Nowy Peugeot 208 MHEV z automatyczną skrzynią biegów to jeden z najlepiej wyglądających samochodów miejskich. Ma też bardzo nowoczesne wnętrze a oszczędny napęd sprawia, że jazda nim nie generuje zbyt dużych kosztów. Pierwsze opinie i wrażenia z jazd znajdziesz na końcu tekstu.
Segment miejskich hatchbacków od lat jest polem bitwy o serca kierowców ceniących kompaktowe wymiary, atrakcyjny design i przystępne koszty eksploatacji. Francuzi są tu mistrzami i nic dziwnego, że Peugeot znajduje się tu w czołówce.
Nowoczesny napęd MHEV – oszczędny i płynny
Pod maską Peugeota 208 Hybrid znajduje się trzycylindrowy, nowy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1.2 litra z łańcuchem rozrządu, który generuje moc 74 kW (ok. 100 KM). Wspiera go elektryczny napęd o mocy 15,6 kW, zasilany przez 48-woltową instalację. Łącznie daje to to moc 110 KM.
Technologia MHEV polega na tym, że silnik elektryczny wspomaga jednostkę spalinową przy ruszaniu, przyspieszaniu oraz w momentach intensywnego obciążenia. W codziennym użytkowaniu daje to zauważalnie szybszą reakcję na gaz oraz płynniejsze włączanie się do ruchu. Jednocześnie auto automatycznie odzyskuje energię podczas hamowania, która później wykorzystywana jest do wspomagania napędu.
Zobacz cennik nowego Peugeot 208
Według oficjalnych danych WLTP, średnie zużycie paliwa wynosi 4,5 l/100 km, a emisja CO₂ to 102 g/km. To świetny wynik, który przekłada się na niskie koszty codziennego użytkowania – zwłaszcza w ruchu miejskim.
Dynamiczne wrażenia z jazdy – Peugeot nie zapomina o kierowcy
Choć Peugeot 208 Hybrid jest samochodem o miejskim przeznaczeniu, nie oznacza to, że brakuje mu temperamentu. Dzięki lekkiej konstrukcji i wsparciu elektrycznego generatora, auto zyskuje na elastyczności i żwawości, zwłaszcza przy niskich i średnich prędkościach. Układ kierowniczy jest precyzyjny, zawieszenie dobrze tłumi nierówności, a skrzynia biegów pracuje płynnie, co razem składa się na zaskakująco przyjemne wrażenia zza kierownicy.
Komfort i funkcjonalność w standardzie
Francuski producent zadbał o to, by już podstawowa wersja modelu była dobrze wyposażona. W standardzie znajdziemy m.in.:
Podgrzewane fotele przednie
Manualnie regulowany fotel kierowcy (również na wysokość)
Klimatyzację manualną
System multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym, radiem DAB, Bluetooth i bezprzewodową obsługą Mirror Screen
Reflektory ECO LED z czujnikiem zmierzchu
Czujniki parkowania z tyłu
Tempomat i ogranicznik prędkości
Kolorowy wyświetlacz zegarów (TFT 3,5″)
Elektryczne szyby z przodu i z tyłu
Stalowe felgi 16-calowe z kołpakami
Systemy bezpieczeństwa: ABS, ESP, ASR, TSM, 6 poduszek powietrznych, czujnik ciśnienia w oponach, Peugeot Connect SOS & Assistance
Auto oferuje 5 miejsc siedzących i wystarczającą przestrzeń dla małej rodziny lub pary. Wymiary zewnętrzne (4055 mm długości i 1745 mm szerokości) sprawiają, że model idealnie nadaje się do jazdy w miejskiej dżungli, nie tracąc przy tym stabilności podczas jazdy na trasie.
Ile kosztuje Peugeot 208 MHEV?
Nowy Peugeot 208 Hybrid w najtańszej wersji kosztuje 90.690 zł z VAT. Jest to cena detaliczna, można też liczyć na atrakcyjne rabaty w salonach marki.
Dane techniczne Peugeot 208 Hybrid (MHEV)
- Silnik spalinowy: 1.2 PureTech, 3-cylindrowy, turbodoładowany, maksymalna moc silnika spalinowego: 74 kW (ok. 100 KM) przy 5500 obr./min, Silnik elektryczny: 48V, moc netto 15,6 kW. Moc systemowa 110 KM.
- Rodzaj hybrydy: NOVC-HEV (miękka hybryda)
- Skrzynia biegów: automatyczna (przekładnia eDCS6)
- Norma emisji: Euro 6
- Zużycie paliwa (WLTP): 4,5 l/100 km
- Emisja CO₂ (WLTP): 102 g/km
- Pojemność skokowa: 1199 cm³
- Napęd: na przednie koła
- Długość: 4055 mm
- Szerokość (bez lusterek): 1745 mm
- Wysokość: 1465 mm
- Rozstaw osi: 2540 mm
- Zwis tylny: 690 mm
- Liczba miejsc: 5
- Rodzaj paliwa: benzyna (z hybrydowym wspomaganiem)
Opinie z prasy motoryzacyjnej
Prasa motoryzacyjna miała już okazję przetestować 208 Hybrid w różnych warunkach:
„Peugeot 208 Hybrid oferuje zaskakującą dynamikę jazdy, jak na samochód tej klasy.”
(L’Argus)„Technologia MHEV działa płynnie i niemal niezauważalnie dla kierowcy, co czyni codzienną jazdę wyjątkowo komfortową.”
(Auto Plus)„Zupełnie nowa jakość jazdy w mieście – elastyczność przy niskich prędkościach jest naprawdę imponująca.”
(L’Automobile Magazine)„Zużycie paliwa w realnym teście nie przekroczyło 5 litrów na 100 km – to bardzo dobry wynik jak na silnik benzynowy.”
(Caradisiac)„Peugeot 208 w wersji hybrydowej to jedno z najlepszych połączeń niskich kosztów i codziennej funkcjonalności, jakie obecnie oferuje rynek.”
(Le Point Auto)
Świetne wygląda, ma nowoczesne i spójne wnętrze – Peugeot 208 to pozycja godna zastanowienia.
Ile kosztuje nowy Peugeot 208 2025? Cennik i wyposażenie w Polsce
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
