Najtańszy, nowy Renault Symbioz. Ile kosztuje?

SUV, którego kanciasty tył zwiastuje większą pakowność. Renault Symbioz stara się łączyć nowoczesny design z ergonomią. W bazowej wersji Evolution jest bardziej praktyczny, niż romantyczny. Co nie oznacza, że pozbawiony atutów.

Renault Symbioz produkowany w bieżącym roku należy jeszcze do gamy 2024. Na chwilę obecną, w bazowej wersji samochód tegorocznej produkcji kosztuje 128.900 zł. Jeśli chodzi o jednostkę napędową – to producent, póki co, niezmiennie proponuje jedną możliwość. Symbioz jest dostępny tylko jako E-Tech full hybrid o mocy 145 KM. Wymienione 145 KM daje czterocylindrowy silnik benzynowy 1.6 w połączeniu z silnikiem elektrycznym oraz rozrusznikiem wysokonapięciowym HSG. Sama z siebie jednostka benzynowa jest wolnossąca i ze swej natury nie osiągająca oszałamiających wyników jeśli chodzi o moc.

Przy pełnym naładowaniu i zatankowaniu producent obiecuje 1000 km zasięgu. Katalogowe spalanie w cyklu mieszanym to 4.7 l/100 km. Pojemność bagażnika przy kanapie odsuniętej do tyłu to 492 l. Jest to wartość wyjściowa, którą poprzez składanie foteli etc. można zwiększyć do 1.582 l. Brzmi obiecująco i tak jest. W przeciwieństwie do Renault Arkana Symbioz jest pojazdem, w którym jest więcej przestrzeni, także na głowę ;) wyższego kierowcy i pasażera. Nieopadająca linia dachu prezentuje się może mniej efektownie, ale zdecydowanie daje większą przestrzeń w środku.

Zobacz: Nowy Renault Symbioz Iconic, czyli na bogato. Co ma najdroższa wersja dostępna w polskich salonach?

Renault Symbioz E-Tech full hybrid Evolution – wyposażenie

W cenie bazowego Renault Symbioz dostać można samochód felgach typu Flexwheel, które maskują nieco fakt, że są stalowe. W porównaniu z tym czym obdarzyła marka wyższe warianty jest jednak wizualna różnica. Kolor bez dopłat, niezmiennie, niezależnie od wariatów jest czerwony. Tapicerka w podstawie jest ciemna, materiałowa.

zestawienie renault symbioz evolution felga — Renault Symbioz – wersja bazowa Evolution

Jeśli chodzi o wyposażenie to jest całkiem bogate jak na wariant wyjściowy: automatyczna klimatyzacja, auto posiada prócz czujników parkowania tyłem kamerę cofania. Na pokładzie jest też system multimedialny OpenR link z ekranem o przekątnej 10,4-cali i aktualizacja oprogramowania Over the Air. Bazowy Symbioz ma również szereg systemów bezpieczeństwa: system kontroli zmęczenia kierowcy (DDAW), funkcję inteligentnej zmiany prędkości (ISA), regulator i ogranicznik prędkości, system wspomagania ruszania pod górę, aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów, system kontroli bezpiecznej odległości oraz system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu (ELKA). Co może być ważną informacją dla nielubiących tak dużego wsparcia – Symbioz ma funkcję dezaktywacji systemów ADAS.

Zobacz: Renault Symbioz: 5 rzeczy, które podobają mi się w nowym SUV-ie jedna do poprawy

Dla zainteresowanych wyposażenie Renault Symbioz E-Tech full hybrid 145 Evolution:

MULTIMEDIA

wyświetlacz wskaźników i zegarów 7″
system multimedialny openR link 10,4″
aktualizacja oprogramowania over the air
antena w kształcie płetwy rekina

KOMFORT I WNĘTRZE

szyby przednie i tylne regulowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym
karta Renault Hands Free
kanapa tylna przesuwna, dzielona w układzie 1/3 – 2/3
tapicerka materiałowa w ciemnym kolorze
konsola środkowa z podłokietnikiem
funkcja ECO
fotel kierowcy i pasażera z regulacją manualną wzdłużną/oparcia (+wysokości w fotelu kierowcy)
kierownica pokryta skórą ekologiczną

WIDOCZNOŚĆ I OŚWIETLENIE

szyby tylna i boczne przyciemniane
lusterko wewnętrzne dzień/noc
lusterka boczne elektrycznie sterowane, podgrzewane, z czujnikiem temperatury zewnętrznej
oświetlenie sufitowe, lusterka w osłonie przeciwsłonecznej z oświetleniem + uchwyt na bilet
tylne światła LED+ światła stop LED
światła do jazdy dziennej LED
czujnik deszczu

PROWADZENIE POJAZDU

zestaw do naprawy uszkodzonej opony
system kontroli zmęczenia kierowcy (DDAW)
kamera cofania
funkcja inteligentnej zmiany prędkości (ISA)
regulator i ogranicznik prędkości
czujniki parkowania tyłem
system wspomagania ruszania pod górę
automatyczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold

OGRZEWANIE I WENTYLACJA

klimatyzacja automatyczna

BEZPIECZEŃSTWO

funkcja połączenia alarmowego e-Call
poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z możliwością odłączenia
kurtyny powietrzne
sygnał niezapiętych pasów
możliwość dezaktywowania systemów ADAS
aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów
system kontroli bezpiecznej odległości
system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu (ELKA)
fabryczne ograniczenie prędkości do 180 km/h
mocowania fotelików ISOFIX
przygotowanie do instalacji alkomatu
system wspomagania nagłego hamowania