Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Cena luksusu. Ile kosztuje najdroższy Renault Rafale na półmetku wakacji?

Gabi Rusek autor Gabi Rusek
2026-08-01
w Wiadomości, Renault
Czas czytania 6 minut
A A
4
Renault Rafale

Renault Rafale to reprezentacyjny SUV marki. Co może mieć i w jakiej cenie jest teraz potencjalnie najlepszy SUV z oferty Renault? Nowy cennik zakłada rabat 10.000 zł na Rafale E-Tech hyper hybrid 4×4 300 KM. Dotyczy to również najwyższej wersji Atelier Alpine.

Renault Rafale, czyli „piękny i inteligentny”. Duży SUV segmentu D, ze zgrabnym tyłem, nadającym dynamiki całkiem sporemu nadwoziu i ciekawymi rozwiązaniami technicznymi na pokładzie, może się podobać. Nawet bardzo.

Jest to energiczna hybryda Plug-in, bazująca na benzynowej jednostce 1.2 TCe, wyposażona w automat Multi-mode, przyspieszająca od 0 do 100 km/h w 6,4 s. To może nie brzmi rewolucyjnie, ale trzeba się Rafale przyjrzeć dokładniej.

SUV Renault nie tylko wygląda, ale jest też wyposażone w szereg nowoczesnych rozwiązań: począwszy od 4Control Advanced (umożliwia zawracanie w przestrzeni o średnicy 10,4 m), przez predykcyjne zawieszenie adaptacyjne oparte na kamerze, po napędzający go układ hybrydowy. Na układ napędowy Rafale Atelier Alpine składają się: 1 silnik spalinowy na przedniej osi oraz 3 silniki elektryczne. Układ umożliwia na jazdę w trybie 100% elektrycznym z wykorzystaniem napędu 4×4. Bateria trakcyjna o pojemności 22 kWh ma umożliwiać przejechanie w trybie elektrycznym ponad 100 km.

Renault Rafale hyper hybrid 4×4 300 KM w wersji Atelier Alipne od 22.07.2026 r. kosztuje, uwzględniając rabat, 239.800 zł.

Renault Rafale hyper hybrid 300 KM Atelier Alpine

By Rafale Atelier Alpine było jeszcze bardziej prestiżowe można dodać do wyposażenia topowego wariantu jeszcze kilka opcji dodatkowych. Mogą to być dwukolorowe nadwozie z dominującym satynowym błękitem (10.500 zł), dach panoramiczny (7.000 zł), nagłośnienie Harman Kardon (4.500 zł), wyświetlacz Head-Up (3.000 zł) i funkcja podświetlania podwozia (4.019 zł).

renault rafale e-tech 4x4 300 hp atelier alpine (4)

W promocyjnej cenie Rafale z wymienionym wyposażeniem kosztuje 268.819 zł. Promocja ma obowiązywać na gamę 2026 wyprodukowaną w 2026 r. do 30.09.2026 r. lub do wyczerpania zapasów.

Renault Rafale hyper hybrid 4×4 300 KM Atelier Alpine – wyposażenie

Dla zainteresowanych wybrane elementy wyposażenia Renault Rafale w wariancie Atelier Alpine (bez opcji dodatkowych):

WYGLĄD

  • ozdobna listwa progu bagażnika
  • obudowy lusterek bocznych w kolorze czarnym
  • szyby przednie barwione, akustyczne i tylne przyciemniane
  • felgi aluminiowe 21″ -wzór felg 21″chicane

MULTIMEDIA

  • gniazdo12V+ 2gniazda USB-C z przodu + 4 gniazda USB-C z tyłu
  • ładowarka indukcyjna
  • funkcja łączności z usługami online na 5 lat
  • system multi-sense (3.generacji) z funkcją living lights
  • zespół zegarów i wskaźników z kolorowym12,3-calowym ekranemTFT
  • pakiet zaawansowanej łączności na 3 lata

KOMFORT I WNĘTRZE

  • kierownica Alpine pokryta tworzywem Fraganza (TEP)
  • podgrzewana przednia szyba
  • podgrzewana kierownica
  • podgrzewane fotele przednie
  • ozdobne listwy progowe
  • nawiewy dla pasażerów z tyłu
  • lusterko wewnętrzne do obserwowania dzieci z tyłu
  • osłony przeciwsłoneczne z oświetleniem LED
  • elektrycznie, bezdotykowo otwierana klapa bagażnika
  • wysoka konsola między przednimi fotelami z podłokietnikiem
  • system air quality (filtr PM 2.5,funkcja oczyszczania powietrza w kabinie)
  • tylna kanapa dzielona 40/20/40
  • system rozpoznawania twarzy (Face ID)
  • oświetlenie podłoża logo Renault z lusterek bocznych
  • kolumna kierownicy regulowana w dwóchpłaszczyznach
  • fotele przednie regulowane elektrycznie z pamięcią ustawień i reg. lędź. z masażem dla kierowcy
  • klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa
  • schowek na okulary

WIDOCZNOŚĆ IOŚWIETLENIE

  • czujnik deszczu i zmierzchu
  • kierunkowskazy sekwencyjne
  • funkcja automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania (AHL)
  • tylne LED z efektem włókien 3D
  • lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne
  • elektrycznie regulowane i składane lusterka boczne z pamięcią
  • światła przednie full LED Matrix vision
  • oświetlenie ambiente wnętrza
  • światła dojazdy dziennej LED
  • oświetlenie wnętrza LED z włącznikiem dotykowym
  • kierunkowskazy w lusterkach bocznych

PROWADZENIE POJAZDU

  • adaptacyjny tempomat nowej generacji
  • system wspomagania nagłego hamowania podczas jazdy do tyłu
  • zestaw do naprawy uszkodzenia opony
  • funkcja bezpiecznego wysiadania
  • system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu (ELKA)
  • czujniki parkowania tył ,przód, bok + Hands Free Parking
  • kamera 3D 360 st.
  • system 4Control advanced
  • system kontroli bezpiecznej odległości (DW)
  • wskaźnik zmiany biegu (GSI)
  • system kontroli martwego pola (BSW )
  • tryb eco drive
  • elektromechaniczny hamulec postojowy
  • aktywny system wspomagania nagłego hamowania (AEBS)
  • przygotowanie do montażu alkotestu
  • pieszych(AVAS)
  • predykcyjne zawieszenie adaptacyjne oparte na kamerze wielofunkcyjnej
  • systemy automatycznej regulacji prędkości (OSP/TSR/ISA)
  • system multi collision brake (MCB)
  • system my safety shield
  • system monitorowania uwagi kierowcy przez kierownicę (UTA/WDA/DAA)
  • systemactive driver assist(ADA)

BEZPIECZEŃSTWO

  • mocowanie fotelika ISOFIX
  • połączenie alarmowe eCall
  • przygotowanie do montażu alarmu
  • pasy bezpieczeństwa z przodu z regulacją wysokości
  • ESP z systemem Trailer Stability Assist (TSA),Hill Assisti Hill
  • Descent Control

BATERIAI ŁADOWANIE

  • akumulator trakcyjny 22kWh
  • ładowarka pokładowa jednofazowa 7,4 kW
  • kabel doładowania mode 2 typ2-gniazdko domowe
  • (Flexicharger) 2,3 kW(10A)

Zobacz: Nowy Renault Rafale E-Tech 4×4 300 KM Atelier Alpine 2026 – gdyby miał znaczek BMW lub Audi, chwalono by go pod niebiosa

Zobacz: Test: Renault Rafale 300 KM 4x;4 Esprit Atelier. Pozytywne opinie i 6,4 sekundy do setki

 

 

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: RafaleRenault
Gabi Rusek

Gabi Rusek

Dziennikarka motoryzacyjna francuskie.pl. Zajmuje się tematyką bieżących wydarzeń rynkowych, nowości modelowych oraz trendów kształtujących współczesną motoryzację. Autorka artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których…
Dziennikarka motoryzacyjna francuskie.pl. Zajmuje się tematyką bieżących wydarzeń rynkowych, nowości modelowych oraz trendów kształtujących współczesną motoryzację. Autorka artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których zwraca uwagę na zmiany w ofercie producentów, rozwiązania techniczne oraz ich znaczenie dla kierowców. W swoich tekstach stawia na przystępne wyjaśnianie zagadnień i kontekst użytkowy. Wielbicielka dobrego designu i nieszablonowych koncepcji, również w motoryzacji. Design nadwozi śledzi od czasu fascynacji pracą Zbigniewa Maurera dla Alfa Romeo. Z zamiłowania rysuje - także samochody
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
4 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • silnik 1 2 turbo citroen peugeot opel Wiadomości

    Następca 1.2 PureTech okazał się strzałem w dziesiątkę. Ten silnik robi furorę wśród klientów

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Zapłaciłem 103 zł za 388 kilometrów a w baku zostało sporo gazu. Nowy Renault Symbioz LPG zawstydza elektryki kosztami jazdy

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Najlepszy używany samochód do 30.000 zł. Jest tylko jeden wybór

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Dacia Sandero Stepway i „chlupiące drzwi”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Renault Triber
Testy

Test: Jeździłam Renault Triber w Indiach. 7-osobowy minivan krótszy od Clio

autor Małgorzata Kozikowska
2024-07-28
peugeot 508 sw hdi 2023 28 scaled Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 KM – ile pali w górach oszczędny diesel? Tysiąc dwieście kilometrów po Bieszczadach (i nie tylko)

autor Małgorzata Kozikowska
2023-08-16
05 dacia logan n2 22 1 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Logan 1.6 87 KM 2006 – duży samochód, tani w naprawach i utrzymaniu. Opinie, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2006-07-26
Peugeot 3008 po face liftingu
Wiadomości

Test: Peugeot 3008 1.2 130 KM EAT8 po face liftingu – konkurencjo, spróbuj zaprojektować coś lepszego – pierwsza jazda. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2020-12-10
peugeot przycisk glosnosci 1 Wiadomości
Wiadomości

Dziwny błąd w nowym Peugeot 308. Głośność działa, ale ekran udaje, że nic się nie stało

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-06-12

Najnowsze komentarze

  • Zbychu - Najlepszy używany samochód do 30.000 zł. Jest tylko jeden wybór
  • Franc - Jeremy Clarkson kocha Citroëna. „Bardziej komfortowy niż każdy niemiecki rywal”: oto 10 zaskakujących wypowiedzi
  • steve - 1500 km zasięgu? Zaczynamy długodystansowy test nowego Renault Symbioz 120 KM LPG i 5000 km w ciągu tygodnia, pierwsze wrażenia, zalety i wady
  • Bartłomiej - Najlepszy używany samochód do 30.000 zł. Jest tylko jeden wybór
  • Piotr - Diesel był straszny, a ręka nadal mu śmierdzi. Co się dzieje z tymi właścicielami elektryków?!
  • Slawo - Gdyby André Citroën stworzył Traction Avant z silnikiem 1.2 PureTech
  • adam - Następca 1.2 PureTech okazał się strzałem w dziesiątkę. Ten silnik robi furorę wśród klientów

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
4
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz