Nowa Lancia Ypsilon to model, który rozpoczął odrodzenie marki. Premiera rynkowa wsparta intensywną kampanią, zwłaszcza na rynku włoskim zrodziła duże nadzieje, jednak dane sprzedażowe mogą rozczarować. W porównaniu z początkiem roku 2024, Lancia zanotowała prawie 73% spadek.
Koncern Stellantis zdecydował się przywrócić do życia markę będącą jednym z symboli włoskiej branży motoryzacyjnej. W 2024 roku Lancia wprowadziła na rynek swój pierwszy od 13 lat nowy model, który ma za zadanie przyciągnąć nie tylko włoskich klientów, ale przyczynić się do ekspansji na inne kraje europejskie. Na mapie znalazły się już: Francja, Hiszpania, Belgia i Holandia, ale na celowniku są także Niemcy. W Polsce na razie nie mamy co marzyć o salonach Lancii, ale w 2025 roku na rynku europejskim ma działać aż 70 punktów dealerskich utrzymanych w eleganckim, włoskim stylu.
DS Automobiles, Lancia i Alfa Romeo. Trzy różne podejścia do marek premium
Nowa Lancia Ypsilon – włoski sposób na premium
Lancia intensywnie promuje swój nowy model w szczególności we Włoszech. W ubiegłym roku kampania opierała się m.in. na paradach Ypsilonów po dużych włoskich miastach. Prezentacje okupowały najbardziej malownicze i najbardziej oblegane przez mieszkańców i turystów miejsca, aby dotrzeć z wizerunkiem modelu do jak największej grupy potencjalnych klientów.
Pierwsze egzemplarze zaczęły docierać do klientów w lipcu ubiegłego roku i sprzedaż zaczęła się rozkręcać, ale stopnia, jakiego chciałaby i potrzebuje marka nie osiągnęła, przynajmniej na razie. Mimo szeroko zakrojonych działań komunikacyjnych tempo sprzedaży jest dosyć oporne.
Nadzieje na przyszłość
Jak podaje ACEA, Lancia (łącznie z Chryslerem, którego sprzedaż możemy traktować marginalnie) sprzedała 2208 egzemplarzy samochodów w styczniu i lutym 2025 roku, czyli o 72,7% mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku, kiedy marka oferowała poprzedniego Ypsilona i to w dodatku tylko we Włoszech. W tym samym okresie roku 2024 wynik wynosił 8098 sztuk.
Test: DS 9 1.6 225 KM po przejechaniu 8000 km. Komfort w zimne dni
Lancia Ypsilon pod koniec swojej kariery radziła sobie niezwykle dobrze a w 2023 roku marka ogłosiła nawet rekord sprzedaży. Sukces schodzącego Ypsilona przeniósł się na początek 2024 i tego wyniku nowy model nie zdołał pobić mimo obecności na nowych rynkach europejskich. Przyczynę można upatrywać się w dużej konkurencji na rynku oraz wysokiej cenie, która we Włoszech rozpoczyna się od 23.900 euro. Samochód korzysta z tych samych technologii, co Opel Corsa i Peugeot 208, które zamówimy w bardziej przystępnej kwocie.
Pomimo opornego startu Lancia nie zamierza się poddawać. W planach na rok 2026 jest nowy model Gamma, który powstanie na platformie STLA Medium Stellantis. Produkcją zajmie się fabryka w Melfi.
Ile kosztuje nowy Peugeot 208 z polskiego salonu? Ceny, silniki, wersje wyposażenia
