Nowa miejska Dacia Evader, ma kosztować mniej niż 60.000 złotych i zostać w pełni wyprodukowana w Europie. To strategiczny krok Grupy Renault, mający na celu skuteczne przeciwstawienie się rosnącej ofensywie chińskich producentów oraz cios w koreańską i japońską konkurencję – donosi francuski dziennik Le Parisien.
Dacia pracuje nad zupełnie nowym modelem, który zrewolucjonizuje branżę. Nowa Dacia Evader ma być samochodem miejskim przeznaczonym dla osób szukających niedrogiego środka transportu, zapewniającego jednak maksymalną praktyczność i wyjątkowo niskie koszty użytkowania. Model powstaje w ekspresowym tempie, niecałe dwa lata, i – co kluczowe – będzie produkowany w Europie. Nowa Dacia powstanie na platformie AmpR Small, tej samej, na której zbudowany jest nowy, niezwykle popularny Renault 5. Produkcja w Europie ma niebagatelne znacznie: miejsca pracy, łańcuch dostaw, logistyka niezależność od Chin. A przede wszystkim budowanie siły naszej rodzimej gospodarki.
Zobacz: testy samochodów Dacia. Pomiary, opinie, spalanie
Słowo „evade” to z angielskiego omijać lub uchylać się. Być może, oprócz typowej gry brzmienia, jest to nieco przewrotne nawiązanie do sytuacji europejskiego rynku motoryzacyjnego, który musi omijać różnego rodzaju przeszkody w tym ostro walczyć z konkurencją?
Dacia Evader – wymiary i nadwozie
Jakie wymiary będzie miała Dacia Evader? spodziewamy się, że długość wyniesie około 3,9 m, szerokość 1,77 m, bagażnik 300 litrów a rozstaw osi 2,54 m. Mamy więc tu pogranicze segmentu A i B. Ze względu na potrzebę zapewnienia dużej ilości miejsca w środku, spodziewamy się nawiązania do sylwetki crossovera. Design typowy dla Dacii, idący w stronę SUV.
Lekka konstrukcja z wysokim komfortem jazdy
To ultralekka konstrukcja o nisko położonym środku ciężkości, co ma przełożyć się na wyższy komfort, lepsze prowadzenie i większą przyjemność z jazdy – podkreślają inżynierowie Renault cytowani przez Le Parisien. Dodatkowo Evader ma oferować realny zasięg do 300 kilometrów, a więc znacznie więcej niż aktualnie oferowana Dacia Spring, która swobodnie czuje się na dystansach krótszych o około 30%.
Technicznie oznacza to akumulator o pojemności 37 kWh lub więcej i zapewne nie najwyższe parametry ładowania. Auto będzie przeznaczone do użytku bardziej domowego i w firmach niż na szybkich ładowarkach.
60.000 zł – cenowy nokaut, któremu nikt nie jest w stanie sprostać
Z czego ma wynikać niska cena samochodu? 60 tysięcy złotych (bez dopłat!) za elektryka to oferta niespotykana na europejskim rynku, do takiej kwoty nie są w stanie nawet zbliżyć się producenci z Chin. Dacia zamierza przezede wszystkim użyć istniejących technologii, ograniczyć ilość nowo projektowanych elementów oraz uprościć budowę samochodu tak, aby zmniejszyć ilość godzin pracy potrzebnych do jego wytworzenia.
W praktyce to oznacza, że możemy spodziewać dużej ilości twardych plastików – to zapewne będzie główna uwaga testujących jeśli chodzi o wnętrze. Słowo optymalizacja jest wymieniane tutaj przez wszystkie przypadki. Dacia Evader dostanie akumulatory nowej generacji, produkowane również w Europie.
Konkurencja patrzy z zazdrością
Nowa Dacia Evader może pojawić się na rynku już za dwa lata. Wpłynie nie tylko na przystępność cenową samochodów elektrycznych w Europie, ale też zwiększy szanse na własny nowy samochód – przy tak rozsądnej cenie elektryk zaczyna mieć sens dla znacznie większej grupy osób niż do tej pory.
A jak jeździ nowa Dacia Bigster?
Kliknij niżej i przekonaj się jak jeździ nowa Dacia Bigster – w obszernym teście autorstwa Krzysztofa Gregorczyka
źródło: Le Parisien, własne
