Mitsubishi Grandis i Renault Symbioz powstały na tej samej platformie CMF-B, mają takie same wymiary i funkcje. Co różni francuską i japońską propozycję w gamie kompaktowych SUV-ów?
Czy to powtórka z rozrywki? Marka Mitsubishi podąża stałym kursem rozwijania gamy modelowej w oparciu o samochody Renault. Po modelu Colt, który dzieli komponenty z Clio oraz ASX-ie, który garściami czerpie z Captura przyszła kolej na kompaktowego SUV-a. Mitsubishi Grandis nie bez powodu może przypominać nam Renault Symbioz.
Nazwa Grandis nie jest nowością na rynku motoryzacyjnym. W latach 2003 – 2011 należała do przestronnego minivana. Nomenklatura pochodzi z łaciny i oznacza „wielki”, co ma odnosić się do przestrzeni w bagażniku. Większy brat ASX-a mierzy 4410 mm, 2000 mm szerokości z lusterkami i 1580 mm wysokości, co pokrywa się z wymiarami Renault Symbioz. Pojemność bagażnika również jest identyczna, wynosi od 624 do 1681 litrów w zależności od ułożenia siedzeń. W obu modelach mamy możliwość przesuwania tylnej kanapy, aby dostosować przestrzeń do własnych potrzeb.
Własna tożsamość
Ostatni face lifting ASX-a pokazał, że marka Mitsubishi stara się przemycić coraz więcej własnej tożsamości do samochodów, które powstały na bazie modeli Renault i w przypadku Grandisa styliści postarali bardziej niż w przypadku Colta. Zmienione zostało nie tylko logo, ale także cały przedni pas, który przyjął postać charakterystycznej dla marki tarczy „Dynamic Shield” zamkniętej w ramy sześciokąta. Projekt nadaje groźniejszej prezencji japońskiemu modelowi.
Logo trzech diamentów jest otoczone chromowanymi żebrami, które układają się równolegle do symbolu marki. Podobny pomysł wykorzystali styliści Renault Symbioz, ale we francuskim SUV-ie odchodzą od logo niczym fale powielając kształt rombu. Pokrewieństwa nie udało się zatuszować. Kształt przednich reflektorów Grandisa i Symbioza jest identyczny i choć zdradza pokrewieństwo, stanowi pewien sposób na oszczędności przy produkcji.
Test: Jeździliśmy już nowym Renault Symbioz. Co w tym rodzinnym SUV-ie robi największe wrażenie?
Sposobem na zaznaczenie własnej tożsamości są wzory felg, które tak jak u Renault będą dostępne w rozmiarze 17, 18 i 19 cali. Ciekawym smaczkiem w projekcie nowego SUV-a jest lekko przemodelowana pokrywa bagażnika z dodatkowym przetłoczeniem oraz zmienionym w porównaniu do francuskiego SUV-a kształtem tylnych lamp W ofercie Mitsubishi znajdzie się pięć kolorów nadwozia: Steel Grey, Crystal White, Royal Blue, Sunrise Red i Onyx Black z czarnymi listwami bocznymi i osłonami zderzaka. Paleta lakierów Renault Symbioz składa się z siedmiu wersji lakierów: Czerwony Flamme, Czarny Etoile, Szary Kasjopea, Szary Rafale, Niebieski Mercure, Niebieski Iron oraz Biała Perła.
Wnętrze i systemy multimedialne
Chociaż nadwozie SUV-a Mitsubishi tchnęło odrobinę unikalnego charakteru, który pozwoli na odróżnienie pojazdów na drodze, po przeniesieniu się do wnętrza nie znajdziemy ich zbyt wiele. Grandis i Symbioz różnią się właściwie jedynie znaczkiem na kierownicy, bo kształt samej kierownicy, nawiewów, czy ułożenia wnętrza jest taki sam. Zestaw ekranów, system nagłośnieniowy Harman Kardon oraz panoramiczny dach z przyciemnianymi segmentami szkła także.
Duet korzysta z 10,4-calowego wyświetlacza dotykowego, który w zależności od wersji będzie oferowany z 7-lub 10-calowymi ekranami wskaźników. Za pomocą systemu Multi-Sense i trybów: Perso, Eco, Comfort i Sport dopasujemy charakterystykę jazdy i spersonalizujemy interfejs wyświetlaczy. Grandis pożyczył również sprawdzony system multimedialny, który jest kompatybilny z usługami Google.
Mitsubishi Grandis i Renault Symbioz – silniki
Nowy napęd 1.8 Hybrid Grupy Renault jest już oferowany w modelu Captur i Symbioz, a także w nowej Dacii Bigster. Kolejnym modelem, który otrzyma ten układ jest Grandis. Łączna moc hybrydy wynosi prawie 160 KM (115 kW), u Renault dane techniczne mówią o 116 kW.
W ofercie japońskiego modelu dostępna będzie także miękka hybryda o mocy 140 KM (103 kW) oparta na silniku 1.3, która została przeniesiona z gamy modelowej Renault, ale w ofercie Mitsubishi zostanie sprężona z sześciobiegową manualną przekładnią lub dwusprzegłowym siedmiobiegowym automatem (7DCT). Symbioz mild hybrid 140 dostępny jest wyłącznie ze skrzynią ręczną.
Mitsubishi na razie nie ujawnia cen Grandisa, ale biorąc pod uwagę dotychczasową ofertę, Grandis będzie nieco droższy, ale lepiej wyposażony niż podstawowy Symbioz, którego cena startuje na polskim rynku od 115.900 zł. Produkcja japońskiego SUV-a rozpocznie się w czwartym kwartale 2025 roku,
Renault Symbioz – polski cennik, wersje, wyposażenie
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
