, czyli stałocenowe pakiety obsługowe.
W przedwojennych materiałach reklamowych można było przeczytać zachętę: „Zamów korzystanie z pakietowych usług smarowania”. Dla odbiorców brzmiało to nowocześnie i profesjonalnie, bo marka komunikowała wprost, że regularne smarowanie aut – wtedy absolutnie niezbędne – powinno być wykonywane tylko w sposób ustandaryzowany. Reklama wyliczała trzy najważniejsze korzyści.
Po pierwsze – cena. Citroën podkreślał: „Ich specjalna cena pozwala Państwu uzyskać znaczną oszczędność”. To był silny argument w latach, gdy koszty eksploatacji miały ogromne znaczenie, a klienci obawiali się niespodziewanych wydatków. Stała cena dawała przewidywalność – coś, co w ówczesnej motoryzacji dopiero raczkowało.
Po drugie – dbałość o samochód. Producent przypominał, że „są one niezbędne dla dobrego utrzymania Państwa samochodu”. W epoce, gdy auta miały dziesiątki punktów wymagających smarowania, Citroën stawiał siebie w roli partnera, który troszczy się o trwałość pojazdu, nie tylko o jego sprzedaż.
Najkrótszy, ale bardzo mocny argument dotyczył kompetencji. Reklama kończyła się zdaniem: „Wykonują je specjaliści Serwisu Citroëna”. W ten sposób marka pokazywała, że prawidłowa obsługa wymaga fachowej wiedzy i doświadczenia, a autoryzowane stacje są miejscem, gdzie kierowca może liczyć na najwyższy standard.
Komunikaty te nie były tylko czystą reklamą, odzwierciedlały filozofię André Citroëna, który uważał, że serwis jest równie ważny jak fabryka. Dlatego inwestował w sieć stacji obsługi, szkolenia pracowników i jednolite procedury. W tamtych czasach było to podejście absolutnie pionierskie.
