Nowy Opel Astra trafi do produkcji w 2021 roku. Montażem samochodu zajmie się zakład w Rüsselsheim w Niemczech.
Obecnie za produkcję Opla Astry jest odpowiedzialny zakład w Gliwicach oraz fabryka w Ellesmere Port w Wielkiej Brytanii. Już wcześniej pojawiły się informacje na temat zmiany miejsca montażu modelu i koncern PSA właśnie rozwiał wszelkie wątpliwości. Zgodnie z obietnicą zawartą w planie PACE!, nowy Opel Astra będzie montowany w niemieckiej fabryce w Rüsselsheim. Grupa PSA chce w ten sposób zabezpieczyć przyszłość zakładu. W Gliwicach będą powstawały samochody dostawcze koncernu.
Opel Astra jest jednym z najpopularniejszych modeli marki. Kolejna generacja powstanie na platformie EMP2 Grupy PSA, która posłużyła m.in. do produkcji Peugeot 3008, czy Grandland X. Nowy samochód trafi na linie montażowe w roku 2021. Astra podobnie jak inne modele koncernu trafi na rynek nie tylko w wersji spalinowej, ale także hybrydowej. Flagowy model Insignia wciąż będzie produkowany w Rüsselsheim.
„To ważny krok dla naszej fabryki w Rüsselsheim. Ta inwestycja umożliwi pracę na dwie zmiany i zapewni trwałość przyszłości zakładu w Rüsselsheim” – powiedział Michael Lohscheller, dyrektor generalny Opla.
„Zwiększenie konkurencyjności, wydajności i jakości produkcji jest częścią DNA Grupy PSA, a zakład w Rüsselsheim poczynił duże postępy we wszystkich tych obszarach” – powiedział Yann Vincent, wiceprezes wykonawczy Grupy PSA ds. produkcji i łańcucha dostaw. „Liczę, że zakład w Rüsselsheim wniesie swój wkład w produkcję następnej generacji Astry”.
Warto przeczytać!
Opel Astra został wprowadzony na rynek w 1991 roku jako następca Opla Kadetta. W 2016 roku kompakt zdobył tytuł „Samochodu Roku”. Astra była już produkowana w Rüsselsheim w latach 2009-2015.
Źródło: Grupa PSA
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Popularne teraz
Szef Citroëna: „Nie znam ani jednego klienta, który kupuje Stellantis”
Anglicy zachwyceni nowym Citroënem C5 Aircross. SUV, który „likwiduje dziury w jezdni”
Stellantis zmienia kurs, znowu liczą się wolumeny sprzedaży a nie marża
Niepewna przyszłość 14 marek Stellantis. Kto przetrwa, a kto jest balastem?
