„Nowy Mitsubishi Grandis to rodzinny SUV z hybrydą i dużym bagażnikiem” – rozmowa z Kamilem Królem

Wiosna w motoryzacji oznacza jedno: premiery nowych modeli. Producenci właśnie w tym okresie najchętniej pokazują swoje najnowsze samochody, które mają przyciągnąć klientów w nadchodzącym sezonie. Jedną z ciekawszych premier tej wiosny jest powrót nazwy Mitsubishi Grandis – tym razem w zupełnie nowej odsłonie.

Podczas prezentacji modelu o szczegółach opowiedział nam Kamil Król, szef produktu Mitsubishi w Polsce.
Mitsubishi wraca do ważnego segmentu SUV

Jakim samochodem jest nowy Mitsubishi Grandis?

To nasza propozycja w segmencie C-SUV, czyli jednym z najważniejszych segmentów rynku. W 2025 roku odpowiadał on za około jedną czwartą wszystkich sprzedawanych samochodów. Do tej pory nie mieliśmy w tej klasie modelu, który mógłby skutecznie konkurować z innymi markami. Grandis to kompaktowy SUV o długości około 4,41 metra, zaprojektowany przede wszystkim z myślą o rodzinach.

Co wyróżnia Grandisa pod względem praktyczności?

Jedną z największych zalet jest bardzo duża przestrzeń bagażowa. Dzięki przesuwanej tylnej kanapie bagażnik oferuje od 576 litrów, a po złożeniu siedzeń nawet 1681 litrów. To sprawia, że samochód jest bardzo funkcjonalny – bez problemu można zapakować sprzęt sportowy, bagaże na wakacje czy nawet przewozić większe przedmioty.

A co z bezpieczeństwem?

Bezpieczeństwo było jednym z najważniejszych elementów podczas projektowania tego modelu. Grandis oferuje 20 systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Wśród nich znajdziemy m.in.: adaptacyjny tempomat, system półautonomicznej jazdy Mi-Pilot, utrzymanie pasa ruchu, ostrzeganie przy wysiadaniu pasażera, system monitorowania ruchu przy cofaniu, automatyczne hamowanie podczas cofania
asystenta autonomicznego parkowania. To rozwiązania, które mają realnie zwiększać bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, ale jednocześnie nie być zbyt nachalne w codziennej jeździe.

Jakie napędy będą dostępne w nowym Grandisie?

Samochód jest w pełni zelektryfikowany, ale w praktyce oznacza to dwa warianty napędu hybrydowego.
Pierwszy to miękka hybryda (MHEV) czyli silnik benzynowy 1.3, instalacja 12-voltowa wspomagająca pracę jednostki spalinowej i do wyboru manualna skrzynia biegów lub automatyczna DCT. Druga propozycja to pełna hybryda: silnik 1.8 hybrid, moc około 157 KM, oczywiście automatyczna skrzynia biegów. Podczas pierwszych jazd testowych samochód osiągał średnie spalanie w okolicach 5 l/100 km, co jest bardzo dobrym wynikiem dla tej klasy.

Technologiczny bliźniak Renault

Patrząc na sylwetkę można mieć wrażenie, że już gdzieś ten samochód widzieliśmy.
To nie przypadek. Mitsubishi należy do sojuszu Renault–Nissan–Mitsubishi i Grandis jest technologicznym bliźniakiem modelu Renault Symbioz. Samochód został jednak wyraźnie zmodyfikowany stylistycznie. W Mitsubishi zmieniono m.in. przedni pas, tylną klapę czy układ świateł. Dzięki temu auto zachowuje własny charakter, mimo wspólnej platformy.

Czy w takim razie są jakieś słabsze strony?

Jednym z elementów, który może budzić pewne rozczarowanie, jest jednostrefowa klimatyzacja automatyczna. W samochodzie tej wielkości część klientów mogłaby oczekiwać klimatyzacji dwustrefowej.
Jak podkreśla Kamil Król, rozwiązanie to wynika ze wspólnej platformy z Renault, ale niewykluczone, że w kolejnych latach modelowych pojawią się zmiany w wyposażeniu.

Mitsubishi stawia na rodzinny SUV

Nowy Grandis ma być przede wszystkim praktycznym samochodem rodzinnym, który łączy dużą przestrzeń, hybrydowe napędy i nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Powrót tej nazwy do oferty Mitsubishi pokazuje też wyraźnie, że japońska marka chce mocniej zaznaczyć swoją obecność w najważniejszym segmencie rynku SUV-ów.

Mitsubishi Grandis – wersje wyposażenia

Mitsubishi Grandis – cennik

Chcesz wiedzieć więcej?

• Zobacz redakcyjne testy samochodów 
• Oficjalna informacja prasowa o Mitsubishi Grandis z cennikiem i wyposażeniem poszczególnych wersji

Rozmawiał: Grzegorz Traczewski

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć