Citroën coraz śmielej próbuje konkurować z budżetową marką Dacia, co doskonale pokazuje zbliżenie podstawowej ceny nowego C5 Aircrossa do hybrydowego Bigstera w poziomie Journey. W obu przypadkach otrzymujemy SUV-a z automatyczną skrzynią biegów i przyzwoitym zestawem wyposażenia. Magazyn motoryzacyjny Auto Express sprawdził, który model będzie lepszym wyborem a my prześledziliśmy wnioski.
Ile kosztują dwa kompaktowe SUV-y na polskim rynku? Citroën C5 Aircross w podstawowej wersji You został wyceniony na 132.900 zł. Pod maską pojazdu znajduje się 3-cylindrowa jednostka działająca w układzie miękkiej hybrydy. Moc wynosi 145 KM. W standardzie otrzymujemy dosyć sporo, bo francuska marka zapewniła zarówno dwustrefową klimatyzację, 13-calowy pionowy wyświetlacz Waterfall, cyfrowe zegary, LED-owe reflektory, podłokietnik, adaptacyjny tempomat oraz 18-calowe aluminiowe felgi. Na drugiej szali Auto Express położył Dacię Bigster w wysokim poziomie Journey napędzaną układem 1.8 Full Hybrid o mocy 155 KM.
4-cylindrowa jednostka benzynowa Dacii współpracuje z elektrycznym silnikiem oraz rozrusznikiem. Wyposażenie wersji Journey, która kosztuje 133.000 zł składa się z 18-calowych aluminiowych felg, dwóch 10-calowych wyświetlaczy, dwustrefowej klimatyzacji, elektrycznie regulowanego fotela kierowcy oraz karty bezkluczykowego dostępu i uruchamiania. Dacia dokłada w cenie także ładowarkę indukcyjną, relingi dachowe i elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, za które w Citroënie musimy dopłacić.
Citroën czy Dacia – wrażenia z jazdy
W teście porównawczym brytyjskiego magazynu czytamy, że Dacia jest pozbawiona luksusów i oferuje prostszy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, ale jest bardziej przestronna niż konkurencyjny model. Bigster ma więcej miejsca na nogi oraz w bagażniku, natomiast C5 Aircross na ramiona.
Według Auto Express hybrydowy układ Dacii imponuje osiągami oraz ekonomią. Bigster dysponuje większą ilością energii elektrycznej, dzięki zastosowaniu większego akumulatora i reaguje lepiej podczas wyprzedzania niż hybrydowy Citroën C5 Aircross. Brytyjski magazyn zwraca również uwagę na niższe zużycie paliwa w modelu Dacii.
„Citroen C5 Aircross zapewnia miękkie prowadzenie i doskonały komfort przy każdej prędkości, choć chropawy trzycylindrowy silnik psuje ogólną kulturę pracy. Czterocylindrowy silnik Dacii pracuje płynniej, a układ napędowy jest bardziej wyrafinowany i dynamiczny, ponieważ w większym stopniu opiera się na podzespołach elektrycznych. 19-calowe koła dodają sztywności podczas jazdy, która nie dorównuje standardom Citroena” – czy tamy w teście Auto Express.
Jaki werdykt?
Zwycięzcą testu porównawczego została Dacia Bigster, jednak Auto Express zaznacza, że „oba samochody to najlepsze opcje w klasie rodzinnych SUV-ów w przystępnej cenie. Jeśli zależy Ci na wygodzie, Citroen zapewnia większy komfort na drodze, a wersja You! w porównaniu z modelami o wyższej specyfikacji nie sprawia wrażenia, jakby została stworzona z myślą o cenie”. Przewagą Citroëna według brytyjskiego magazynu są również korzystniejsze warunki finansowania.
Źródło: Auto Express
Zobacz także:
- Nowy Citroën C5 Aircross 145 KM mild hybrid i tysiąc kilometrów za kierownicą. Jakie wady dostrzegli Francuzi?
- Tydzień z Dacią Bigster 1.8 Hybrid 155 – to powinien być podstawowy produkt Land Rovera
