Czy nowa Dacia Bigster z LPG jest tańsza w eksploatacji niż Volkswagen Passat. Ile benzyny zużywa Dacia na dotrysk do gazu?
Jeden z internautów podzielił się w sieci wrażeniami z jazdy dwoma samochodami: Volkswagen Passat i Dacia Bigster. Oba samochody mają podobną moc, zbliżony moment obrotowy i pracują na układach mHEV, które – choć zupełnie różne w konstrukcji – dostarczają bardzo podobnego efektu: mają być dynamiczne i tanie w użytkowaniu. To czyni to porównanie nie tylko możliwym, ale wręcz ciekawym.
Dwa światy mHEV: Passat eTSI kontra Bigster LPG mHEV
Volkswagen od lat szlifuje swoje układy mild hybrid i w Passacie 1.5 eTSI widać to jak na dłoni. Przy spokojnej jeździe auto potrafi na chwilę „zamilknąć” – żegluje z wyłączonym silnikiem, czasem dosłownie dociągając na prądzie do skrzyżowania. Kierowca nie musi niczego robić – system działa płynnie, a skrzynia DSG maskuje jego decyzje.
Bigster idzie zupełnie inną drogą. Jego 140 KM LPG mHEV to układ, którego zadaniem nie jest jazda na samym prądzie, lecz poprawa osiągów przy ruszaniu i niskich obrotach. Czuć go przy przyspieszaniu, zwłaszcza że Bigster ma manualną skrzynię, co daje bardziej „mechaniczne”, bezpośrednie wrażenia za kierownicą. Mimo że konstrukcje obu napędów są skrajnie inne, efekt końcowy jest zadziwiająco podobny. Passat oferuje 150 KM, Bigster 140 KM – ale oba mają identyczny moment obrotowy: 250 Nm. W realnej jeździe ta różnica 10 KM jest kompletnie nieistotna. Ale tu zaczyna się najważniejsza część porównania – ekonomia.
Obydwa samochody jeździły głównie w trasie, z zachowaniem prędkości kodeksowych.
- Volkswagen Passat 1.5 eTSI: ok. 5,0 l/100 km benzyny
- Dacia Bigster 1.2 LPG mHEV: 8 l LPG/100 km + 2 l benzyny na 1000 km
Trzeba podkreślić: dotrysk benzyny w Bigsterze to 2 litry na tysiąc kilometrów, a nie na 100 km. W praktyce więc jego udział w kosztach jest symboliczny.
Przechodząc do konkretów: przy aktualnej cenie LPG wynoszącej 2,56 zł/l, Bigster kosztuje:
8 l × 2,56 zł = 20,48 zł / 100 km, minimalny dotrysk benzyny: ok. 0,36 zł / 100 km
Łącznie: ok. 20,80 zł / 100 km.
A teraz Passat: 5 l × 6,20 zł (średnia cena PB95) = 31 zł / 100 km
Różnica jest wyraźna: Bigster jest tańszy o ponad 10 zł na 100 km, mimo znacznie wyższego spalania objętościowego. LPG wciąż robi robotę, choć już nie tak spektakularnie jak dekadę temu.
Jak widać, gdy liczą się koszty, gabaryty i przestrzeń – Dacia Bigster jest propozycją nie do pobicia. Te samochody to dwa różne światy, dwie różne filozofie – a jednak większy i bardziej praktyczny Bigster okazuje się być bezkonkurencyjny.
źródło: x.com
