Nowy Citroen C5 Aircross został poddany testom zderzeniowym Euro NCAP. Samochód otrzymał 4 gwiazdki, aczkolwiek drugi z testowanych egzemplarzy wyposażony w rozbudowany system awaryjnego hamowania, został oceniony na 5.
Organizacja Euro NCAP zajmuje się sprawdzaniem poziomu ochrony kierowcy i pasażerów, jaki dają samochody dostępne na rynku. Na podstawie testów zderzeniowych pojazdy otrzymują symboliczne gwiazdki. Citroen C5 Aircross, który trafił do polskich salonów dealerskich na początku roku 2019 również został poddany crash-testom. Kompaktowy SUV spod znaku szewronów zdobył 4 gwiazdki, aczkolwiek modelowi z opcjonalnym pakietem obejmującym system automatycznego hamowania oraz czujnikami wykrywającymi pieszych i rowerzystów organizacja Euro NCAP przyznała komplet 5 gwiazdek.
„Wyniki pokazują, że producenci samochodów wciąż chcą i mogą osiągać najwyższe oceny w zakresie bezpieczeństwa. Szczególnie zachęcające jest ciągłe rozpowszechnianie i doskonalenie zaawansowanych technologii, takich jak aktywny system hamowania oraz i system utrzymania pasa ruchu. Dobrą wiadomością jest to, że niektóre z podstawowych technologii wspomagających kierowcę będą ostatecznie obowiązywały od 2022 roku, ale na szczęście większość producentów samochodów ma je w ofercie już dziś” – powiedział Michiel van Ratingen, sekretarz generalny Euro NCAP.
Ochrona dorosłych: 33,4 pkt – 87%
Citroen C5 Aircross otrzymał 87% punktów w zakresie bezpieczeństwa dorosłych. Konstrukcja pojazdu przy różnych symulacjach wypadku drogowego zachowywała się stabilnie i dobrze chroniła większość części ciała kierowcy oraz pasażerów. Podobna ochrona została zapewniona dla osób o różnym wzroście i siedzących w różnych pozycjach.
Ochrona dzieci 42,6 pkt – 86%
Poziom ochrony dzieci został oceniony na 86%. Testy wykazały dobrą ochronę dla pasażerów w wieku 6 i 10 lat. Czołowa poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona, aby umożliwić skierowanie fotelika tyłem do kierunku jazdy, a kierowca otrzymuje jasne informacje dotyczące stanu poduszki.
Warto przeczytać!
Ochrona pieszych 27,9 pkt – 58% (32,6 pkt, 67%)
Standardowo samochód posiada podstawowy system awaryjnego hamowania, w którym kamera potrafi wykryć pieszych, ale nie rowerzystów. W testach system działał marginalnie, pozwalał na uniknięcie lub złagodzenie niektórych kolizji. W wersji z rozszerzonym systemem awaryjnego hamowania pojazd uzyskał ochronę na poziomie 67%, a systemy działały sprawnie.
Systemy bezpieczeństwa 9,8 pkt – 75% (10,8 pkt, 82%)
Citroen C5 Aircross został standardowo wyposażony w system przypominający o zapięciu pasów dla przednich i tylnych foteli. W standardzie obecny jest także system rozpoznający ograniczenia prędkości, a asystent pasa ruchu pomaga zapobiegać przed niezamierzonym zjazdem z pasa oraz w niektórych sytuacjach krytycznych. System awaryjnego hamowania wykazał marginalne działanie podczas testowania przy prędkościach na autostradzie.
W wersji z bardziej zaawansowanym pakietem systemu awaryjnego hamowania Citroen C5 Aircross został oceniony na 82%. System dobrze reagował podczas testowania przy prędkościach autostradowych, co stanowi poprawę w stosunku do modelu standardowego.
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Popularne teraz
Te modele Peugeot z silnikiem HDi są długowieczne. Duże przebiegi to żaden problem
To najtańsza fabrycznie nowa Dacia Duster w Polsce. Ma LPG i można ją mieć od ręki! Listopad 2025
Zamknijcie w cholerę to całe Electromobility Poland!
To najtańszy fabrycznie nowy Fiat Pandina w Polsce. Cena kusi a co z wyposażeniem?
