Nowe Renault Twingo E-Tech zostało poddane szczegółowemu testowi ładowania i zużycia energii. Wyniki pokazują, że nowy miejski elektryk Renault jest bardzo efektywny w obszarze zabudowanym. Zużycie prądu zaskakuje!
Samochód wyposażono w akumulator o pojemności 27,5 kWh. Według testu Twingo E-Tech zużywało zaledwie 9,6 kWh/100 km przy stałej prędkości 70 km/h oraz 12,3 kWh/100 km przy 90 km/h. To bardzo dobre wartości, które zdecydowanie wskazują miejskie przeznaczenie modelu. W cyklu mieszanym, przy temperaturze około 15 stopni Celsjusza, średnie zużycie wyniosło 13,6 kWh/100 km. Przy wyższych prędkościach przewaga Renault szybko jednak maleje.
Przy 110 km/h test wykazał zużycie 16,3 kWh/100 km, a przy 130 km/h już 20,6 kWh/100 km. Oznacza to, że podczas jazdy autostradowej realny zasięg spada do około 134 km. Przy typowym korzystaniu z akumulatora w zakresie 10–80 proc. daje to niespełna 100 km między postojami na ładowanie.
Przy zakupie warto też zwrócić uwagę na wyposażenie:
podstawowa wersja Twingo E-Tech ma ładowarkę AC 6,6 kW. Pakiet Advanced Charge, wyceniany na 500 euro, dodaje ładowanie AC 11 kW, szybkie ładowanie DC do 50 kW oraz funkcję V2L, pozwalającą zasilać zewnętrzne urządzenia. Czyli w podstawie ładowanie tylko w domu lub w firmie, ale nie na szybkiej ładowarce.
Pomiary zużycia energii Renault Twingo
Warunki testu |
Zużycie energii |
|---|---|
70 km/h |
9,6 kWh/100 km |
90 km/h |
12,3 kWh/100 km |
110 km/h |
16,3 kWh/100 km |
130 km/h |
20,6 kWh/100 km |
Cykl mieszany |
13,6 kWh/100 km |
Ładowanie Renault Twingo
Wersja |
Ładowanie |
Informacje |
|---|---|---|
Podstawowa |
AC 6,6 kW |
Pełne ładowanie ok. 4 godz. 15 min |
Advanced Charge |
AC 11 kW + DC 50 kW |
10–80 proc. w ok. 30 min |
Advanced Charge |
V2L |
Możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych |
Wniosek z testu jest prosty: Renault Twingo E-Tech może być jednym z najoszczędniejszych samochodów elektrycznych do miasta, ale na pewno nie jest autem projektowanym z myślą o dalekich trasach. Dla większości klientów pakiet Advanced Charge będzie też koniecznym dodatkiem.
źródło: Automobile Propre
