Hybryda, która pali mniej niż diesel? Tak, nowa Dacia Duster z napędem full hybrid może być bardzo oszczędna, szczególnie jeśli dużo jeździsz w mieście. I właśnie do miasta taki napęd jest dość sensownym wyborem, o czym mogliśmy niedawno się przekonać testując Dustera.
Napęd Full Hybrid składa się z silnika wolnossącego o pojemności 1,6 litra, silnika elektrycznego oraz akumulatora, który gromadzi energię podczas jazdy i hamowania. W efekcie powstaje dobrze zgrany ze sobą zespół napędowy, premiujący poruszanie się w specyficzny sposób – rozpędzamy auto, nieco odpuszczamy gaz, jedziemy siłą rozpędu, ładując przy okazji akumulator.
Łagodnie, miękko, cicho ale czy dynamicznie?
Napęd Full Hybrid premiuje jazdę łagodną, bez gwałtownego przyspieszania. Idealnie na leniwe przemieszczanie się po mieście, chociaż słowo leniwe nie musi oznaczać wcale mało dynamiczne czy wolne. Jazdy hybrydą tego typu trzeba się nauczyć. Oszczędności na zużyciu paliwa uzyskamy dzięki temu, że nie ma tutaj paliwożernej turbosprężarki, która wraz z doładowaniem powietrza powoduje także spore zużycie paliwa oraz dzięki częstemu wyłączaniu silnika spalinowego.
Dynamiki hybrydowemu Dusterowi nie brakuje, bo chociaż nie ma turbo, to zamiast niego funkcjonuje napęd elektryczny, wspomagający silnik spalinowy.
Najnowsze wiadomości motoryzacyjne z kraju i ze świata
Kilka kilometrów w mieście
W trybie czysto elektrycznym Dusterem przejedziemy zaledwie kilka kilometrów – pod warunkiem, że akumulator jest naładowany. Umiejętnie operując gazem i hamulcem można zejść znacznie poniżej 5 litrów na 100 kilometrów. Gdzie jest haczyk? To co znakomicie sprawdza się w mieście, bo tutaj rzeczywiście ilość startów i zatrzymań czy hamowania jest spora, niekoniecznie sprawdzi się na trasie – na autostradzie czy na drodze szybkiego ruchu będziemy korzystać głównie z uroków silnika wolnossącego a mało opływowa sylwetka SUVa wygeneruje dodatkowy opór.
Alternatywa dla diesla, ale czy dla LPG?
Hybrydowy Duster, którego cena zaczyna się od 111 tysięcy złotych (wersja Expression) to dobry wybór do miasta. Przy tak niskim zużyciu paliwa jest to sensowna alternatywa dla niedostępnego w Polsce niestety diesla. Pod względem kosztów LPG będzie nie do przebicia, szczególnie gdy uwzględnimy różnicę w cenie zakupu, która wynosi 23.500 zł.
Skonfiguruj swoją Dacię Duster Hybrid
