Wrzesień 2025 roku zapisze się złotymi literami w historii marki Leapmotor, sprzedawanej w Europie przez Stellantis. Producent samochodów elektrycznych dostarczył 66.657 egzemplarzy – zarówno na rynek chiński, jak i eksportowy. To aż +17% względem sierpnia i niemal podwojenie wyniku rok do roku. Co więcej, po raz pierwszy udało się przekroczyć barierę 60 tysięcy aut w miesiącu – ustanawiając absolutny rekord wśród chińskich start-upów motoryzacyjnych.
Ale to dopiero początek liczb, które robią wrażenie. W całym trzecim kwartale 2025 roku Leapmotor dostarczył 173 852 samochody, czyli o 102% więcej niż przed rokiem. Łącznie od stycznia do września na drogi wyjechało już 395 516 aut, co oznacza wzrost aż o 129% r/r. Branżowi komentatorzy mówią wręcz o „Leapmotor speed” – zjawisku stabilnego, a zarazem błyskawicznego wzrostu, który konkurencja obserwuje z rosnącym niepokojem.
25 września z linii produkcyjnej Leapmotor zjechał milionowy egzemplarz. Firma stała się tym samym drugim start-upem w Chinach, który osiągnął taki pułap, a zarazem ustanowiła nowy rekord tempa. Od półmilionowego auta do miliona minęło zaledwie 343 dni. W świecie młodych marek motoryzacyjnych to tempo zawrotne – i symboliczne potwierdzenie, że Leapmotor wyszedł już z fazy „start-upu” i wkroczył w etap dużej, dojrzałej produkcji. Jak podkreślają przedstawiciele firmy, fundamentem tego sukcesu jest strategia „global self-research” – czyli rozwijanie technologii we własnym zakresie – oraz koncepcja „inclusive science and technology”, zakładająca, że nowoczesne rozwiązania mają być dostępne dla szerokiego grona odbiorców, a nie tylko dla elit.
We wrześniu Leapmotor nie ograniczył się jedynie do liczb. Podczas salonu samochodowego w Monachium (IAA Mobility 2025) zaprezentował nową strategię B05 – coupe stworzone na architekturze LEAP 3.5. Model kierowany jest do młodych mieszkańców miast, a jego cztery filary – „Lifestyle”, „Attitude”, „Freedom” i „Art” – jasno pokazują, że marka chce budować emocje i styl życia wokół swoich samochodów. Premiera rynkowa w Chinach nastąpi jeszcze w IV kwartale tego roku, a globalny debiut przewidziany jest na 2026.
Równocześnie ruszyły też pierwsze dostawy modelu Leapmotor B10, czyli pierwszego globalnego auta w gamie producenta. Samochód trafił już do Europy, a do końca 2025 roku ma pojawić się na ponad 20 rynkach – od Bliskiego Wschodu i Afryki, przez Azję i Pacyfik, aż po Amerykę Południową.
