Jak wygląda polski cennik popularnego modelu? Opel otwiera zamówienia na nową Astrę i Astrę Sports Tourer, udowadniając, że kompaktowy bestseller może być jednocześnie bardziej wyrazisty, nowocześniejszy i korzystniejszy cenowo. Po premierze na salonie samochodowym w Brukseli odświeżona Astra trafia do polskich salonów – z nowym designem, zaawansowanym oświetleniem, poprawionym komfortem i szeroką gamą napędów, od elektrycznego po diesla.
Nowa Astra od razu zdradza swój charakter. Smuklejszy przedni pas Vizor, inspirowany koncepcyjną Corsą GSE Vision Gran Turismo, został wzbogacony o podświetlane logo Opel Blitz – po raz pierwszy w tym modelu. To detal, który do tej pory był zarezerwowany dla większych i droższych modeli, a teraz trafia do segmentu kompaktowego. Całość uzupełniają nowe wzory felg 17 i 18 cali oraz świeże lakiery, w tym metaliczne Kontur White i Klover Green.
Prawdziwą wizytówką Astry pozostaje jednak oświetlenie. Opcjonalne reflektory Intelli-Lux HD z ponad 50 tysiącami elementów LED precyzyjnie dostosowują snop światła do sytuacji na drodze, nie oślepiając innych kierowców i poprawiając komfort jazdy nocą. W wersji Ultimate są już wyposażeniem standardowym.
Wnętrze zaprojektowane dla kierowcy
Opel konsekwentnie rozwija filozofię Pure Cockpit. Nowe grafiki ekranów i uproszczone menu sprawiają, że obsługa systemów jest bardziej intuicyjna, a informacje czytelne nawet podczas długiej jazdy. Ważną zmianą są fotele Intelli-Seats, które trafiają do standardu we wszystkich wersjach. Specjalne wyprofilowanie siedziska zmniejsza nacisk na kręgosłup, co docenią kierowcy pokonujący długie trasy. Od wersji GS fotel kierowcy posiada certyfikat AGR, a przy tapicerce ReNewKnit™ także fotel pasażera.
W duchu „Greenovation” we wnętrzu zastosowano materiały oszczędzające zasoby – m.in. wegańską kierownicę oraz tapicerki z monomateriałów, które łatwiej poddać recyklingowi.
Największe zmiany techniczne dotyczą wersji elektrycznej. Nowa Astra Electric oferuje teraz akumulator 58 kWh i zasięg do 454 km według WLTP. To realny krok naprzód, który pozwala na swobodniejsze planowanie codziennych dojazdów i dłuższych podróży bez częstego ładowania. Nowością jest także funkcja V2L, dzięki której samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia – od rowerów elektrycznych po sprzęt kempingowy.
Polski cennik Opel Astra 2026
- Opel Astra Hybrid 145 KM – od 124 900 zł,
- Opel Astra Sports Tourer Hybrid – od 129 900 zł,
- Opel Astra Plug-in Hybrid 196 KM – od 147 300 zł,
- Opel Astra Electric – od 162 300 zł,
- Opel Astra Diesel 1.5 130 KM – od 124 900 zł.
To jedna z najbardziej zróżnicowanych ofert w segmencie kompaktowym, pozwalająca dopasować Astrę do stylu jazdy i budżetu.
Funkcjonalność bez kompromisów
Nowa Astra pozostaje praktyczna. Hatchback oferuje do 1 339 litrów pojemności bagażnika, a Sports Tourer nawet 1 634 litry. W kombi tylne oparcie można składać w proporcji 40:20:40, co ułatwia przewóz długich przedmiotów bez rezygnowania z miejsc dla pasażerów.
Kompakt, który gra w wyższej lidze
Nowy Opel Astra pokazuje, że segment C wciąż może być atrakcyjny. Wyrazisty design, nowoczesne technologie, realnie poprawiony komfort i konkurencyjne ceny sprawiają, że Astra nie tylko broni swojej pozycji, ale wyraźnie ją wzmacnia. Dla wielu kierowców to dziś jedna z najciekawszych propozycji w klasie kompaktów – niezależnie od tego, czy myślą o elektryku, hybrydzie czy klasycznym silniku spalinowym.
Chcesz wiedzieć więcej?
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
