Renault 5 TS w wersji 1300, produkowane w drugiej połowie lat 70., było przedstawiane w materiałach producenta jako samochód stworzony do pokonywania długich tras. To interesujące podejście, bo mówimy o niewielkim, trzydrzwiowym aucie, które producent pozycjonuje jako pełnoprawny samochód do wszystkich zastosowań.
W materiale podkreślono osiągi. Renault 5 TS potrzebuje 35,4 sekundy na przejechanie jednego kilometra ze startu zatrzymanego. To parametr, który ma udowadniać, że auto nie tylko dobrze wygląda, ale również sprawnie przyspiesza i daje kierowcy poczucie dynamiki. Materiał promocyjny mocno akcentował wygodę. Fotele opisano jako głębokie i dobrze obejmujące ciało, z regulowanymi zagłówkami. Miały pozwalać na pokonywanie długich tras bez zmęczenia.
Wnętrze wyróżniało się pełną deską rozdzielczą z rozbudowanym zestawem wskaźników. Producent zwracał uwagę na kompletne wyposażenie elektroniczne. Czytelne zegary oraz uporządkowany układ przełączników ułatwiały obsługiwanie pojazdu. Całość dopełniała wykładzina dywanowa, która miała budować wrażenie solidności i dbałości o detale.
Renault 5 TS wyposażono w wspomaganie hamowania Master-Vac, dwuobwodowy układ hamulcowy oraz przednie hamulce tarczowe. To elementy, które miały zwiększać bezpieczeństwo jazdy. Na wyposażeniu znalazły się również bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, światło cofania oraz tylna wycieraczka z elektrycznym spryskiwaczem. Zintegrowany tylny zderzak został wkomponowany w nadwozie, co podkreślało nowoczesny charakter konstrukcji.
Przekaz materiału był jasny: Renault 5 TS 1300 to auto niewielkie rozmiarami, ale zaprojektowany z myślą o długich podróżach. Producent podkreślał, że właśnie suma detali – osiągi, komfort, wyposażenie i rozwiązania techniczne – sprawiały, że Renault 5 TS mógł być traktowany jak pełnoprawny samochód turystyczny.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
