Nissan Townstar i bałtycki tryptyk, czyli zwiedzamy kraje bałtyckie. Część III – Estonia

Trzy kraje, trzy tygodnie w drodze, ponad cztery tysiące pokonanych kilometrów, różnorodność krajobrazów, niekończące się piaszczyste plaże, lasy, pola, a wśród nich zamki, pałace, muzea, kościoły, cerkwie, perły modernizmu i socmodernizmu, białe noce, tygiel kultur – polskiej, litewskiej, rosyjskiej, łotewskiej i estońskiej, obiekty z listy UNESCO, wiele miejsc historycznie związanych z Polską, wspaniała kuchnia i oczywiście wyjątkowi,
przyjaźni ludzie – to wszystko spotkasz zwiedzając Litwę, Łotwę i Estonię, których łączna powierzchnia to niespełna 56% terytorium Polski.

W ostatnim artykule o podróży Nissanem Townstar do krajów bałtyckich chciałbym opowiedzieć o Estonii. Estonia na południu graniczy z Łotwą, na wschodzie z Rosją, a na zachodzie i północy z Morzem Bałtyckim. Estonia posiada aż 1521 wysp, największymi z nich są Saarema, Hiiumaa, Muhu i Vormsi. Długość granicy morskiej Estonii wynosi aż 3780 km.

Test: Nowy Nissan Qashqai e-Power 190 KM. „Ale tu cicho!”

Estonia – plan podróży:

• Parnawa (Pärnu)
• Koonga
• Parnu -Jaagupi i Automuuseum
• Tallin – stolica i największe miasto Estonii
• Põltsamaa i ruiny zamku
• Jezioro Pejpus
• Tartu – uniwersyteckie miasto z niemieckim klimatem
• Tõravere i Obserwatorium Astronomiczne
• Otepää – stolica sportów zimowych Estonii
• Elva

Granicę łotewsko-estońską przekroczyłem nad Morzem Bałtyckim na odcinku drogi E67 Ryga – Parnawa. Pierwszym miastem, które odwiedziłem w Estonii była Parnawa (Pärnu) – miejscowość wypoczynkowa w południowo-wschodniej Estonii. W miejscowości rozciąga się duża piaszczysta plaża z górującym nad nim hotelem z dwudziestolecia międzywojennego. Z centrum miejscowości dochodzi się malowniczą drogą położoną wśród zabytkowych willi wypoczynkowych, podobnych do tych w miejscowości Jurmała na Łowie. Zaskoczyło mnie ciepłe morze w tym miejscu – Bałtyk był cieplejszy niż ten w Polsce, chociaż znajdowałem się kilkaset kilometrów na północ względem Polski.

Z Parnawy pojechałem do miejscowości Koonga, gdzie przenocowałem w malowniczej estońskiej wsi.
Z miejscowości Koonga udałem się do miejscowości Pärnu-Jaagupi do Automuuseum – muzeum zabytkowych samochodów epoki estońskiej SSR, kiedy to Estonia była częścią Związku Radzieckiego. Dużą część kolekcji stanowiły pojazdy znane również z polskich ulic – Łady, Moskwicze, Zaporożce i Wołgi.

Z Automuuseum udałem się do Tallina – największego miasta i stolicy Estonii położnej nad Zatoką Fińską. Z Tallina można w 2,5 godzinny rejs dopłynąć do Helsinek – stolicy Finlandii. Tallin urzeka turystów swoim klimatem – Stare Miasto w Tallinie zostało wpisane w 1997 roku na Listę światowego dziedzictwa UNESCO. Znajduje się tam wiele zabytkowych budynków, które przypominają zwiedzającym o wielkości Hanzy – średniowiecznego związku miast handlowych. Tallin jest również jednym z najbardziej rozwiniętych cyfrowo miast na świecie.

Z Tallina pojechałem do miejscowości Põltsamaa, w której znajduje się zamek krzyżacki, na którym pod koniec XVI wieku mieściło się polskie starostwo. Ruiny zamku można zwiedzać oraz wyjść na wieżę widokową, z której rozciąga się widok na miasto.

Kolejnym punktem na trasie było jezioro Pejpus (inna nazwa Jezioro Czudzkie). Przez jego wody przebiega granica pomiędzy Rosją i Estonią. Jest to 5. największe jezioro w Europie. Z estońskiego brzegu widać Rosję. Ciekawostką związaną z jeziorem jest to, że 5 kwietnia 1242 roku na zamarzniętych wodach doszło do bitwy między krzyżakami z Inflant a wojskami księcia nowogrodzkiego Aleksandra Newskiego, która powstrzymała ekspansję zakonu na ziemie Rusi. Bitwa ta jest często wspominana w kulturze rosyjskiej.

Używane Renault Kangoo II, czy Citroen Berlingo II? Plusy i minusy francuskich kombivanów

Po jeziorze Pejpus czekało na mnie Tartu – estońskie miasto uniwersyteckie, przypominające swoją zabudową i układem ulic niemieckie miasteczka. Tartu jest uznawane za kulturalną i intelektualną stolicę Estonii. Uniwersytet w Tartu został założony już w 1632 roku przez króla szwedzkiego Gustawa Adolfa II. Jednym z najciekawszych zabytków do zobaczenia w mieście są ruiny rzymskokatolickiej katedry, w której również mieści się Muzeum Historyczne Uniwersytetu w Tartu. Katedra jest jednym z symboli miasta.

Następnym punktem na trasie było Obserwatorium Astronomiczne w Tõravere, na terenie którego znajdują się m.in. teleskopy do obserwacji nieba.

Z Tõravere pojechałem moim Nissanem do miejscowości Otepää, która może być znana polskim kibicom sportów zimowych. Otepää znana jest głównie z organizacji zawodów Pucharu Świata w narciarstwie i snowboardzie; często nazywane jest zimową stolicą Estonii (tak jak Zakopane w Polsce). W miejscowości znajduje się kompleks sportowy, w skład którego wchodzą m.in. trasy biegowe, hotel dla sportowców oraz skocznia narciarska.

Ostatnim punktem w Estonii była mała i urokliwa Elva, gdzie odpoczywałem nad jeziorem.

Estonia – informacje dla kierowców:

• W Estonii, z racji małego zaludnienia, panuje mały ruch samochodowy.
• Dopuszczalny limit alkoholu we krwi wynosi 0,0 promila (w Polsce 0,2 promila).
• Przez całą dobę, niezależnie od pory roku, należy mieć włączone światła mijania.
• Od 1 maja do 30 września wymagane jest użycie opon letnich, a od 1 grudnia do 1 marca – opon zimowych. W okresach przejściowych od 1 października do 30 listopada oraz od 1 marca do 30 kwietnia można jeździć samochodem zarówno na letnich, jak i na zimowych oponach.
• W Estonii można używać opon kolcowanych (opon z kolcami metalowymi).
• Przed przekroczeniem rosyjsko-estońskiej granicy należy zarejestrować się w elektronicznym systemie przekraczania granic.
• Opłaty drogowe obowiązują użytkowników samochodów o masie powyżej 3,5 t.
• Różnica czasu w porównaniu z czasem polskim wynosi +1 godzina.
• Numer alarmowy to 112.

Estonia – ciekawostki:

• W Estonii (podobnie, jak na Litwie i Łotwie) popularnymi sklepami sieciowymi są sklepy Maxima, budowane w trzech rozmiarach: X, XX, XXX – mają one wielkość naszych Biedronek (Maxima X) albo Carrefour (Maxima XXX); kupisz tam wszystko, w tym bardzo smaczne gotowe i ciepłe jedzenie; w sklepach jest dostępnych dużo produktów polskich.
• W Estonii od połowy czerwca do połowy lipca występuje zjawisko białych nocy.
• W muzeach itd. porozumiesz się w języku angielskim oraz często w języku rosyjskim, Estonia wchodziła w skład ZSRR w latach 1940 -1991 jako jedna z republik (Estońska SRR), co czwarty mieszkaniec Estonii jest Rosjaninem.
• Duża rosyjska diaspora mieszka w miejscowości Narwa przy samej granicy z Rosją.
• Walutą jest EURO i jest nieznacznie drożej niż w Polsce
• Pogoda jest dobra do plażowania i do kąpieli, a woda jest ciepła, chociaż Estonia położona jest na północ względem Polski.
• W Estonii na drogach praktycznie nie spotkamy już samochodów pamiętających czasy ZSRR, możemy spotkać je w muzeach motoryzacji okresu Estońskiej SSR.
• Mieszkańcy Estonii podkreślają swoją narodowość – flagi państwowe, flagi miast, podkreślana jest również solidarność z Ukrainą
• Polacy są tam mile widziani.

Nissan Townstar – wrażenia z jazdy w Estonii

Z uwagi na to, że Estonia, tak samo jak Litwa i Łotwa, jest krajem nizinnym (najwyższy szczyt kraju – 317 m n.p.m.) nie można było w pełni wykorzystać potencjału samochodu. W czasie mojej podróży nie musiałem używać układu klimatyzacji, gdyż temperatura za oknem wynosiła około 23-25℃. Jazda po estońskich drogach była płynna z uwagi na mały ruch (większy ruch – tranzyt – był na drodze Parnawa – Tallin). Minusem była jazda po Tallinie, gdyż będąc w niej w lipcu 2023 roku trafiłem na przebudowę okolicy portu.

W kolejnym artykule poświęconym wrażeniom z jazdy Nissanem Townstar opiszę moją podróż na Rugię – największą niemiecką wyspę i jedną z pereł Morza Bałtyckiego, którą odbyłem w lipcu 2024 roku.

Tekst, zdjęcia: Patryk Gałecki
Redakcja: Francuskie.pl

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć