Dacia Jogger od początku swojego istnienia gra w zupełnie innej lidze niż konkurenci. W 2024 roku był najchętniej kupowanym przez klientów indywidualnych modelem segmentu C we Francji, a od premiery w 2021 roku sprzedał się już w ponad 70 tysiącach egzemplarzy. Teraz wchodzi na rynek w odświeżonej odsłonie – z nowymi silnikami, bogatszym wyposażeniem i nadal jednym z najlepszych stosunków ceny do możliwości.
Hybrid 155 – mocniejszy, oszczędniejszy, tańszy w eksploatacji
Najważniejszą nowością jest silnik hybrid 155, debiutujący wcześniej w modelu Bigster. Zastępuje wersję hybrid 140, oferując 155 KM, 170 Nm i automatyczną skrzynię elektro-hybrydową. Producent obiecuje nie tylko dynamiczniejszą jazdę, ale też o 10% niższe zużycie paliwa i emisje.
W mieście aż 80% czasu jazdy Jogger hybrid 155 porusza się wyłącznie na prądzie, a każdy start odbywa się w trybie elektrycznym. Ceny zaczynają się od 25 600 euro w wersji Expression.
Eco-G 120 – tańsza jazda na LPG, teraz także z automatem
Dacia od lat broni LPG jak nikt inny w Europie. Nowy Jogger Eco-G 120 potwierdza tę konsekwencję – silnik ma teraz 120 KM (wcześniej 100 KM), powiększono także zbiornik gazu do 48,8 litra, co wydłuża zasięg na LPG o 20%. Łączny zasięg na LPG i benzynie dochodzi aż do 1 480 km.
Automatyczna skrzynia biegów w wersji z LPG
Największą nowością jest jednak automatyczna skrzynia 6-biegowa z podwójnym sprzęgłem, dostępna w wersjach Extreme i Journey. To pierwszy w historii Dacii układ łączący LPG z automatem. Wersje Eco-G 120 (manual i automat) trafią do salonów w pierwszym kwartale 2026 roku.
TCe 110 nadal w ofercie
Dla osób preferujących klasyczne rozwiązania pozostał silnik TCe 110. Startuje od 20 700 euro (Expression), pozostając najtańszą 7-miejscową propozycją w segmencie.
Nowa wersja Journey – komfort ponad wszystko
Jogger zyskał nową, bardziej luksusową odmianę Journey. Dostępna w wersjach hybrid 155 i Eco-G 120 auto, oferuje w standardzie:
- system Media Nav Live z nawigacją,
- audio Arkamys,
- system kamer 360,
- automatyczne światła drogowe,
- elektrycznie składane lusterka,
- podgrzewane fotele i kierownicę,
- 16-calowe felgi aluminiowe,
- nową tapicerkę denim w odcieniu niebieskim.
Wnętrze prezentuje się bardziej przytulnie, a dodatkowo w standardzie otrzymujemy komplet dywaników tekstylnych.
Lepsza ergonomia, nowy multimetr i więcej bezpieczeństwa
Odświeżony kokpit przynosi m.in. nową kierownicę, nowy panel cyfrowy 7’’ oraz 10-calowy ekran systemu Media Display. System Media Nav Live z usługami online jest dostępny w opcji, a wersje Extreme i Journey mogą liczyć na ładowarkę indukcyjną.
Wprowadzone zostały także istotne systemy bezpieczeństwa:
- autonomiczne hamowanie awaryjne (w tym wykrywanie pieszych, rowerzystów i motocykli),
- monitorowanie uwagi kierowcy,
- przycisk My Safety pozwalający szybko ustawić preferowane systemy wspomagania.
Dacia nie zapomniała o praktyczności – Jogger nadal oferuje system akcesoriów YouClip z czterema punktami mocowania.
Dacia Jogger pozostaje królem rozsądku
Nowa gama Dacii Jogger wzmacnia jego pozycję rodzinnego lidera segmentu. Oferuje przestrzeń dla siedmiu osób, bogate wyposażenie, niskie koszty użytkowania i coraz bardziej zaawansowane technologie – a wszystko w cenach, które konkurencję wprawiają w zakłopotanie.
Dacia nie tylko utrzymuje swoją filozofię „value for money”, ale mocno ją rozwija, tworząc samochód, którego trudno nie brać pod uwagę przy zakupie rodzinnego auta w 2026 roku.
Polskie ceny powinniśmy poznać za miesiąc.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
